! Rojau Baudejas
2022-07-23T09:46:25+00:00
昨天作为小定车主深度试驾了凯迪拉克最新的SUV锐歌，试驾道路主要是城市地面道路和一小段高架。动态体验主要偏重底盘滤震和噪音表现，动力因为试驾车是单电机版就点到即止。静态体验主要偏重人机功效和音响体验。
分几个部分说一下自己的感想。从静态到动态。注意，试驾车依然是预生产车，电子系统很多功能和优化都没开放和完成。这就急急忙忙开放试驾了，先给差评。[s:ac:抓狂]
内饰：长续航单电机豪华版不是nappa皮，只有黑白内饰，按销售说法，在未来两个月试驾车估计都没有nappa皮的试驾车可以供吃瓜群众体验。皮质包裹的质感倒是不错，上黑下白的内饰对比明显，手感细腻，门板和扶手的皮质的填充做得比较软，明显是豪华舒适取向。实木饰板超级好评，质感爆炸，上下音响罩的做工也不错。门板按键和中控按键的设计质感不过不失，肯定达到豪华品牌主流水平。空调功能给了单独的一排按键控制大好评，易上手，老年人也会用。但是扶手箱前控制面板设计得非常一般，触控按钮的区域划分模糊点击手感很差，5个功能挤在一起，跟CT5相同区域的设计比差距明显，在实际使用中基本无法盲操，大失败。[s:a2:冷笑]
中控：车机流畅度根据销售说法因为是预生产车所以会欠奉，有不少功能也没开放，比如驾驶辅助和360度环视，QQ音乐等APP也无法安装。屏幕本身的素质确实非常好，显示清晰，播放高清晰度的视频观看感觉也很好。UI方面实际上和我手里的CT5比较接近，就是背景换了下，界面显示内容增加了一些，旋钮系统操作逻辑也差不多，层级不多，简单实用。哦虽然屏幕素质很高，但是你都45万了，还没有HUD，差评。[s:a2:冷]
人机：本人身高177公分，体重170斤，偏胖。坐姿是类似38的半躺(没那么躺就是了)，座椅高度最低，坐垫前部最高，座椅整体偏后，方向盘拉到最后。这个坐姿下左手手肘和右手手肘可以支着门板扶手和中控扶手分别半握方向盘的7点和5点位置，而且手肘与内饰解除的地方属于是皮质包裹做得很好的地方，又软又厚。这一点针对我个人的巡航时手肘习惯放置位置来说非常出色。做得不够到位的反例是极氪，左手手肘半握方向盘时够不到门板扶手(极氪的车体太宽座椅距离门板较远)，右手手肘半握方向盘时倒是能支在扶手箱前部皮质包裹上，但是极氪这个部位的皮质包裹偏硬，舒适度差了点。这个细节来说锐歌真的不错。空调制冷效果还不错，但是调节方式过于复古，类似于十一代思域，出风口就是黑塑料没有啥装饰，跟极氪这种内置电机，可以选择自动扫风吹脸各种模式的比，差了一个世纪，蠢得不行。[s:ac:委屈]
座椅：主副驾调节功能上就差了一个记忆，其他完全一致，加热可以选全部或者单独坐垫，通风的话只有座垫加靠背全部，通风感觉效果比CT5铂金上的好一些但是有限，按摩的话倒是不错，据说是气囊式的。整体座椅感觉非常舒适，有点类似零重力座椅的感觉了，据说NAPPA皮的版本还要更软一点，好评好评。头枕类似于GL8第二排有护翼设计，也很软，舒适度很好，但是居然只有上下调节，没有前后调节，拜托你他么可是卖45万啊！这种细节都不做，差评差评。[s:ac:抓狂]
音响：锐歌的这套AKG应该没有BOSE上的那套主动降噪功能。谢天谢地！总算不用担心偶尔会被主动降噪的低频声波搞得心悸。不过锐歌也不需要主动降噪，因为隔音水平十分爆炸。AKG的风格个人感觉就是偏还原，中音的人声很突出很干净，低音下潜的程度没BOSE那么好，高质量音源下底噪比较明显。总体感觉还是很不错，感觉不输奔驰的大柏林。但是模式选择还没做好，只能选前排或者后排，需后期升级，这点给差评。[s:ac:嘲笑1]
加速：主要体验了零百，前段还可以，跟极氪的单电机版本差不多，后段差不多高功率2.0T的水平。城市通勤来说够用。[s:a2:中枪]
滤震：感觉得出是豪华舒适取向的滤震调教，小颠簸起伏直接给你抹平，没什么路感，且车身并没有什么晃动，大颠簸也是一次过滤完成，车身也没啥余震，十分惊艳。跟CT5保留路感的基础上高效滤震的风格完全不一样。但是踩刹车停车的时候车身前后有多余的晃动，很不高级，差评。用动能回收拨片，就是方向盘左边那个拨片刹停倒是没有晃动了。但是因为没有RTD主动悬挂所以连续颠簸车身还是没那么稳定，而且加速转弯时倾斜还是有点明显，当然跟GL8这种大船滤震还是没什么关系。[s:a2:怒]
噪音：隔音表现强无敌，前排比后排好，80码路噪居然没比风噪大多少你敢信？米其林的厚胎壁静音胎真的神了，滤震感觉棒，胎噪控制超级好。[s:a2:goodjob]
外形：灯光尤其是尾部灯光效果被砍得有点惨，但是静态来说车头全亮还行，车尾就比较寡淡了，不过行驶中你又没法看到外面的灯所以我个人还能接受。。。(官方宣传继续给差评)[s:ac:怒]
补充：全景天幕有配遮阳帘！高配还有天窗能开，也有遮阳帘！遮阳帘给了消费者更多的选择还是很好的。(极氪没遮阳帘我是比较怨念的)
总的来说，这次体验的单电机长续航版的基本素质(内饰，人机，NVH)还是很好的，当然预生产车的软件系统没做完没法完全体验比较怨念。不过就45万价位的定位来说，虽然是中配，但是配置上有一些实用性配置还是缺乏，比如HUD和RTD悬挂。高配尊贵版增加的也是后排配置和内饰升级，当然2万的差价增加的配置倒是比较有诚意。关键还是品牌对于各个价位的车型如何定位，毕竟同价位的对手科技感做得一个比一个酷炫 未必实用 ，传统豪华品牌在新赛道如何发挥自己的传统优势也是需要仔细思考的。
在我个人看来，现在的锐歌，从二线豪华品牌的品牌价值来说，不值。从一线豪华品牌的品牌价值来说，很值。[s:a2:你这种人…] BBA的电车都是什么贵物
分几个部分说一下自己的感想。从静态到动态。注意，试驾车依然是预生产车，电子系统很多功能和优化都没开放和完成。这就急急忙忙开放试驾了，先给差评。[s:ac:抓狂]
内饰：长续航单电机豪华版不是nappa皮，只有黑白内饰，按销售说法，在未来两个月试驾车估计都没有nappa皮的试驾车可以供吃瓜群众体验。皮质包裹的质感倒是不错，上黑下白的内饰对比明显，手感细腻，门板和扶手的皮质的填充做得比较软，明显是豪华舒适取向。实木饰板超级好评，质感爆炸，上下音响罩的做工也不错。门板按键和中控按键的设计质感不过不失，肯定达到豪华品牌主流水平。空调功能给了单独的一排按键控制大好评，易上手，老年人也会用。但是扶手箱前控制面板设计得非常一般，触控按钮的区域划分模糊点击手感很差，5个功能挤在一起，跟CT5相同区域的设计比差距明显，在实际使用中基本无法盲操，大失败。[s:a2:冷笑]
中控：车机流畅度根据销售说法因为是预生产车所以会欠奉，有不少功能也没开放，比如驾驶辅助和360度环视，QQ音乐等APP也无法安装。屏幕本身的素质确实非常好，显示清晰，播放高清晰度的视频观看感觉也很好。UI方面实际上和我手里的CT5比较接近，就是背景换了下，界面显示内容增加了一些，旋钮系统操作逻辑也差不多，层级不多，简单实用。哦虽然屏幕素质很高，但是你都45万了，还没有HUD，差评。[s:a2:冷]
人机：本人身高177公分，体重170斤，偏胖。坐姿是类似38的半躺(没那么躺就是了)，座椅高度最低，坐垫前部最高，座椅整体偏后，方向盘拉到最后。这个坐姿下左手手肘和右手手肘可以支着门板扶手和中控扶手分别半握方向盘的7点和5点位置，而且手肘与内饰解除的地方属于是皮质包裹做得很好的地方，又软又厚。这一点针对我个人的巡航时手肘习惯放置位置来说非常出色。做得不够到位的反例是极氪，左手手肘半握方向盘时够不到门板扶手(极氪的车体太宽座椅距离门板较远)，右手手肘半握方向盘时倒是能支在扶手箱前部皮质包裹上，但是极氪这个部位的皮质包裹偏硬，舒适度差了点。这个细节来说锐歌真的不错。空调制冷效果还不错，但是调节方式过于复古，类似于十一代思域，出风口就是黑塑料没有啥装饰，跟极氪这种内置电机，可以选择自动扫风吹脸各种模式的比，差了一个世纪，蠢得不行。[s:ac:委屈]
座椅：主副驾调节功能上就差了一个记忆，其他完全一致，加热可以选全部或者单独坐垫，通风的话只有座垫加靠背全部，通风感觉效果比CT5铂金上的好一些但是有限，按摩的话倒是不错，据说是气囊式的。整体座椅感觉非常舒适，有点类似零重力座椅的感觉了，据说NAPPA皮的版本还要更软一点，好评好评。头枕类似于GL8第二排有护翼设计，也很软，舒适度很好，但是居然只有上下调节，没有前后调节，拜托你他么可是卖45万啊！这种细节都不做，差评差评。[s:ac:抓狂]
音响：锐歌的这套AKG应该没有BOSE上的那套主动降噪功能。谢天谢地！总算不用担心偶尔会被主动降噪的低频声波搞得心悸。不过锐歌也不需要主动降噪，因为隔音水平十分爆炸。AKG的风格个人感觉就是偏还原，中音的人声很突出很干净，低音下潜的程度没BOSE那么好，高质量音源下底噪比较明显。总体感觉还是很不错，感觉不输奔驰的大柏林。但是模式选择还没做好，只能选前排或者后排，需后期升级，这点给差评。[s:ac:嘲笑1]
加速：主要体验了零百，前段还可以，跟极氪的单电机版本差不多，后段差不多高功率2.0T的水平。城市通勤来说够用。[s:a2:中枪]
滤震：感觉得出是豪华舒适取向的滤震调教，小颠簸起伏直接给你抹平，没什么路感，且车身并没有什么晃动，大颠簸也是一次过滤完成，车身也没啥余震，十分惊艳。跟CT5保留路感的基础上高效滤震的风格完全不一样。但是踩刹车停车的时候车身前后有多余的晃动，很不高级，差评。用动能回收拨片，就是方向盘左边那个拨片刹停倒是没有晃动了。但是因为没有RTD主动悬挂所以连续颠簸车身还是没那么稳定，而且加速转弯时倾斜还是有点明显，当然跟GL8这种大船滤震还是没什么关系。[s:a2:怒]
噪音：隔音表现强无敌，前排比后排好，80码路噪居然没比风噪大多少你敢信？米其林的厚胎壁静音胎真的神了，滤震感觉棒，胎噪控制超级好。[s:a2:goodjob]
外形：灯光尤其是尾部灯光效果被砍得有点惨，但是静态来说车头全亮还行，车尾就比较寡淡了，不过行驶中你又没法看到外面的灯所以我个人还能接受。。。(官方宣传继续给差评)[s:ac:怒]
补充：全景天幕有配遮阳帘！高配还有天窗能开，也有遮阳帘！遮阳帘给了消费者更多的选择还是很好的。(极氪没遮阳帘我是比较怨念的)
总的来说，这次体验的单电机长续航版的基本素质(内饰，人机，NVH)还是很好的，当然预生产车的软件系统没做完没法完全体验比较怨念。不过就45万价位的定位来说，虽然是中配，但是配置上有一些实用性配置还是缺乏，比如HUD和RTD悬挂。高配尊贵版增加的也是后排配置和内饰升级，当然2万的差价增加的配置倒是比较有诚意。关键还是品牌对于各个价位的车型如何定位，毕竟同价位的对手科技感做得一个比一个酷炫
在我个人看来，现在的锐歌，从二线豪华品牌的品牌价值来说，不值。从一线豪华品牌的品牌价值来说，很值。[s:a2:你这种人…]