赤鳶離殤
2024-07-30T03:17:53+00:00
老有人说hi模式不行 到底咋回事？
阿维塔12的ads3.0会和s9的有区别吗？
Cabbage
三激光雷达城区左右范围的侧向感知更好，头顶的一颗可视距离更远，高速快速路感知换道更好。
Convex220.eth
可以等下半年阿维塔07和E12
delta AFC
效果没区别
Trif
三激光雷达是目前最优方案，成本也高
demonquq
阿维塔在各种评测中都比问界强，三激光雷达效果好一点。除非华子后期不做人，软件削弱阿维塔的智驾能力，人为制造差异。
赤鳶離殤
那40万买什么s9呢 阿维塔拉满了40w
ǝɟʎɐ˥
40万无脑s9，阿维塔配不上这价位……
Zent
你买s9是华为模式下的车，你买阿维塔那是长安的车华为就是零部件供应商，都40w了肯定取舍不一样。
SolAi
阿维塔明显是20万级别的档次，满打满算顶配上30，和s9差了一个档次
Demon2dope
作为车的部分差距啊，你光看智驾那3激光雷达肯定上限更高
sMuThEr
三激光雷达更强是问界用128线时候的老黄历了。
现在用192线性能和阿维塔的三雷达是不相伯仲的水平。
Cross
阿维塔那套激光雷达是华为第一代产品，参数不行数量来凑，确实侧方位比较好一点，
除非某个版本说，阿维塔这代硬件升级不了了，不然就是能用的，具体差距多大，可能都是用户心理暗示
除非某个版本说，阿维塔这代硬件升级不了了，不然就是能用的，具体差距多大，可能都是用户心理暗示
sMuThEr
华子或者阿维塔肯定不会说有差别的，但我觉得差别是必然存在的，问题只在于差异多大。
如果是老的策略模式，可能差异会小一点，因为策略是通用的，只要把感知模型的数据做到统一，基本上就是感知精度的差异。
但3.0切换端到端的话，每一个车型都要单独对模型进行调优。那么按照正常的工程思维，应该是先用最大算力去算一个版本迭代的大模型，在大模型下拆分两个分支：单激光雷达和三激光雷达分别进行调优，然后每个车型再在分别的分支下进行独立调优。
那么毋庸置疑的是，最大最根本的大模型一定是用单激光雷达的数据进行迭代的。无论是考虑车型的数量，和华为合作的密切程度，还是产品定位，都没可能以三激光雷达的方案作为基础进行迭代。况且阿维塔最新的车型也改用了单激光雷达方案了，所以现在所有的在研车型中没有任何一款采用三激光雷达了。
当然上面的判断也有一些不确定因素，比如华为并不是像我设想的一样进行模型迭代，或者实际上不会产生明显可感知的差异。
如果是老的策略模式，可能差异会小一点，因为策略是通用的，只要把感知模型的数据做到统一，基本上就是感知精度的差异。
但3.0切换端到端的话，每一个车型都要单独对模型进行调优。那么按照正常的工程思维，应该是先用最大算力去算一个版本迭代的大模型，在大模型下拆分两个分支：单激光雷达和三激光雷达分别进行调优，然后每个车型再在分别的分支下进行独立调优。
那么毋庸置疑的是，最大最根本的大模型一定是用单激光雷达的数据进行迭代的。无论是考虑车型的数量，和华为合作的密切程度，还是产品定位，都没可能以三激光雷达的方案作为基础进行迭代。况且阿维塔最新的车型也改用了单激光雷达方案了，所以现在所有的在研车型中没有任何一款采用三激光雷达了。
当然上面的判断也有一些不确定因素，比如华为并不是像我设想的一样进行模型迭代，或者实际上不会产生明显可感知的差异。
Q dogg
因为华为后续都不用三激光了 阿维塔这一套后续支持怕会被怠慢，目前是没有
Bandit!!
目前没啥问题，长安目前跟乾崑走的很近。各种适配和新版本测试都能第一手拿到
差不多跟001一个级别demonquq
adas2.0时，阿维塔和老极狐比问界，智界都要强一点，但是强的不多，极端场景阿维塔更稳。智界弱的原因估计是轿车，激光雷达矮一点。
除了3激光雷达的优势，老阿维塔和老极狐都是mdc 810，芯片算力更强。
你真要考虑这些细微的差异，只能买二手老阿维塔了。但是有可能华为后续会背刺这些老车主，人为限制这些车的智驾体验，最简单就是按现在问界单激光雷达开发优化算法，再随便调调参，扔阿维塔和极狐上。