Chad Man
2022-04-21T08:23:49+00:00
我看了一下近几个月汽车总销量并没有明显增加，甚至可能还减少了，但国产新能源车销量却蒸蒸日上，除了蔚小理、比亚迪这几个老牌选手，像岚图、问界这些后起之秀居然每个月也有大几千的销量，反观一些老牌合资选手，销量却下滑严重，固然国产新能源车在功能配置、车机体验、后期用车成本上有优势，但在品牌是否能屹立不倒、长期使用的质量稳定性、几年以后还能卖几万等方面却不可预测，难道是大家生活水平越来越好而不用考虑这些问题了吗？
两极分化是这样的，穷的缩到10w级，富的涨到30w级和以上，中间市场是收缩的
[s:ac:哭1]反正疫情对我的工作影响极大，收入锐减还tmd贼累。。。
本来打算过几年换个xt6，现在要看看了
有车和没车是是一回事，车靠谱和不靠谱是另一回事[s:ac:茶]
只能说不要忘记了中国地域发展差异的问题，在一二线城市确实更容易把收入拉上去，也更可能买贵的车，而且大部分一二线城市的政策和基础设施也对新能源友好，外加很多传统汽车企业过去五年在新能源上不说是摸鱼吧，也可以算是梦游了[s:ac:哭笑]那到最后新能源车不就只剩中美了嘛
现在新能源大势所趋，品牌是否能屹立不倒、几年以后还能卖几万等方面恰恰也是油车无法预测的问题，消费者用脚投票罢了
大部分还是消费降级，原先能买20的现在也看10W级别的车了，原先只能买10W的，大多搁置了购车计划，原先BBA起步的，出于用车体验等各种原因也开始选择国产新能源了。大环境不好，对真有钱的影响不大，对普通家庭还是会选择能省则省。
因为这些20-40万的国产车，如果去买配置一样的合资车，基本上预算都要翻倍。这种性价比高的车好卖，反而说明了大家都没钱去为品牌价值付费了
在宁波，杭州 ，南京，上海，苏州这类强经济城市 20-40万的车是标配；在别的地方可能是高配了吧
我倒觉得是理性的人越来越多了，这个价的车，换成合资厂，不得翻一倍才能买到
[quote][pid=606727307,31678255,1]Reply[/pid] Post by [uid=64125853]把回忆再走一遍[/uid] (2022-04-28 17:13):
并不是，很大一群人是为了省油钱[/quote]省油的是买混动，或者买10w的车剩下10w加油，
而不会买个二三十万的电车。。然后冬天开始骂娘
没那么多为什么，有些人觉得电车好开，有些人为了绿牌