Brobro
2022-05-11T06:12:52+00:00
我之前喷过奇瑞麋鹿作假 所以我不客观
我没找到低速行人提示音开关，销售也说没有
它是随我速度变化的，而且速度接近0了就没有了，我是听过别的车的低速提示音的，不太像
但是不排除我搞错了
那假设他不是低速提示音，好了：
从车子动，就有电机声，是那种嗡嗡的类似发动机转的声音，随速度增大而增大
然后，还有啸叫。。。从10码就比较明显了，我从来没有开过这么廉价的电机。。。
速度起来后，发动机介入的声音倒不那么明显了，但是大油门发动机降档直驱拉转速就是相当吵相当明显的，而且是涡轮感，一脚踹出去，只不过响应延迟很低，不像dmi是平滑推你出去
然后，顿挫，收油顿挫、刹车顿挫(这应该是crbs切换的顿挫，不是变速箱的)、给油顿挫
顿挫级别差不多是长城吉利双离合的水平，这在燃油车里是顶级的，但是大哥你是混动。。。
自动驻车依旧是最愚蠢的速度到0就激活，解除不顺滑，刹停会点头，当然我开惯了轿车，可能需要适应一下suv
细节不成熟：
没看到动能回收调节
等红绿灯不停机，不要说补能，phev又不是hev，soc允许波动的
原地发电的动画画错了，发动机在转，能量给到轮子，但是又是电池能量给到发动机
系统有一个“刹车俯仰抑制”功能，但是我前面说了，好像不太有用
叶问一吹奇瑞 就跟这种土味up一个水平了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/11/-7da9Q17r-jcetKhT3cSji-3j.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/11/-7da9Q17r-751gZfT3cSme-k6.jpg[/img]
恩 动力确实更强，比dmi加速快1s，然后呢，平顺性、nvh太粗糙了，这就世界第一了吗
奇瑞一贯的思路都是这样的，尬吹一个点吹到无敌的程度，来来回回也就是发动机了，学本田买发动机送车吗
我就不谈什么电池猪大肠、没有快充外放电、全系没有L2、车机聊胜于无、1.6t米勒混动机头还没量产、奇瑞新能源都是小车了
这玩意在c385面前像是上个时代的，确实也是，奇瑞是国产混动里燃油结构占比最多的，c385增程是最接近纯电的
顺便这车摆在4s最显眼的位置取代了鲲鹏2.0t，销售说来咨询下单的络绎不绝，我都快忘掉这车首发限量888台了
我黑完了，你们去试驾吧
我没找到低速行人提示音开关，销售也说没有
它是随我速度变化的，而且速度接近0了就没有了，我是听过别的车的低速提示音的，不太像
但是不排除我搞错了
那假设他不是低速提示音，好了：
从车子动，就有电机声，是那种嗡嗡的类似发动机转的声音，随速度增大而增大
然后，还有啸叫。。。从10码就比较明显了，我从来没有开过这么廉价的电机。。。
速度起来后，发动机介入的声音倒不那么明显了，但是大油门发动机降档直驱拉转速就是相当吵相当明显的，而且是涡轮感，一脚踹出去，只不过响应延迟很低，不像dmi是平滑推你出去
然后，顿挫，收油顿挫、刹车顿挫(这应该是crbs切换的顿挫，不是变速箱的)、给油顿挫
顿挫级别差不多是长城吉利双离合的水平，这在燃油车里是顶级的，但是大哥你是混动。。。
自动驻车依旧是最愚蠢的速度到0就激活，解除不顺滑，刹停会点头，当然我开惯了轿车，可能需要适应一下suv
细节不成熟：
没看到动能回收调节
等红绿灯不停机，不要说补能，phev又不是hev，soc允许波动的
原地发电的动画画错了，发动机在转，能量给到轮子，但是又是电池能量给到发动机
系统有一个“刹车俯仰抑制”功能，但是我前面说了，好像不太有用
叶问一吹奇瑞 就跟这种土味up一个水平了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/11/-7da9Q17r-jcetKhT3cSji-3j.jpg[/img]
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恩 动力确实更强，比dmi加速快1s，然后呢，平顺性、nvh太粗糙了，这就世界第一了吗
奇瑞一贯的思路都是这样的，尬吹一个点吹到无敌的程度，来来回回也就是发动机了，学本田买发动机送车吗
我就不谈什么电池猪大肠、没有快充外放电、全系没有L2、车机聊胜于无、1.6t米勒混动机头还没量产、奇瑞新能源都是小车了
这玩意在c385面前像是上个时代的，确实也是，奇瑞是国产混动里燃油结构占比最多的，c385增程是最接近纯电的
顺便这车摆在4s最显眼的位置取代了鲲鹏2.0t，销售说来咨询下单的络绎不绝，我都快忘掉这车首发限量888台了
我黑完了，你们去试驾吧