BALLCLAWGUY
2022-04-16T02:37:43+00:00
蔚来新一代平台相比老平台升级了哪些？真的差距有这么大吗？
昨天试驾完极氪后又去试了下es6，整体的豪华精致感、车机比极氪要好点，得益于suv车型，坐高也相对舒服，底盘确实差点，过减速带一晃一晃，没有极氪那么干脆利落，但还在接受范围
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没那么夸张
二代的激光雷达在不用辅助驾驶功能的人眼里完全没用
实际上我更喜欢668的内饰，et75的内饰感觉一般
新一代主要优化了电耗，然后两个系统底层也不一样，有激光雷达。然后刹车，加速线性调教的比较好。可以去试试et7的确不错，45w起也不便宜。
老一代主要是地盘晃，电耗略高，但是双电机这么大suv这个电耗就是行业平均水平
[quote][pid=605559874,31615448,1]Reply[/pid] Post by [uid=63794117]阿兔尔子法[/uid] (2022-04-24 10:57):
买新不买旧[/quote]理是这么个理，但新车型价格必然也高，其中的差价是否真的值得？
极氪和et7都试驾过
舒适性调校et7远好于极氪 包括刹车电门的线性程度 底盘的抑制过滤 整体nvh 但是et7开起来非常无趣 快是快但是无趣
运动调校极氪就要强很多 属于开起来很好玩 而且不是那种又硬又颠的“运动性” 整体偏舒适但是有乐趣 很容易让人冲动消费 然后被交车时间劝退
有一说一
866车主很少有说试驾完et7之后非常惊艳的
也就是说
在大量866真实用户的眼里
et7相对866有提升
但是优势绝没有网上吹的那么大
这个事儿可以两面看
1. et7没那么强 或者业内的平均线或者天花板没那么高
2.866没那么差
[quote][pid=605569359,31615448,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2022-04-24 11:27):
有一说一
866车主很少有说试驾完et7之后非常惊艳的
也就是说
在大量866真实用户的眼里
et7相对866有提升
但是优势绝没有网上吹的那么大
这个事儿可以两面看
1. et7没那么强 或者业内的平均线或者天花板没那么高
2.866没那么差[/quote]es6在这个价位，是否还值得买？
[quote][pid=605830375,31615448,1]Reply[/pid] Post by [uid=34158293]gscgsc21[/uid] (2022-04-25 11:01):
es6在这个价位，是否还值得买？[/quote]我不太清楚es6现在的优惠程度
我建议觉得你可以看一下官二的价格
这些新势力的每一款车都会有指数级的进步 因为上一辆都是吃螃蟹的
车子么。。。外观和内饰就是最大的提升的，电车的话，动力，底盘都是小提升，车机，续航是中等提升，其他科技化的东西也没有到质变的程度，有自然好，没有也不是那么重要
[quote][pid=605834312,31615448,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2022-04-25 11:14):
我不太清楚es6现在的优惠程度
我建议觉得你可以看一下官二的价格[/quote]价格没有优惠，下个月还会涨一万[s:ac:呆]
官方二手车的话，首任车主终身质保这些权益都没了吧？
一个激光雷达差距就够大的了，后面1000T的算力，足够未来几年内都不会落后，再看看现在，妈的，2.5T的算力，连2代平台零头都没有
一个轿车一个SUV，我感觉真要说也得等es7出来吧
底盘差了一条街，车机芯片差一级，et7是8155芯片，车机非常流畅，自动驾驶硬件配置比866强，而且l2免费，hud也有升级，基本对比866是全面提升，866的替代产品是原本准备4月发布的es7
Reply to [pid=605567907,31615448,1]Reply[/pid] Post by [uid=9781]dikegreen[/uid] (2022-04-24 11:23)
我试驾的是极氪单电机版本，快是挺快的，但是一点儿也不爽，感觉淡如水。
ET7目前疫情，还没机会试驾。
Reply to [pid=605860551,31615448,1]Reply[/pid] Post by [uid=38076836]牧场圣骑[/uid] (2022-04-25 12:47)
我试驾的是双电机u版 开起来还很有乐趣
我前面有一对人蔚来es8车主试驾的是单电机 告诉我说不咋地 不行 具体我没自己去试