kiinai
2020-05-27T15:11:50+00:00
盟军敢死队2-海防港的巨人关卡中，敢死队员来到越南的日本海防港，我们需要完成任务后潜入信浓号。途中日军有一辆巡逻的坦克，在日本关卡没有火箭筒的情况下，用遥控炸弹干掉它有点麻烦。这辆坦克的原型应该是肆虐中国的97式Chi-ha中型坦克。
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30年代末，89式I-Go中型坦克迅速落伍，日本陆军(IJA)开始开发新型步兵支援坦克。日军总结了侵略中国的经验，89式的速度跟不上摩托化步兵，延误战机。他们打算放大95式Ha-Go轻型坦克，安装双人炮塔，总乘员4人，装甲和动力增强。
89式I-Go
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95式Ha-Go
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1936年，三菱重工根据军方要求开始设计，1937年4月，三菱重工东京工厂完成第一台Chi-Ha原型车；6月完成第二台。一开始军方要求使用47毫米炮，但三菱还是沿用了89式B型的57毫米炮。当时IJA对更轻、更便宜的97式Chi-Ni也有兴趣，但卢沟桥事变后，预算放开了，陆军就选择了性能更好的Chi-Ha。
97式Chi-Ha
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97式Chi-Ni
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九七式Chi-ha中型坦克(九七式中戦車 チハ，Kyunana-shiki chu-sensha Chi-ha)名字中的Chi(チ)来自日语来自Chu-sensha(チュウセンシャ，意为“中型坦克”)；Ha和Ni,在日军命名法中，分别指3号和4号，来自旧日本字母表的iroha；97是帝国2597年的简写，指公历1937年。九七式Chi-ha日本全称是1937年3号中型坦克。
九七式是二战日本产量最高的中型坦克，它的悬挂系统衍生自95式，为双摇臂+转向架悬挂，负重轮改为6对，2对是独立的，4对是两两分组。这种简陋的悬挂便于维护，但不利于长期保持乘员的战斗力。发动机是170马力的三菱SA12200VD V-12 21.7升风冷柴油机，在1938年同期坦克的发动机中性能不错，到1943年仍不过时。炮塔安装了马蹄形无线电天线，配套96式Mark 4 Bo无线电。
96式Mark 4 Bo无线电和炮塔后机枪
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该车投影较小，行驶稳定性好。使用铆接装甲，炮盾厚33毫米，炮塔侧面26毫米，车体首上25毫米、首下15毫米、侧面25毫米，底部8毫米。正面装甲可以防御20毫米机关炮和37毫米榴弹炮。
九七式车内没有对讲机，它的炮塔内有12个按钮，对应12个蜂鸣器，车长用它来对驾驶员传达命令。驾驶员在车体前右侧，车体机枪手在左侧；车长兼炮手，装填手兼无线电员/炮塔后机枪手，2人都在炮塔内。
九七式的主炮是97式57毫米低倍径榴弹炮，它是反步兵武器，炮口初速低，反装甲威力不足，但已足够对付大部分中国坦克；火炮没有俯仰装置，需炮手抵肩手动俯仰。主炮安装在“半柔性炮架”上，可以左右独立旋转10°。副武器有两挺97式7.7毫米机枪，一挺在车体左前方，另一挺在炮塔后部的球形机枪座，没有同轴机枪。
1948年沈阳，东北人民解放军的97式
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诺门坎战役中，九七式的主炮对付苏联的BT快速坦克威力不足。为了提高反坦克能力，改进出了安装3人炮塔，一式47毫米炮的97型改(或称97式Shinhoto Chi Ha)。1941年后，97式对比盟军的新型坦克已落伍。
解放军缴获的97型改，著名的“功臣”号
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九七式大部分由三菱重工和日立工业公司生产，小部分在陆军的萨加米兵工厂生产。它的产量在日本二战坦克中仅次于95式。
Shumshu岛的日本第11坦克团
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产量：
1938年：110辆；
1939年：202辆；
1940年：315辆；
1941年：507辆；
1942年：28辆
性能：
重量：14.3-15.2吨
长度：5.5米
宽度：2.33米
高度：2.21米
乘员：4人
装甲：8-33毫米
武器：
97型57毫米坦克炮；
2挺97式7.7毫米机枪
动力：三菱SA12200VD V-12 21.7升风冷柴油机，2000转时输出170马力
功重比：11.3马力/吨
悬挂：双摇臂
行程：210公里
最大速度：38公里/时
缴获的97式，位于中国人民革命军事博物馆
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30年代末，89式I-Go中型坦克迅速落伍，日本陆军(IJA)开始开发新型步兵支援坦克。日军总结了侵略中国的经验，89式的速度跟不上摩托化步兵，延误战机。他们打算放大95式Ha-Go轻型坦克，安装双人炮塔，总乘员4人，装甲和动力增强。
89式I-Go
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95式Ha-Go
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1936年，三菱重工根据军方要求开始设计，1937年4月，三菱重工东京工厂完成第一台Chi-Ha原型车；6月完成第二台。一开始军方要求使用47毫米炮，但三菱还是沿用了89式B型的57毫米炮。当时IJA对更轻、更便宜的97式Chi-Ni也有兴趣，但卢沟桥事变后，预算放开了，陆军就选择了性能更好的Chi-Ha。
97式Chi-Ha
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97式Chi-Ni
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九七式Chi-ha中型坦克(九七式中戦車 チハ，Kyunana-shiki chu-sensha Chi-ha)名字中的Chi(チ)来自日语来自Chu-sensha(チュウセンシャ，意为“中型坦克”)；Ha和Ni,在日军命名法中，分别指3号和4号，来自旧日本字母表的iroha；97是帝国2597年的简写，指公历1937年。九七式Chi-ha日本全称是1937年3号中型坦克。
九七式是二战日本产量最高的中型坦克，它的悬挂系统衍生自95式，为双摇臂+转向架悬挂，负重轮改为6对，2对是独立的，4对是两两分组。这种简陋的悬挂便于维护，但不利于长期保持乘员的战斗力。发动机是170马力的三菱SA12200VD V-12 21.7升风冷柴油机，在1938年同期坦克的发动机中性能不错，到1943年仍不过时。炮塔安装了马蹄形无线电天线，配套96式Mark 4 Bo无线电。
96式Mark 4 Bo无线电和炮塔后机枪
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该车投影较小，行驶稳定性好。使用铆接装甲，炮盾厚33毫米，炮塔侧面26毫米，车体首上25毫米、首下15毫米、侧面25毫米，底部8毫米。正面装甲可以防御20毫米机关炮和37毫米榴弹炮。
九七式车内没有对讲机，它的炮塔内有12个按钮，对应12个蜂鸣器，车长用它来对驾驶员传达命令。驾驶员在车体前右侧，车体机枪手在左侧；车长兼炮手，装填手兼无线电员/炮塔后机枪手，2人都在炮塔内。
九七式的主炮是97式57毫米低倍径榴弹炮，它是反步兵武器，炮口初速低，反装甲威力不足，但已足够对付大部分中国坦克；火炮没有俯仰装置，需炮手抵肩手动俯仰。主炮安装在“半柔性炮架”上，可以左右独立旋转10°。副武器有两挺97式7.7毫米机枪，一挺在车体左前方，另一挺在炮塔后部的球形机枪座，没有同轴机枪。
1948年沈阳，东北人民解放军的97式
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诺门坎战役中，九七式的主炮对付苏联的BT快速坦克威力不足。为了提高反坦克能力，改进出了安装3人炮塔，一式47毫米炮的97型改(或称97式Shinhoto Chi Ha)。1941年后，97式对比盟军的新型坦克已落伍。
解放军缴获的97型改，著名的“功臣”号
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九七式大部分由三菱重工和日立工业公司生产，小部分在陆军的萨加米兵工厂生产。它的产量在日本二战坦克中仅次于95式。
Shumshu岛的日本第11坦克团
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产量：
1938年：110辆；
1939年：202辆；
1940年：315辆；
1941年：507辆；
1942年：28辆
性能：
重量：14.3-15.2吨
长度：5.5米
宽度：2.33米
高度：2.21米
乘员：4人
装甲：8-33毫米
武器：
97型57毫米坦克炮；
2挺97式7.7毫米机枪
动力：三菱SA12200VD V-12 21.7升风冷柴油机，2000转时输出170马力
功重比：11.3马力/吨
悬挂：双摇臂
行程：210公里
最大速度：38公里/时
缴获的97式，位于中国人民革命军事博物馆
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