Christian
2021-01-29T11:01:17+00:00
首先电机和电池这俩东西它就非常便宜
特斯拉要做新时代的大众,产品线不从5万铺到100万根本就不行。
其次特斯拉的盈利模式应该是类似小米,准备做后续价值压榨,推送付费解锁新功能啊, 发点广告啊
所以硬件价格并不重要。
[quote][pid=490811390,25412769,1]Reply[/pid] Post by [uid=60102875]纸袋tomo[/uid] (2021-02-04 19:03):
那么大众10w块配自动驾驶的车吗[/quote]车卖你5万,解锁自动驾驶5万不好么
上了船再慢慢压榨啊
[quote][pid=490811892,25412769,1]Reply[/pid] Post by [uid=42967881]疯狂的柯基[/uid] (2021-02-04 19:05):
车卖你5万,解锁自动驾驶5万不好么
上了船再慢慢压榨啊[/quote]别傻啦
谁会花5w解锁个自杀驾驶
当年我说m3必降价某论坛精英喷我不懂特斯拉
我都tm快笑哭了今天看见这个我当时保存到的截图
[quote][pid=490811390,25412769,1]Reply[/pid] Post by [uid=60102875]纸袋tomo[/uid] (2021-02-04 19:03):
那么大众10w块配自动驾驶的车吗[/quote]你再说自动驾驶?
特斯拉不是准备出a级车么[s:ac:哭笑]
a级车上市18w,后续下探到15-16w也不是没可能。
[quote][pid=490813319,25412769,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756215]喵喵你说妙不妙[/uid] (2021-02-04 19:11):
当年我说m3必降价某论坛精英喷我不懂特斯拉
我都tm快笑哭了今天看见这个我当时保存到的截图[/quote]网上发言吗,图一乐得了。这种人没必要太较真
[quote][pid=490813998,25412769,1]Reply[/pid] Post by [uid=61910852]麻辣鸡嗣[/uid] (2021-02-04 19:14):
网上发言吗,图一乐得了。这种人没必要太较真[/quote]我刚才搜了下用户名,然后看了下回帖记录全都是吹特斯拉的哈哈哈哈
等一两年model 2 据说15W左右,还是比较可信的。或者model3下探到18-19W区间。
建议了解下莱特定律,附两张图
一个是电池成本走势预测,一个是车价走势及预测
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/04/-7da9Q16p-5if2KqT3cSu0-9s.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/04/-7da9Q16p-5uysKtT3cSu0-a1.jpg.medium.jpg[/img]
出个model2有可能,现在的model3绝对不可能。无论如何铺量,就现在的设计,model3 exwork 成本不会低于15万。也就是说,不算渠道和市场销售成本,要靠卖系统售后服务一个生命周期卖5万才回本,这么长的回收周期,特斯拉卖2年大概就没有现金流倒闭了[s:ac:哭笑]
价值持续压榨目前蔚来领先一步 电池已经可以租了[s:ac:哭笑]
对没错,10万还是太贵,毕竟网友中只有3成月收入超过5000
建议免费送给大伙儿
[quote][pid=490811390,25412769,1]Reply[/pid] Post by [uid=60102875]纸袋tomo[/uid] (2021-02-04 19:03):
那么大众10w块配自动驾驶的车吗[/quote]你的特斯拉能自动驾驶了?
[quote][pid=490816613,25412769,1]Reply[/pid] Post by [uid=61583601]艾星诺思[/uid] (2021-02-04 19:25):
出个model2有可能,现在的model3绝对不可能。无论如何铺量,就现在的设计,model3 exwork 成本不会低于15万。也就是说,不算渠道和市场销售成本,要靠卖系统售后服务一个生命周期卖5万才回本,这么长的回收周期,特斯拉卖2年大概就没有现金流倒闭了[s:ac:哭笑][/quote]所以我倾向最后能卖到接近15w,车子就不赚钱,系统赚钱。15w的丐版是啥都没有,要开启新功能就付费订阅或者买断[s:ac:茶]
反正上车后再宰,消费者容忍度大幅提高