coober
2021-04-03T08:07:30+00:00
之前吉利和奇瑞生的一大堆孩子都扑街了，怎么现在还不吸取教训？
长城生哈弗，哈弗生魏派，魏派又生了坦克。
吉利生领克和几何，领克又生了极氪。
奇瑞前几年就又生了一堆新的，不知道会不会给纯电再生一个。
就跟现在做餐饮一样 网红刷一波
一年利润期过掉换个牌子和菜品再刷起来
厨子还是那个厨子
汽车文化、品牌传承都是啥玩意
都去他妈的吧，老子只想割韭菜
Reply to [pid=506109176,26232175,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-04-07 16:17)很明显就是奇瑞了！如果没有那么多派系争斗，现在的奇瑞应该是稳稳的国内一哥，并且甩老二比较远的。
奥迪大众斯柯达，凯迪拉克别克雪佛兰，雷克萨斯丰田斯巴鲁大发。
难道国外的传统车商不也是这样吗，大众旗下多少个牌子，PSA多少个牌子，FCA多少个牌子，通用多少个牌子，要做大做强的汽车集团一个牌子通卖难度太大了，你不可能10万块经济车抢生意的同时又让这品牌卖到几十万上百万的高端，这样品牌形象怎么打造，4S店接待人到底是以什么标准来
集团下一堆破烂公司，一堆级别不低的领导，各种关系网和派系，一堆又一堆烂摊子。砍掉一个项目，就又要想办法立一个项目，一是为了探索出路，二也是为了安置各方资源。
[quote][pid=506111160,26232175,1]Reply[/pid] Post by [uid=61919345]mlggwyfs[/uid] (2021-04-07 16:24):
难道国外的传统车商不也是这样吗，大众旗下多少个牌子，PSA多少个牌子，FCA多少个牌子，通用多少个牌子，要做大做强的汽车集团一个牌子通卖难度太大了，你不可能10万块经济车抢生意的同时又让这品牌卖到几十万上百万的高端，这样品牌形象怎么打造，4S店接待人到底是以什么标准来[/quote]这个真不是，这些个大集团旗下品牌要么是收购来的，要么是多个企业合并的。不是自己忽然搞一个牌子出来。
[quote][pid=506111134,26232175,1]Reply[/pid] Post by [uid=43056649]ZGL碳纤维自行车[/uid] (2021-04-07 16:24):
奥迪大众斯柯达，凯迪拉克别克雪佛兰，雷克萨斯丰田斯巴鲁大发。[/quote]难道你认为奥迪和斯柯达是大众生的？
[quote][pid=506111134,26232175,1]Reply[/pid] Post by [uid=43056649]ZGL碳纤维自行车[/uid] (2021-04-07 16:24):
奥迪大众斯柯达，凯迪拉克别克雪佛兰，雷克萨斯丰田斯巴鲁大发。[/quote][s:ac:偷笑]
奥迪斯柯达都是大众收购来的品牌，又不是子品牌
斯巴鲁大发也属于丰田收购
[quote][pid=506112200,26232175,1]Reply[/pid] Post by [uid=8166923]xupengxp[/uid] (2021-04-07 16:28):
难道你认为奥迪和斯柯达是大众生的？[/quote]收购过来的品牌有啥区别不还是面对不同的客户用不同的品牌，不同的策略。
之前在泥潭看到一个帖子，楼主说他是不是买到了拼装车，明明买的是辆奥迪，打开引擎盖一看发动机上竟然是个大众的标[s:ac:哭笑]
因为鲜有口碑好的型号或者品牌留下来，如果口碑不好了，只能换个型号或者品牌了
丰田我记得有小十个子品牌车标，应该都是自己的吧..不算斯巴鲁。
皇冠，老鹰，混动卡罗拉，埃尔法，凤凰什么的..
[quote][pid=506111134,26232175,1]Reply[/pid] Post by [uid=43056649]ZGL碳纤维自行车[/uid] (2021-04-07 16:24):
奥迪大众斯柯达，凯迪拉克别克雪佛兰，雷克萨斯丰田斯巴鲁大发。[/quote]还有霍顿欧宝
生孩子不是问题，问题是在同一个品牌同级同价位能放出一大堆差不多的货色，尤其是紧凑级suv，放上一大一小差不多得了，你看看国内大牌子在里面塞了多少车[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]