没有关注过新能源车，唐dm和宋dm是一套系统吗

阉割阉割阉割

很纠结啊 宋prodm 加点钱就能上唐了...

能上唐就上唐，其他都是比亚迪抢利润的车型

类似的DM设计，但是不是一套系统，毫无疑问。 从发动机到变速箱到电池包到电机到控制器，很多是不一样的，毕竟适配的大小扭矩功率都不一样，都一样才是奇怪的事情。

然后还要注意虽然都叫DM，不管是宋还是唐，都有缩水版的存在。 缩水版的驱动电机只有后轴，前轴就是直接双离合的输出。

当然都可以纯电，否则不符合补贴要求撒。

因为设计原因，不存在真正意义上的纯油，因为后轴电机必须随时处于工作状态，所以总有驱动或者动能回收状态。
然后还要区分两者DM,也就是缩不缩水的版本区别。或者说三擎四驱版和双擎四驱版的区别。

三擎版本，也就是正统的byd DM混动，双离合变速箱是混动变速箱，前电机需要随时参与工作辅助。因此不能叫纯油，应该叫混动状态和纯电状态。
然后双擎版本，类似。但是更接近你说的纯油，因为如果不考虑后轴电机的话，本身是一个燃油车，后轴电机只是因为设计上无法脱开而已，能脱开的话那就真的是纯油了。

不过对于用户来说，没必要纠结这个。

[quote][pid=411850272,21198868,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2020-04-09 13:34):

类似的DM设计，但是不是一套系统，毫无疑问。 从发动机到变速箱到电池包到电机到控制器，很多是不一样的，毕竟适配的大小扭矩功率都不一样，都一样才是奇怪的事情。

然后还要注意虽然都叫DM，不管是宋还是唐，都有缩水版的存在。 缩水版的驱动电机只有后轴，前轴就是直接双离合的输出。

当然都可以纯电，否则不符合补贴要求撒。

因为设计原因，不存在真正意义上的纯油，因为后轴电机必须随时处于工作状态，所以总有驱动或者动能回收状态。
然后还要区分两者DM,也就是缩不缩水的版本区别。或者说三擎四驱版和双擎四驱版[/quote]打那么多字辛苦了 那么其实网上说的只加油 不充电的模式 其实是前驱燃油车 然后同时皮带带动电机给后轮供电的一种工作模式吧