10k_Funk
2022-06-23T09:03:46+00:00
技术、市场、资本、政策……缺啥了吗?
现在的纯电新车动不动就豪华越级,三米轴距五米车长。不然就是合法老头乐。
我怎么决定一台小巧纯电钢炮更有市场?
前途k20[s:ac:哭笑]
醒醒钢炮之王GTI都快顶不住了[s:ac:无语]
小钢炮都没什么市场,纯电小钢炮这个更细分的领域能有多少市场。
m3p还不算吗
两厢的话风阻是劣势,对电车肯定不友好,底盘还短一截能放的电池也少了[s:ac:茶]
因为自始至终“性能”都不是重要的因素...GTI这种只为了驾驶员一个人爽的钢炮一直都是小众车
市场需要的是“有不小空间、内饰上档次”的家用车,如果加速好一些就更好了,是加分项但不是必须
都小了还怎么钢炮。
别说什么需求不需求,有没有必要。
就是要做,技术上就不可能实现。
第一,续航捉急,三五脚下去,心开始慌了。
第二,平均面积耗电激增,三脚电门全开过热警告。
第三,车身结构过于紧凑没地方去偷空间。
电池科技就这样了,和十年前没有本质变化。这几年看得到进步都是是优化电控,车身底盘结构。什么时候解决了能量密度和散热才有可能出现所谓小钢炮,不然只能开着大车跑。
先满足大众,赚够钱了,才能满足个性用户,因为这个个性用户基本都是赔钱货
[quote][pid=620630738,32451637,1]Reply[/pid] Post by [uid=42150116]lyt0923[/uid] (2022-06-25 17:13):
因为目前的电池技术还不能应付长时间的高速工况 ,做这个就是猪鼻子插根葱装象。啥时候赛车比赛都改纯电动了就有电动钢炮了[/quote]Fomula和MotoGP旗下都有纯电的赛事,分别叫FE和MotoE
看了楼上,重新定义小钢炮[s:ac:瞎][s:ac:瞎]
名爵mulan,20万内3秒8,全系后驱四驱,完美。
[quote][pid=620633762,32451637,1]Reply[/pid] Post by [uid=38033849]落地法拉不如鸡[/uid] (2022-06-25 17:28):
Fomula和MotoGP旗下都有纯电的赛事,分别叫FE和MotoE[/quote]不是每站都有。还有没人看 看过半场MOTOE 实在看不下去整一个无声
[quote][pid=620638144,32451637,1]Reply[/pid] Post by [uid=64154022]重裝機兵、紅狼[/uid] (2022-06-25 17:51):
名爵mulan,20万内3秒8,全系后驱四驱,完美。[/quote]木兰?这么娘炮的名字。
强如电车之王比亚迪,赛道半圈就过热降速,钢个屁[s:ac:茶]
[quote][pid=620638144,32451637,1]Reply[/pid] Post by [uid=64154022]重裝機兵、紅狼[/uid] (2022-06-25 17:51):
名爵mulan,20万内3秒8,全系后驱四驱,完美。[/quote]参数不错,就是这车头怎么那么像5年前的名爵
[quote][pid=620630411,32451637,1]Reply[/pid] Post by [uid=34263669]月之卖萌者[/uid] (2022-06-25 17:11):
纯电和小钢炮这两个概念本身就有冲突,又要小又要动力猛,还有空间给电池?续航就一两百你会买?[/quote]完全不冲突,小钢炮首先车就不会太重,不像别的纯电动不动就两吨以上,而且钢炮多用于小范围通勤买菜接孩子,对跑长途的需求也没那么高,所以对电池容量的要求没那么迫切。