2024款奥迪A4L 45tfsi臻选动感型2.3w km用车报告

不知不觉提车13个月了。说说用车体验，
总体来说就是一切都趋于平淡。也许平平谈谈才是真。

一，售后：
总共进行了2次保养，两次保养花费共1200元。因新车赠送3次机油，前三次保养每次费用降至600元。正价小保养为1100元。和心理价位差不多。
毕竟是新车，也没有什么真正意义的故障。目前遇到以下几个小毛病。
1，左后外侧尾灯开裂
据说是因为高温暴晒导致的细微开裂，走索赔换了一只尾灯。波兰生产的灯。报价5800元。
2，变速箱冷车顿挫
具体表现为，秋冬季节，冷车启动后行驶，第一次1升2档会明显顿挫。但是只有这一次。停下再次起步，1升2顿挫消失。目前还没去售后处理。天暖了现象难以复现。其他工况多多少少也有点细微顿挫，但是心想是双离合也没太上心。
3，莫名其妙的异响
A柱风噪，车顶异响，车门异响，副驾车门限位器异响，最后一个异响让我最心烦，不知道是不是被别人弄坏的，就这一个门响。开到头的时候会搁楞搁楞的响。准备下次去保养的时候问问。
4，车机偶发宕机
已经学会长按15秒音量键重启了，重启似乎包治百病。
5，机油油位
上一个保养周期电子机油尺油位一直是满的，但是这一个保养周期不知道为什么，机油电子油位掉了1/3，实际上应该没什么，因为离下限还很远，但是心里不爽。
6，其他
alcantara座椅不带通风，夏天真的热一裤兜子汗，以后再也不想买这个材料座椅的车了。

二，实测性能数据以及动态体验：
因dtk发动机增加了gpf，车辆动力性应该是有所下降的。具体成绩不如dkw发动机。
1，0～100加速
夏季，弹射起步6s～6s2，地板油起步6s6
冬季，弹射起步5s7~6s，地板油起步6s5
因为油箱油位没有控制变量。所以成绩有较大浮动。总体来说还是有点失望。我想要不弹射就能6s的那种。
2，100~0刹停
崭新的柏油路刹过33米。普遍成绩在35m左右。
刹车个人挺满意的，刹车脚感线性但偏硬，总体比较有信心。
3，车辆动态体验
3.1，四驱
quattro ultra键盘值还是不够高，通过轮胎的磨损程度可以看出来这台车四驱还是偏前。但是在非铺装路面关了esc，这个车又能甩尾。是一种很奇妙的体验。地板油加速就没响过胎。只能说比前驱还是好太多了。
3.2，底盘
说是运动悬架，在34c里面，从运动这个纬度说，这个底盘很能打了，过弯侧倾很小，很有厚重感，而且非常整。
3.3，转向
整体的转向手感是偏沉的，任何模式下比大众mqb的车都要重手，路感也是有一点的，车压倒不平整的路面，方向盘是有反馈的，但是总觉得车头反应没有mqb和宝马3，ct5的反应快。应该和前轴轴荷偏大有关。
4，燃油经济性
车机记录的2.3w km长期油耗为9.9l/100km，平均速度32kph，大概8毛一公里。
具体工况的话，城市油耗12个，堵车14个，高速7个。
肉疼哦。

三，总结
今年车价大降价，新车保守估计我已经亏了4万了。其实也不是没后悔过没有买s4，低配A6，330li，直到看到新款a5 b10感觉天更是塌了。果然胜利是属于等等党的。
但总的来说，a4 b9的确也是这个价位绕不开的选择。但是现如今，听闻同事25款330li次顶配加利息落地30万不到的消息。这个节点如果不是对四驱有硬性需求，好像的确也找不到再买a4 45的理由了。

a4 b9的时代，也终于落幕了。