Let me get a Chopped Cheese
2022-01-18T12:11:01+00:00
听有人说驱逐舰05对标秦plus,07对标汉
巡洋舰05对标宋plus,07对标唐
都是同一家车企,为何做一样的车?自己打自己有什么意义?
据说海洋网外观内饰设计更激进,主要讨好年轻点的用户,王朝网则要老成一些。
但是我也没看懂这操作。
比亚迪是真的喜欢把丰田当老师的。
雷凌卡罗拉各方面都那么相近为什么丰田会做两个品牌呢?[s:ac:茶]
[quote][pid=582818873,30344807,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2022-01-19 20:25):
比亚迪是真的喜欢把丰田当老师的。
雷凌卡罗拉各方面都那么相近为什么丰田会做两个品牌呢?[s:ac:茶][/quote]那不是跟中国的两个企业合资的吗?
一个一汽丰田,一个广汽丰田
总不能车一模一样,只有名字不一样啊
要是海洋系列,军舰系列的车前面的标像王朝系列一样是重新设计的车型专属标就好了[s:ac:哭笑],3YC可以放屁股后面嘛
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=582818126,30344807,1]Reply[/pid] Post by [uid=5795451]iam2fei[/uid] (2022-01-19 20:21):
据说海洋网外观内饰设计更激进,主要讨好年轻点的用户,王朝网则要老成一些。
但是我也没看懂这操作。[/quote]但是这个成本就上去了呀,硬生生搞两套生产线。。。
[quote][pid=582820925,30344807,1]Reply[/pid] Post by [uid=210889]魔无迹[/uid] (2022-01-19 20:35):
但是这个成本就上去了呀,硬生生搞两套生产线。。。[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]产能有限。。生产外壳你以为不需要第二条产线?
生产线也是有上限的。。两条腿走路
一个外壳不好卖还能止损换个壳卖
这就像你问华为有mate系列了为何还握着P系列一样[s:ac:哭笑]
其实就一个原因,安抚经销商,因为比亚迪经销商分几种,不同的车型归不同渠道的经销商销售。
吉利,比亚迪,奇瑞都喜欢搞这一套,因为这些车企初期自有资金和实力不够,无法大面积铺开4S体系,要借当地经销商的资金人脉,就搞出这些后患无穷的东西,同一城市的4S店也分三六九等。
不可能热销车型都给王朝店,别人当初也是为你打天下出过力的,现在就要还啦,只有抽出资源换换壳再搞个系列出来。
[quote][pid=582822551,30344807,1]Reply[/pid] Post by [uid=62520367]拿卫生纸[/uid] (2022-01-19 20:44):
他但凡能新开个品牌...[/quote]内网消息,新品牌筹划部 不懂为何原本在商用车那边 并给腾势了[s:ac:喷]
[quote][pid=582822622,30344807,1]Reply[/pid] Post by [uid=42854987]九年一班漫研[/uid] (2022-01-19 20:45):
这就像你问华为有mate系列了为何还握着P系列一样[s:ac:哭笑][/quote]Mate 和p长得可太不一样了
[quote][pid=582822949,30344807,1]Reply[/pid] Post by [uid=63552574]Cassswe[/uid] (2022-01-19 20:46):
Mate 和p长得可太不一样了[/quote]但这两个网络的车,就是长得不太一样啊 我觉得我做了一个比较恰当的比喻,然而你却让我解释透彻 [s:ac:瞎]
增加市场份额的常见做法呀,比如你用飘柔,我用海飞丝,他用潘婷,大家都是宝洁公司的。比亚迪只是把他做成几个系列了,只要产品力够,效果是一样的。
比亚迪牌子太low了,出学吉利长城出个新的子品牌可以试试水
内部养蛊吧,另外说一下,海洋网全部是新能源。
王朝网啥都有。