Genuine
2021-09-12T11:16:45+00:00
首先，我知道单踏板不是只有一个踏板，只是“油门踏板具有控制减速的功能”
然而这种设计是从根本上变更操作逻辑的，最少也应该重新考驾照。
原因很简单，司机在弱减速停车情况下，操作流程是“轻踩刹车慢慢减速直到停车”。根据这个流程，老司机也会默认“车辆在弱减速过程中我踩的踏板是刹车”。这是汽车发明这么多年以来的一个默认的操作逻辑。
那么根据这个操作逻辑，在弱减速的过程中，突发情况需要立即停车，那么操作应该是直接踩死当前正在踩的踏板。
也就是说，汽车发明以来，有一个操作逻辑叫“轻踩一个(刹车)踏板进行弱减速过程中，若需要急停则直接进一步踩下当前踏板”，这也是大部分老司机的条件反射。
然后，如果你是一个老司机，已经训练出了上面的条件反射，然后你开一个特斯拉，特斯拉是轻踩油门获得弱减速的，你弱减速过程中需要急停，遵照条件反射直接踩下当前踏板…结果就喜剧了…
然而这种设计是从根本上变更操作逻辑的，最少也应该重新考驾照。
原因很简单，司机在弱减速停车情况下，操作流程是“轻踩刹车慢慢减速直到停车”。根据这个流程，老司机也会默认“车辆在弱减速过程中我踩的踏板是刹车”。这是汽车发明这么多年以来的一个默认的操作逻辑。
那么根据这个操作逻辑，在弱减速的过程中，突发情况需要立即停车，那么操作应该是直接踩死当前正在踩的踏板。
也就是说，汽车发明以来，有一个操作逻辑叫“轻踩一个(刹车)踏板进行弱减速过程中，若需要急停则直接进一步踩下当前踏板”，这也是大部分老司机的条件反射。
然后，如果你是一个老司机，已经训练出了上面的条件反射，然后你开一个特斯拉，特斯拉是轻踩油门获得弱减速的，你弱减速过程中需要急停，遵照条件反射直接踩下当前踏板…结果就喜剧了…