underestimator
2025-05-24T03:14:25+00:00
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[s:a2:不明觉厉][s:a2:不明觉厉][s:a2:不明觉厉]宁德时代电芯 然后宝马自己再用他们最先进的工艺封装
日历寿命是8-12年到80%
放着不动10年就只剩80%？
那再叠加使用消耗，岂不是只剩下50%
看了视频大概意思是循环寿命大部分人不用关注
日历寿命最重要
天气越冷 日历寿命越长
我现在6年 6万6 公里 53度的电池大概是94% 后面会不会衰减更厉害就不知道了 打算开10年看看
这里差不多4年就换了，没什么影响。[s:ac:茶]
我记得车版有些人可是振振有辞说日历寿命不存在，是伪科学
Reply to [pid=825821789,44242674,1]Reply[/pid] Post by [uid=60279447]新西兰大白兔[/uid] (2025-06-02 11:23)
日历寿命产生的原因是什么？
我手机80的电池健康度 跟新手机完全是两个次元了
80基本随时都离不开充电宝
两盘王者就能掉20%的电
[quote][pid=825821988,44242674,1]Reply[/pid] Post by [uid=41342135]陈胜233[/uid] (2025-06-02 11:25):
日历寿命产生的原因是什么？[/quote]老化啊，还能是什么
Reply to [pid=825821789,44242674,1]Reply[/pid] Post by [uid=60279447]新西兰大白兔[/uid] (2025-06-02 11:23)
本身就是伪科学
无法单独量化
一旦扯到日历寿命就肯定要加上循环寿命
要想证明日历寿命做个实验简单明了
你把电池放置25度恒温储藏室然后保证其电量在80就行了
大概10年这电池充放也不会超过50次 尽可能剔除循环对电池寿命的影响
而且 锂电寿命结束指的是电量到80 事实上80你照样可以使用，但是按照那个标准这个动力电池寿命结束可以回收
[quote][pid=825822306,44242674,1]Reply[/pid] Post by [uid=60438561]一碗冷面杀手[/uid] (2025-06-02 11:27):
放着不动10年就只剩80%？
那再叠加使用消耗，岂不是只剩下50%[/quote]循环寿命影响小，就算300公里一循环，1000循环也要30万公里，很难有人能开那么大里程。
Reply to [pid=825821988,44242674,1]Reply[/pid] Post by [uid=41342135]陈胜233[/uid] (2025-06-02 11:25)
和电解质电极界面的钝化层有关
[quote][pid=825822306,44242674,1]Reply[/pid] Post by [uid=60438561]一碗冷面杀手[/uid] (2025-06-02 11:27):
放着不动10年就只剩80%？
那再叠加使用消耗，岂不是只剩下50%[/quote]真就小学语文的汉字都看不懂么
ppt大标题是什么?
结合实际使用工况后的日历寿命
[quote][pid=825821988,44242674,1]Reply[/pid] Post by [uid=41342135]陈胜233[/uid] (2025-06-02 11:25):
日历寿命产生的原因是什么？[/quote]就是锂离子自然析出，生长成锂枝晶啊