续航不是问题了,那开放个u8前脸选装呗,又不需要极致的风阻系数了。
仰望系列感觉都挺期货的,u9不说了现在还在测试,u8越野版感觉一年多了还没交付,这u7冲跳台纪录片都多久了还没出价格
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[无头骑士] (undefined)仰望系列感觉都挺期货的,u9不说了现在还在测试,u8越野版感觉一年多了还没交付,这u7冲跳台纪录片都多久了还没出价格
u9都交付了啊,越野版也交付了啊
很难不85吧

反正定多少都很难走量
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[无头骑士] (undefined)仰望系列感觉都挺期货的,u9不说了现在还在测试,u8越野版感觉一年多了还没交付,这u7冲跳台纪录片都多久了还没出价格
u9的单体壳炭仓,据说就是一天一个。所以u9就是一天一辆的产量
不懂为啥U7U8风格差这么多,我真挺喜欢U8的元素的,不过我都买不起

还是鼓励一下,发动机其实不重要,avl做模型还是可以的
顶级混动的核心还是变速箱,笛子要在这块加把力,单档是没什么意义的,又不需要节能
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[暗灵再现] (undefined)续航不是问题了,那开放个u8前脸选装呗,又不需要极致的风阻系数了。
支持!byd应该重视这块需求
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[吃赏人] (undefined)u9的单体壳炭仓,据说就是一天一个。所以u9就是一天一辆的产量
理论产能25台/月 实际产能18台/月
不论混动还是纯电,价格应该都是120左右,核心卖点两版车都有,没理由差那么多。
又自己革自己的命,以后四电机也抛弃增程了,U8的动力总成一年不到就不算先进了。
Reply to [pid=794919438,42453711,1]Reply[/pid] Post by [uid=1776676]暗灵再现[/uid] (2024-11-15 11:32)
想不通为什么不延用u8前脸,一定要用技术qj审美[s:a2:自戳双目]
Reply to [pid=794937673,42453711,1]Reply[/pid] Post by [uid=39154616]蓝光原盘[/uid] (2024-11-15 13:04)买车又不是比技术先进性,高端车不少自吸车还在卖呢
[quote][pid=794937673,42453711,1]Reply[/pid] Post by [uid=39154616]蓝光原盘[/uid] (2024-11-15 13:04):
又自己革自己的命,以后四电机也抛弃增程了,U8的动力总成一年不到就不算先进了。[/quote]仰望这牌子一个很重要的作用就是上新技术看效果,然后技术下放
[quote][pid=794937673,42453711,1]Reply[/pid] Post by [uid=39154616]蓝光原盘[/uid] (2024-11-15 13:04):
又自己革自己的命,以后四电机也抛弃增程了,U8的动力总成一年不到就不算先进了。[/quote]E4方必然配增程,否则e4方高精度控制功能都没了,另外u8的增程也是叫phev
[quote][pid=794941408,42453711,1]Reply[/pid] Post by [uid=42847184]Danddd[/uid] (2024-11-15 13:26):
想不通为什么不延用u8前脸,一定要用技术qj审美[s:a2:自戳双目][/quote][s:a2:不明觉厉]感觉是有个选择好点,现在的前脸关键字估计是鲸吞,u8的那个是问鼎,我就这么一猜