Mopperr
2022-04-18T14:28:07+00:00
这么多“刹车失灵”闹事的，次次都有人说是单踏板的锅
那么把动能回收可调节加回来不行么，不就一个ota的事，特斯拉偏要教你怎么踩刹车
能哪天特斯拉加入动能回收可调节了，大家得好好感谢“刹车失灵”的车主和媒体
那么把动能回收可调节加回来不行么，不就一个ota的事，特斯拉偏要教你怎么踩刹车
能哪天特斯拉加入动能回收可调节了，大家得好好感谢“刹车失灵”的车主和媒体
加动能回收可调节是不是会要特斯拉的命？
ZeroVin
特斯拉没有crbs……没有这个续航会暴跌
Jayna
以前是有的啊，后来删除了
Grey o3o
加了确实要命
Brobro
他没法把动能回收整合进刹车 不是强回收 续航会炸的
マカズ㌠⚔
说续航炸的在搞笑？以前能调动能回收的时候有crbs？
$ Tate
特斯拉没有CRBS
动能回收比较弱的话
能量回收就没意义了
动能回收比较弱的话
能量回收就没意义了
Nuclene-HXV!
设置缓行不就好了，只是松油门速度会减快点，但还是有怠速的，不熟悉的选单踏板不是有病。我发现很多人还真以为单踏板就一个踏板，单踏板只是说松油门后速度会减到零。
frostedleaf
又不是没有缓行模式，只知道单踏板？
Deuceyy
特斯拉引导消费者驾驶习惯的目的就是为了降低成本，除非法律层面加以干预，否则企业不会轻易改变。
ARTÎÇ
我觉得单踏板模式很容易产生误导，应该叫强动能回收模式，缓行改成弱动能回收模式，其实两者区别只是一个有怠速一个没有怠速，缓行松油门还是有较强的减速效果。
单踏板这个名字太容易误导人了，导致部分人反应不过来，潜意识里就没有刹车了[s:ac:瞎]
单踏板这个名字太容易误导人了，导致部分人反应不过来，潜意识里就没有刹车了[s:ac:瞎]
Mopperr
[quote][pid=606532421,31667559,1]Reply[/pid] Post by [uid=64002002]kylin2030[/uid] (2022-04-27 22:48):
又不是没有缓行模式，只知道单踏板？[/quote]缓行松油门瞬间一样有减速效果，跟其他电车选动能回收弱完全是两回事
又不是没有缓行模式，只知道单踏板？[/quote]缓行松油门瞬间一样有减速效果，跟其他电车选动能回收弱完全是两回事
Jinzo
强回收会诱导司机放弃使用刹车减速，因为松油门就相当于踩刹车，虽然不会刹停，但是大多数情况就不需要也不方便踩刹车了
脚从油门抬起来准备踩刹车的时候发现车速已经减下来了，那还踩个屁刹车？
脚从油门抬起来准备踩刹车的时候发现车速已经减下来了，那还踩个屁刹车？
Mikasa
有一说一我是希望能调大一点[s:ac:哭笑]
ron jeremy
特斯拉造车的理念就是高集成度，够用，省成本，符合法规标准就行，至于是不是符合正常人使用习惯，维修成本怎么样他不关心。
典型的就是一体铸造后车身，维修巨贵，CRBS省了，辅助驾驶靠纯视觉摄像头，别说激光雷达，连毫米波雷达都省了。
典型的就是一体铸造后车身，维修巨贵，CRBS省了，辅助驾驶靠纯视觉摄像头，别说激光雷达，连毫米波雷达都省了。
Mxy
[quote][pid=606532421,31667559,1]Reply[/pid] Post by [uid=64002002]kylin2030[/uid] (2022-04-27 22:48):
又不是没有缓行模式，只知道单踏板？[/quote]我觉得误踩和有没有缓行关系不大，重踩油门到轻踩油门 强动能回收的情况下减速较快，会有些拖拽感，这和油车的轻踩刹车很像，遇到紧急情况司机或许以为正在轻踩刹车才会有误踩油门的情况发生…
又不是没有缓行模式，只知道单踏板？[/quote]我觉得误踩和有没有缓行关系不大，重踩油门到轻踩油门 强动能回收的情况下减速较快，会有些拖拽感，这和油车的轻踩刹车很像，遇到紧急情况司机或许以为正在轻踩刹车才会有误踩油门的情况发生…
Matthew.
不在自己知识范围的事别说的轻描淡写，不然反而会暴露自己的知识匮乏
きむら(CS)
你可以调成不是单踏板啊……单踏板跟强动能回收又不是一个东西。
Jiang
[quote][pid=606534115,31667559,1]Reply[/pid] Post by [uid=11240824]ttzz44[/uid] (2022-04-27 22:56):
我觉得单踏板模式很容易产生误导，应该叫强动能回收模式，缓行改成弱动能回收模式，其实两者区别只是一个有怠速一个没有怠速，缓行松油门还是有较强的减速效果。
单踏板这个名字太容易误导人了，导致部分人反应不过来，潜意识里就没有刹车了[s:ac:瞎][/quote]又来混淆缓行和动能回收了？
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1UY411b78x?from=search&seid=2348934443898005562&spm_id_from=333.337.0.0[/url]
我觉得单踏板模式很容易产生误导，应该叫强动能回收模式，缓行改成弱动能回收模式，其实两者区别只是一个有怠速一个没有怠速，缓行松油门还是有较强的减速效果。
单踏板这个名字太容易误导人了，导致部分人反应不过来，潜意识里就没有刹车了[s:ac:瞎][/quote]又来混淆缓行和动能回收了？
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1UY411b78x?from=search&seid=2348934443898005562&spm_id_from=333.337.0.0[/url]
Adams
[quote][pid=606529582,31667559,1]Reply[/pid] Post by [uid=41668975]我也是很绝望啊[/uid] (2022-04-27 22:33):
特斯拉没有crbs……没有这个续航会暴跌[/quote]分别开过两个朋友的model3，一个是20款可以调，一个21款不能调；
20款我都调整成最弱在开，21款默认回收在开，实际体验下来续航差距没有很大的差别，还没有不同驾驶者的习惯导致的差别大；
我个人觉得应该是增加crbs又需要标定，又增加部分成本，产品又不愁卖所以就不增加这个功能
特斯拉没有crbs……没有这个续航会暴跌[/quote]分别开过两个朋友的model3，一个是20款可以调，一个21款不能调；
20款我都调整成最弱在开，21款默认回收在开，实际体验下来续航差距没有很大的差别，还没有不同驾驶者的习惯导致的差别大；
我个人觉得应该是增加crbs又需要标定，又增加部分成本，产品又不愁卖所以就不增加这个功能