A51StyleR
2020-11-11T16:04:02+00:00
同事应届，年轻，家庭条件一般，父母只赞助6万，想升级贷款就要自己还，同事想着是10万左右落地，昨天陪他一起试驾，今天说下感想。
科沃兹:
预算如此低的情况下的无奈备选，落地就7万，但是除了他是一辆车之外，我真的找不到其他词形容。1.0T的发动机，没什么力，声音不小，停车再油门那瞬间的抖动很明显，变速箱6AT，是不是跟我以前那台别克一样的s2还是s3我不太清楚，但是逻辑还是挺笨的，换挡不灵敏，30码上下降档升档都顿挫。
功能性配置几乎为0，安全配置也可怜，空间比我想象中好，满车硬塑料是情理之中，这个价位没有更多能奢求的了。
也正是看完这台车后同事小哥毅然决定加预算。
雷凌:
这一台是我推荐他去看的，备选1.2t豪华。不选混动的原因还不就是没钱，再说燃油款也很省油，除非开很久，不然我觉得混动省不了车价的差价。
1.2t说是涡轮增压，不过我感觉还是就把他当一辆普通的na车就行了，不平不淡不急不慢，中规中矩的家用车，加速体感也就是10秒11秒这样。cvt变速箱很平顺，但是40码左右会有咯噔一下向后扯的一股力。说是后轮独悬，但我觉得不知道是不是我的错觉，我感觉和其他A级车的板悬差不多。
配置很高很高，这个价位1.2t豪华款雷凌在合资车里没有能打的，该有的都有，没有的也给你安排上。安全配置拉满了，辅助驾驶配置也拉满了。如果要我说缺点，我只能说车机确实是很蠢，而且内饰难看，比老款雷凌都难看，后排空间不是很大，没有像本田凌派那种大的离谱的程度，只能说够用，好在中间几乎是平的，算是个安慰。
贷款落地13万8，肯签下来应该还有个一千块的优惠可以砍，不过同事觉得有点太贵，比他预期的预算高的有点多。
宝来:
我从一开始没打算去开宝来，因为我对大众从我爸第一辆速腾开始就没太大好感，加上安全性的问题也一直为人诟病。但是销售看同事驾照时间太短，居然不肯让试驾，结果还是我来。
预算内的款是1.5的舒适或精英，试驾的也是1.5舒适。
怎么说呢……就是很大众的大众。
加速和我之前开过的别克一个德性，油门是那种踩两脚速度才起来的德性……比雷凌更慢……我和同事开玩笑说你开高速得提前踩油门超车，不然经过大方我真怕被降维打击。
底盘不得不说，我觉得调教的很扎实，这个我不是夸大众还是怎么，我确实觉得挺有韧劲，这种感觉给我的驾驶自信比雷凌要强。
内饰套娃，但是做工满好的，加上一点钢琴烤漆在“高级感”的营造上比雷凌强。雷凌还是塑料加织物座椅，宝来已经是真皮配仿皮了，不过宝来的味道也确实重，主要是因为那套仿皮座椅的缘故。
配置还可以，1.5舒适基本上作为10万落地的家用车都是够用的，只是更高级的驾驶辅助和舒适便捷配置没有，前后都led比雷凌稍微厚道一点，其他比雷凌差得远。
顺带一提，大众大多数车其实都是黑色更好看，不过宝来速腾朗逸等等实车看下来果然还是白色更大气一些。
落地11万，估计能定可以再便宜2k。我依然不推荐，但我也确实认可1.5加6at这套匹配很成熟，比较耐用。
同事有点心动这台，毕竟他说大众在他老家农村还是有点面子的。
锐程cc：
本来是打算看逸动的，结果发现逸动旗舰和锐程豪华价格落地是一样的，本着买大不买小，能上B绝不上A的原则改试锐程。
讲真！我之前对国产车知之甚少，但这一台从外到内的高级感营造上，我认为不输，甚至是超过绝大多数二十来万的车的，特别是内饰，无论是结构层次还是按键精致程度，还有做工用料，都是很强。配置也是基本拉满，国产车的强项。空间也不错，座椅很舒服。
试驾前有想起长安蓝鲸发动机虚标的新闻，实际试驾下来觉得这台车的发动机还是很给力的，噪音和振动控制上做的也挺好，销售说加速在8秒这样，我体感也差不多，不是上面那些车可比的。
变速箱从6at换成了7dct，我没开过6at的版本，对于这台7dct的直观感受还是不错的，反应还算快，顿挫会有，但控制在情理范围内，急油门的情况下降档很及时，跟车时候频繁启停偶尔会有一点点声响，不知道是不是我听错了。
总的来说我蛮喜欢这台车，只是双离合的稳定性还需要考验，毕竟对我来说，双离合我还是只信pdk，还有我自己那台本田的8dct
同事也很喜欢这辆，但比较纠结在落地价格和宝来差不多的情况下，是要标还是要爽的问题。
名爵5:
最近车托之家经常在打这一台的广告，停产多年后名爵5换了个姿态又出来卖了，同事也是第一眼就被吸引，我也承认从造型上来看确实动感年轻，很吸引年轻人。
但是…等我看到实车坐进去扭扭按按的时候，我就有点失望。
这台车首先四个门的内部车窗包覆件就有问题，极其极其松散，我甚至怀疑多用点力我能把它拆下来。座椅很战斗，包裹性很好，可是横向空间不够，我想八字的张着腿很难，方向盘不能前后调整，对于我这个一米八的男人来说，这台车我没能找到一个特别舒服的位置。
黑红的内饰其实挺俗气的，我觉得纯黑配缝线的更好看。配置如同锐程一样拉的很高，该有都有。
重点来了…我…绝对不想任何有意向的人买这台车，绝对！
这台车无论从发动机性能上，还是吹嘘的新三腔式湿式7dct上，都显得这套动力总成非常优秀，塑造了名爵5国产钢炮和思域叫板的本钱。
但如果不是试驾车有问题，而是普遍量产如此的话，我认为这台车是很快会上新闻的。
变速箱的问题非常大！甚至可以说是影响驾驶安全的！
在正常驾驶的时候，运行表现正常，但是当你因为跟车减速至40码以下，然后再想迅速加速做超车动作时，你会发现车子永远上不了40码，变速箱直接没有任何反应，你的车会将速度控制在40码，然后慢慢减速下来，在试驾的我一下子慌张了，以为车子油门失灵了，在确保前方距离安全的情况下，我尝试将油门踩到底，经过7到8秒，没错！7到8秒的失速并且没有加速后，车子猛然发动往前一窜，转速立刻上到4000，开始急加速动作……
随后我不敢继续试驾，也没有再和销售细谈价格，然后我将这个感受告诉同事，同事毫不意外，跟我说他一样遇到这个问题，只是因为他没怎么开过车，以为是他自己驾驶有问题……
这台最近很有话题的新车，直接否决。
总结:同事将科沃兹排除，名爵5排除，雷凌预算太高，在排除边缘。
锐程或宝来应该二选一，具体回去和家人商量
我有预感会买宝来[s:ac:哭笑]
科沃兹:
预算如此低的情况下的无奈备选，落地就7万，但是除了他是一辆车之外，我真的找不到其他词形容。1.0T的发动机，没什么力，声音不小，停车再油门那瞬间的抖动很明显，变速箱6AT，是不是跟我以前那台别克一样的s2还是s3我不太清楚，但是逻辑还是挺笨的，换挡不灵敏，30码上下降档升档都顿挫。
功能性配置几乎为0，安全配置也可怜，空间比我想象中好，满车硬塑料是情理之中，这个价位没有更多能奢求的了。
也正是看完这台车后同事小哥毅然决定加预算。
雷凌:
这一台是我推荐他去看的，备选1.2t豪华。不选混动的原因还不就是没钱，再说燃油款也很省油，除非开很久，不然我觉得混动省不了车价的差价。
1.2t说是涡轮增压，不过我感觉还是就把他当一辆普通的na车就行了，不平不淡不急不慢，中规中矩的家用车，加速体感也就是10秒11秒这样。cvt变速箱很平顺，但是40码左右会有咯噔一下向后扯的一股力。说是后轮独悬，但我觉得不知道是不是我的错觉，我感觉和其他A级车的板悬差不多。
配置很高很高，这个价位1.2t豪华款雷凌在合资车里没有能打的，该有的都有，没有的也给你安排上。安全配置拉满了，辅助驾驶配置也拉满了。如果要我说缺点，我只能说车机确实是很蠢，而且内饰难看，比老款雷凌都难看，后排空间不是很大，没有像本田凌派那种大的离谱的程度，只能说够用，好在中间几乎是平的，算是个安慰。
贷款落地13万8，肯签下来应该还有个一千块的优惠可以砍，不过同事觉得有点太贵，比他预期的预算高的有点多。
宝来:
我从一开始没打算去开宝来，因为我对大众从我爸第一辆速腾开始就没太大好感，加上安全性的问题也一直为人诟病。但是销售看同事驾照时间太短，居然不肯让试驾，结果还是我来。
预算内的款是1.5的舒适或精英，试驾的也是1.5舒适。
怎么说呢……就是很大众的大众。
加速和我之前开过的别克一个德性，油门是那种踩两脚速度才起来的德性……比雷凌更慢……我和同事开玩笑说你开高速得提前踩油门超车，不然经过大方我真怕被降维打击。
底盘不得不说，我觉得调教的很扎实，这个我不是夸大众还是怎么，我确实觉得挺有韧劲，这种感觉给我的驾驶自信比雷凌要强。
内饰套娃，但是做工满好的，加上一点钢琴烤漆在“高级感”的营造上比雷凌强。雷凌还是塑料加织物座椅，宝来已经是真皮配仿皮了，不过宝来的味道也确实重，主要是因为那套仿皮座椅的缘故。
配置还可以，1.5舒适基本上作为10万落地的家用车都是够用的，只是更高级的驾驶辅助和舒适便捷配置没有，前后都led比雷凌稍微厚道一点，其他比雷凌差得远。
顺带一提，大众大多数车其实都是黑色更好看，不过宝来速腾朗逸等等实车看下来果然还是白色更大气一些。
落地11万，估计能定可以再便宜2k。我依然不推荐，但我也确实认可1.5加6at这套匹配很成熟，比较耐用。
同事有点心动这台，毕竟他说大众在他老家农村还是有点面子的。
锐程cc：
本来是打算看逸动的，结果发现逸动旗舰和锐程豪华价格落地是一样的，本着买大不买小，能上B绝不上A的原则改试锐程。
讲真！我之前对国产车知之甚少，但这一台从外到内的高级感营造上，我认为不输，甚至是超过绝大多数二十来万的车的，特别是内饰，无论是结构层次还是按键精致程度，还有做工用料，都是很强。配置也是基本拉满，国产车的强项。空间也不错，座椅很舒服。
试驾前有想起长安蓝鲸发动机虚标的新闻，实际试驾下来觉得这台车的发动机还是很给力的，噪音和振动控制上做的也挺好，销售说加速在8秒这样，我体感也差不多，不是上面那些车可比的。
变速箱从6at换成了7dct，我没开过6at的版本，对于这台7dct的直观感受还是不错的，反应还算快，顿挫会有，但控制在情理范围内，急油门的情况下降档很及时，跟车时候频繁启停偶尔会有一点点声响，不知道是不是我听错了。
总的来说我蛮喜欢这台车，只是双离合的稳定性还需要考验，毕竟对我来说，双离合我还是只信pdk，还有我自己那台本田的8dct
同事也很喜欢这辆，但比较纠结在落地价格和宝来差不多的情况下，是要标还是要爽的问题。
名爵5:
最近车托之家经常在打这一台的广告，停产多年后名爵5换了个姿态又出来卖了，同事也是第一眼就被吸引，我也承认从造型上来看确实动感年轻，很吸引年轻人。
但是…等我看到实车坐进去扭扭按按的时候，我就有点失望。
这台车首先四个门的内部车窗包覆件就有问题，极其极其松散，我甚至怀疑多用点力我能把它拆下来。座椅很战斗，包裹性很好，可是横向空间不够，我想八字的张着腿很难，方向盘不能前后调整，对于我这个一米八的男人来说，这台车我没能找到一个特别舒服的位置。
黑红的内饰其实挺俗气的，我觉得纯黑配缝线的更好看。配置如同锐程一样拉的很高，该有都有。
重点来了…我…绝对不想任何有意向的人买这台车，绝对！
这台车无论从发动机性能上，还是吹嘘的新三腔式湿式7dct上，都显得这套动力总成非常优秀，塑造了名爵5国产钢炮和思域叫板的本钱。
但如果不是试驾车有问题，而是普遍量产如此的话，我认为这台车是很快会上新闻的。
变速箱的问题非常大！甚至可以说是影响驾驶安全的！
在正常驾驶的时候，运行表现正常，但是当你因为跟车减速至40码以下，然后再想迅速加速做超车动作时，你会发现车子永远上不了40码，变速箱直接没有任何反应，你的车会将速度控制在40码，然后慢慢减速下来，在试驾的我一下子慌张了，以为车子油门失灵了，在确保前方距离安全的情况下，我尝试将油门踩到底，经过7到8秒，没错！7到8秒的失速并且没有加速后，车子猛然发动往前一窜，转速立刻上到4000，开始急加速动作……
随后我不敢继续试驾，也没有再和销售细谈价格，然后我将这个感受告诉同事，同事毫不意外，跟我说他一样遇到这个问题，只是因为他没怎么开过车，以为是他自己驾驶有问题……
这台最近很有话题的新车，直接否决。
总结:同事将科沃兹排除，名爵5排除，雷凌预算太高，在排除边缘。
锐程或宝来应该二选一，具体回去和家人商量
我有预感会买宝来[s:ac:哭笑]