TheDinoCake
2020-10-09T07:03:04+00:00
低端讨论，求各种月入尴尬大神和财富自由群体勿嘲讽
仅讨论非体制内，体制内隐性福利待遇稳定性等考虑个人权重差别太大，有人宁愿2000一个月都要留体制，没办法讨论
首先明确一点：月入过万的人在社会绝对数量上仍然是少数，但是我说的普通人其实也没算落后地区中的穷苦农民，针对的至少是接受过完整高中至大专教育或本科这一群体
所以两者是不冲突的
先说我的地区行业，某二线城市给汽车制造商做物流配套服务的公司，这两年的汽车行情大家也知道，不算很好不算很差
公司也一样，既不是高大上的金融、白领，也不是苦哈哈的工厂生产线、或者有短期收入，实际牺牲了未来上升通道的快递、外卖行业，属于很典型的收入和上升通道都有，但也不是很容易的普通公司，同样面临招人难，年轻人都去送外卖，赚快钱的冲击
目前公司超200人，构成大约10%办公室管理人员，15%货车司机，10%后勤保障(保安、保洁等)，其他均为仓库现场的叉车司机，理货员等等。无人事、财务、行政等(都在总公司，我们这是纯粹的业务网点)
由于行业、公司都处在中游，所以这200多人中实际上有月入过万的收入的人其实不多，纯以公司给的“工资”而论，除了网点唯一的老大，其他人都没到这个水平，包括二把手的我
但是月入过万的人仍然不少，我在这公司做了快7年，观察到的结论是，能做到这一点都是能找到自己的长处并加以发挥的，与他们受教育水平，岗位都没太大相关
第一类：敢于高投入，承担高风险，所有货车司机都是贷款买车进公司跑计划赚钱，月入过万轻轻松松，过2万也不是太难，因为线路结算都是有溢价的(扣除车辆油耗，维护等，至于贷款背了多少，这个我不知道)，一辆车应该购入价也要三四十万吧，确实该人家赚钱
第二类：在本职工作能耐得下心做好，能吃苦，能精通多能，仓库现场大量的叉车司机，总有一部分比其他懂得更多，除了本职岗位还能做到其他比如签单，备货，出入库核对等工作，他们也不一定谋求升职，甚至不愿意升职承担额外的管理工作，只是做事的态度好。对于这样的员工，在一些加班，巡视工作，公司也更倾向安排他们，因为加班需要支付加班工资，如果一个人能做多个人的活，那就没必要安排更多人，于是像国庆三倍工资加班，春节值班巡视之类的活，总是能落到他们头上
第三类：有关系，也懂得利用自己的关系，给我们公司收垃圾的大叔，跟公司领导有点关系，所以拿到这个活，每天就把我们丢出去的纸皮打包膜等等垃圾清走，光是给我们的孝敬一个月就1万多，实际赚多少可以推断。我们家的量每天也就干两三个小时，另外时间他还有其他家的垃圾回收，不过遇到刮风下雨寒暑天也确实辛苦
第四类:本职工作外善于发现创收点，保安队长，本职工作就保安，没什么别的。跟我们的品质车管，司机都熟了。晚上仓库操作量大，车排队严重。我们虽然给司机加班费，但司机在仓库耗着也辛苦宁愿早点回家。于是他作为晚上值班的保安，就承接了帮司机移车进仓的业务，我们也愿意给他点钱，毕竟给司机加班费一个小时40，30台车每天有10台排队1小时，一天就是400，一个月轻松上万成本。他作为临时移车一个月4000，公司支付，双赢。当然他为了赚这个钱就长期晚班了
最后一类才是正常人理解的，工作然后晋升，等级上去了，自然会有匹配的收入，工资只是一部分，另一部分有些钱你不收，合作商还不放心。但对于大部分人，公司体系内的晋升毕竟竞争太激烈，而且需要承担额外风险，手下出事领导背锅也是常事。反而公司大部分人不想做，这也是我前面提到的，有些熟手老员工对自己的管理能力不自信，宁愿不升职
总结完几个方面，剩下的仍然在较低水平收入挣扎的人，所具有的特质已经被归纳了，就是
1不敢进行风险性投入
2工作能力不出彩，或没有突出的闪光点
3没有关系后台
4脑子又不够灵活
5综合性能力更差升职无望
上面的人中低学历，低能力的大有人在，只是在一个适当的机会，用自己长处抓住了机会，就成功得到了一个相比同事可观得多的收入
对于现在仍处于较低收入水平的坛友，建议思考一下自己缺少的到底是什么点，机会来临有没有资本抓住
如果对自己能力有自信但总感觉干不出彩的，考虑行业，岗位是否适合自己，我也曾做过4个月淘宝客服，事实证明在哄人下单买东西这方面能力我还不如初中毕业就出来打工的小妹妹，所以果断辞职到现在的公司
个人一点看法，希望能给大家一点帮助
仅讨论非体制内，体制内隐性福利待遇稳定性等考虑个人权重差别太大，有人宁愿2000一个月都要留体制，没办法讨论
首先明确一点：月入过万的人在社会绝对数量上仍然是少数，但是我说的普通人其实也没算落后地区中的穷苦农民，针对的至少是接受过完整高中至大专教育或本科这一群体
所以两者是不冲突的
先说我的地区行业，某二线城市给汽车制造商做物流配套服务的公司，这两年的汽车行情大家也知道，不算很好不算很差
公司也一样，既不是高大上的金融、白领，也不是苦哈哈的工厂生产线、或者有短期收入，实际牺牲了未来上升通道的快递、外卖行业，属于很典型的收入和上升通道都有，但也不是很容易的普通公司，同样面临招人难，年轻人都去送外卖，赚快钱的冲击
目前公司超200人，构成大约10%办公室管理人员，15%货车司机，10%后勤保障(保安、保洁等)，其他均为仓库现场的叉车司机，理货员等等。无人事、财务、行政等(都在总公司，我们这是纯粹的业务网点)
由于行业、公司都处在中游，所以这200多人中实际上有月入过万的收入的人其实不多，纯以公司给的“工资”而论，除了网点唯一的老大，其他人都没到这个水平，包括二把手的我
但是月入过万的人仍然不少，我在这公司做了快7年，观察到的结论是，能做到这一点都是能找到自己的长处并加以发挥的，与他们受教育水平，岗位都没太大相关
第一类：敢于高投入，承担高风险，所有货车司机都是贷款买车进公司跑计划赚钱，月入过万轻轻松松，过2万也不是太难，因为线路结算都是有溢价的(扣除车辆油耗，维护等，至于贷款背了多少，这个我不知道)，一辆车应该购入价也要三四十万吧，确实该人家赚钱
第二类：在本职工作能耐得下心做好，能吃苦，能精通多能，仓库现场大量的叉车司机，总有一部分比其他懂得更多，除了本职岗位还能做到其他比如签单，备货，出入库核对等工作，他们也不一定谋求升职，甚至不愿意升职承担额外的管理工作，只是做事的态度好。对于这样的员工，在一些加班，巡视工作，公司也更倾向安排他们，因为加班需要支付加班工资，如果一个人能做多个人的活，那就没必要安排更多人，于是像国庆三倍工资加班，春节值班巡视之类的活，总是能落到他们头上
第三类：有关系，也懂得利用自己的关系，给我们公司收垃圾的大叔，跟公司领导有点关系，所以拿到这个活，每天就把我们丢出去的纸皮打包膜等等垃圾清走，光是给我们的孝敬一个月就1万多，实际赚多少可以推断。我们家的量每天也就干两三个小时，另外时间他还有其他家的垃圾回收，不过遇到刮风下雨寒暑天也确实辛苦
第四类:本职工作外善于发现创收点，保安队长，本职工作就保安，没什么别的。跟我们的品质车管，司机都熟了。晚上仓库操作量大，车排队严重。我们虽然给司机加班费，但司机在仓库耗着也辛苦宁愿早点回家。于是他作为晚上值班的保安，就承接了帮司机移车进仓的业务，我们也愿意给他点钱，毕竟给司机加班费一个小时40，30台车每天有10台排队1小时，一天就是400，一个月轻松上万成本。他作为临时移车一个月4000，公司支付，双赢。当然他为了赚这个钱就长期晚班了
最后一类才是正常人理解的，工作然后晋升，等级上去了，自然会有匹配的收入，工资只是一部分，另一部分有些钱你不收，合作商还不放心。但对于大部分人，公司体系内的晋升毕竟竞争太激烈，而且需要承担额外风险，手下出事领导背锅也是常事。反而公司大部分人不想做，这也是我前面提到的，有些熟手老员工对自己的管理能力不自信，宁愿不升职
总结完几个方面，剩下的仍然在较低水平收入挣扎的人，所具有的特质已经被归纳了，就是
1不敢进行风险性投入
2工作能力不出彩，或没有突出的闪光点
3没有关系后台
4脑子又不够灵活
5综合性能力更差升职无望
上面的人中低学历，低能力的大有人在，只是在一个适当的机会，用自己长处抓住了机会，就成功得到了一个相比同事可观得多的收入
对于现在仍处于较低收入水平的坛友，建议思考一下自己缺少的到底是什么点，机会来临有没有资本抓住
如果对自己能力有自信但总感觉干不出彩的，考虑行业，岗位是否适合自己，我也曾做过4个月淘宝客服，事实证明在哄人下单买东西这方面能力我还不如初中毕业就出来打工的小妹妹，所以果断辞职到现在的公司
个人一点看法，希望能给大家一点帮助