ThisIsMiguel53
2022-05-01T02:08:02+00:00
[url]https://m.weibo.cn/status/4766184811530278?[/url]
下面是个人观点啊
其实这个真的都算轻的
想起以前的案例 牌子我忘了挺多的 咱今天也不讨论具体品牌 各种不管乘员死活的自动更新 自动升级 自动死机停在长安街上的新闻大家都还记得吧 更不要说不管用户死活的自动驾驶 强制xxx 还有不管用户死活的单踏模式
更不要说这篇文章提到的隐私什么的 爱迪生不让进机关大院不让进敏感地区已经是明牌了
所以看出来了么 电车的问题 不在于他烧的是电还是煤
我买一辆传统汽车 在传统的车企买 至少到目前为止大部分来说基本大环境还是传统的经营模式 我买车了 我就是"顾客" 哪怕是一头待宰的肥羊 那也是肥的"消费者" 一切都是这个模式在走
而电车---或者准确的说造电车的这些新企业 他们做的模式并不是传统的汽车产品
他们是按照手机电子产品 或者说手机app在做
这下你感觉明白了么 你购买了一个app 你是消费者顾客吗? 不 你是运营方的资源
你下载了app 运营方为了运营利益 会把各种小白鼠的实验品强塞到用户身上 什么用户体体验不存在 什么使用安全手机上本身就没有对吧
问题是汽车有安全问题
这就是为什么所谓新势力造这些车 不管国内国外 都有一大堆违反常规甚至违反常理的东西在上面 从不间断无隐私的监控 到比win10还流氓的强制自动更新自动死机 到无数车毁人亡的单踏
所以我坚持不碰电车 不碰新势力 不是因为烧煤还是烧电续航更久
而是不愿意花钱 花几十几百万的大钱去当孙子 当资源 当小白鼠
下面是个人观点啊
其实这个真的都算轻的
想起以前的案例 牌子我忘了挺多的 咱今天也不讨论具体品牌 各种不管乘员死活的自动更新 自动升级 自动死机停在长安街上的新闻大家都还记得吧 更不要说不管用户死活的自动驾驶 强制xxx 还有不管用户死活的单踏模式
更不要说这篇文章提到的隐私什么的 爱迪生不让进机关大院不让进敏感地区已经是明牌了
所以看出来了么 电车的问题 不在于他烧的是电还是煤
我买一辆传统汽车 在传统的车企买 至少到目前为止大部分来说基本大环境还是传统的经营模式 我买车了 我就是"顾客" 哪怕是一头待宰的肥羊 那也是肥的"消费者" 一切都是这个模式在走
而电车---或者准确的说造电车的这些新企业 他们做的模式并不是传统的汽车产品
他们是按照手机电子产品 或者说手机app在做
这下你感觉明白了么 你购买了一个app 你是消费者顾客吗? 不 你是运营方的资源
你下载了app 运营方为了运营利益 会把各种小白鼠的实验品强塞到用户身上 什么用户体体验不存在 什么使用安全手机上本身就没有对吧
问题是汽车有安全问题
这就是为什么所谓新势力造这些车 不管国内国外 都有一大堆违反常规甚至违反常理的东西在上面 从不间断无隐私的监控 到比win10还流氓的强制自动更新自动死机 到无数车毁人亡的单踏
所以我坚持不碰电车 不碰新势力 不是因为烧煤还是烧电续航更久
而是不愿意花钱 花几十几百万的大钱去当孙子 当资源 当小白鼠