SoulRevolver_
2024-11-10T09:18:47+00:00
Q4etron和其他电车先不比,就比自己同品牌的A4L
A4L最低配指导价32.18万,虽然高配可能优惠个12万,但最低配优惠没那么高,顶多优惠个10万可能还有附加条件,那就是22.18万,但油车光税都要2万多,那落地起码25万+了
而Q4etron指导价28.99万起,优惠10万,落地20万,比A4L省5万多元
并且同样是最低配,A4L后排连出风口都没有这你能接受?而Q4配置基本到位了。
论档次,Q3显著高于A3,价格也明显高一大砣。Q4按理说也高于A4啊,毕竟Q4是SUV。
至于说残值,如果你现在买车,七八年后,油车A4的残值也未必值什么钱了,七八年后愿意买油车的恐怕是小众群体了,可不像现在二手油车比较吃香。
至于使用成本,一开始买A4都要多花5万多了,那估计怎么都省不回来。
至于说买标,A4和Q4都是买标并没有区别
并且Q4基本是换壳的ID4,ID4系列现在月销加起来也有近万,配件通用,以后维修保养应该比较有保障
为什么A4一个月销量近万,Q4只有1000多销量?
A4L最低配指导价32.18万,虽然高配可能优惠个12万,但最低配优惠没那么高,顶多优惠个10万可能还有附加条件,那就是22.18万,但油车光税都要2万多,那落地起码25万+了
而Q4etron指导价28.99万起,优惠10万,落地20万,比A4L省5万多元
并且同样是最低配,A4L后排连出风口都没有这你能接受?而Q4配置基本到位了。
论档次,Q3显著高于A3,价格也明显高一大砣。Q4按理说也高于A4啊,毕竟Q4是SUV。
至于说残值,如果你现在买车,七八年后,油车A4的残值也未必值什么钱了,七八年后愿意买油车的恐怕是小众群体了,可不像现在二手油车比较吃香。
至于使用成本,一开始买A4都要多花5万多了,那估计怎么都省不回来。
至于说买标,A4和Q4都是买标并没有区别
并且Q4基本是换壳的ID4,ID4系列现在月销加起来也有近万,配件通用,以后维修保养应该比较有保障
为什么A4一个月销量近万,Q4只有1000多销量?