xnxghtmare
2021-07-25T05:15:30+00:00
车子结构还有待进一步改进，但是我觉得一家业务覆盖很广的企业来说，静下心把自己的问题改好，让别人无话可说是最重要的，正视已经发生的问题，做好以后的产品，我对王朝系列依然怀抱希望，国产必将越来越好， 现在的小破本田真是年代长了，昨天转向灯居然掉了
我希望国产越来越好，致我心仪的汉DMi
DOPEBOY
在等下半年汉dmi的消息
Papa Perc
还好，我一直都只看唐DMI
[s:ac:哭笑]
按照一贯的尿性，估计对撞不怎么虚
[s:ac:哭笑]
按照一贯的尿性，估计对撞不怎么虚
Juan
国产肯定会越来越好的，但是肯定不是一个2021年还在抄作业，搞粉圈营销的品牌。
khaos
实在怕就等e3.0新平台吧，从头到尾新设计的安全性肯定更好
YeastyBoy3000
[quote][pid=536312234,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-07-28 17:13):
国产肯定会越来越好的，但是肯定不是一个2021年还在抄作业，搞粉圈营销的品牌。[/quote]原来dmi抄的你家的
国产肯定会越来越好的，但是肯定不是一个2021年还在抄作业，搞粉圈营销的品牌。[/quote]原来dmi抄的你家的
YeastyBoy3000
同等汉dmi
Kerze
为啥不支持一下北汽？比亚迪终究是资本家
すべての人に死を
[img]http://img.nga.cn/attachments/mon_202011/24/-9lddQ5-et2gK0Sw-w.png[/img]比亚迪的dmi和电池还是要肯定的，强
但是，在三大件的两样已经确定马上没用的年代，还是花点钱在底盘上吧，买嘛，专利互换也行
但是，在三大件的两样已经确定马上没用的年代，还是花点钱在底盘上吧，买嘛，专利互换也行
madboip
汉dmi别看了，不可能换底盘的，要等也只能等新一代的汉
Senlair
Reply to [pid=536443685,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=60921220]Miracletitan[/uid] (2021-07-29 01:50)
电池也就是个磷酸铁锂 没什么好吹的 比别家的强很多吗[s:ac:哭笑]
电池也就是个磷酸铁锂 没什么好吹的 比别家的强很多吗[s:ac:哭笑]
Floppy Burger2
汉dmi是最后一款老地盘旗舰了
e3.0肯定是大提升 至少针对自身而言 出了这个事 e3.0还是肉眼可见的悬架垃圾操控落后的话 都不需要碰撞 就死一半了
e3.0肯定是大提升 至少针对自身而言 出了这个事 e3.0还是肉眼可见的悬架垃圾操控落后的话 都不需要碰撞 就死一半了
Spunkii
[quote][pid=536444510,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=63398452]yxbj快乐[/uid] (2021-07-29 01:58):
汉dmi是最后一款老地盘旗舰了
e3.0肯定是大提升 至少针对自身而言 出了这个事 e3.0还是肉眼可见的悬架垃圾操控落后的话 都不需要碰撞 就死一半了[/quote]新地板是纯电底盘吧，混动的话车头应该放不下发动机发电机。
汉dmi是最后一款老地盘旗舰了
e3.0肯定是大提升 至少针对自身而言 出了这个事 e3.0还是肉眼可见的悬架垃圾操控落后的话 都不需要碰撞 就死一半了[/quote]新地板是纯电底盘吧，混动的话车头应该放不下发动机发电机。
Juan
[quote][pid=536442965,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=9488481]不鸣雁[/uid] (2021-07-29 01:44):
原来dmi抄的你家的[/quote]你别乱说，抄的本田，本田可不是我家的[s:ac:哭笑]
原来dmi抄的你家的[/quote]你别乱说，抄的本田，本田可不是我家的[s:ac:哭笑]
SirKibble
Reply to [pid=536490129,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-07-29 09:39)
F3DM早于IMMD，而且这是个量产车，不是概念车
IMA的架构和IMMD和DMI完全不同
F3DM早于IMMD，而且这是个量产车，不是概念车
IMA的架构和IMMD和DMI完全不同
YeastyBoy3000
[quote][pid=536490129,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-07-29 09:39):
你别乱说，抄的本田，本田可不是我家的[s:ac:哭笑][/quote]抄的本田？
你问问本田敢答应不
你别乱说，抄的本田，本田可不是我家的[s:ac:哭笑][/quote]抄的本田？
你问问本田敢答应不
Juan
[quote][pid=536495126,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=1263807]foxpat[/uid] (2021-07-29 09:55):
F3DM早于IMMD，而且这是个量产车，不是概念车
IMA的架构和IMMD和DMI完全不同[/quote]对，然后本田先上市[s:ac:哭笑]经典爸爸抄儿子
F3DM早于IMMD，而且这是个量产车，不是概念车
IMA的架构和IMMD和DMI完全不同[/quote]对，然后本田先上市[s:ac:哭笑]经典爸爸抄儿子
SirKibble
Reply to [pid=536500551,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-07-29 10:11)
第一代IMMD最早是2013年在美国开卖的，这时候……F3DM已经因为卖的不好停产两年了……
第一代IMMD最早是2013年在美国开卖的，这时候……F3DM已经因为卖的不好停产两年了……
TIMETRAVEL26⌛
NGA不能说BYD好...当心被喷死
Juan
[quote][pid=536503051,27775164,1]Reply[/pid] Post by [uid=1263807]foxpat[/uid] (2021-07-29 10:18):
第一代IMMD最早是2013年在美国开卖的，这时候……F3DM已经因为卖的不好停产两年了……[/quote]你们非要杠，我给你查个明白。F3DM当年BYD自己的PPT。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/29/-7da9Qcrv7-6ostK2mT3cSox-h1.jpg[/img]
看到离合器了吗，F3DM在加速时，发动机和驱动轴是连接的，电机起辅助作用。而immd和现在的Dmi加速时是断开的，高速续航才连到一起。这是完全相反的两种输出逻辑，也导致了油耗和体验的巨大差距。
如果你非要杠说这俩是一样的那我告诉你通用Volt第一代2007年就发布了。所有的类增程式混动都是抄通用的。
另外我发现比亚迪当年做F3DM的时候还知道正面碰撞小电池危险，把电池放到了后面，怎么现在还越活越回去了呢?
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/29/-7da9Qcrv8-5eizZbT3cSpg-hl.jpg[/img]
第一代IMMD最早是2013年在美国开卖的，这时候……F3DM已经因为卖的不好停产两年了……[/quote]你们非要杠，我给你查个明白。F3DM当年BYD自己的PPT。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/29/-7da9Qcrv7-6ostK2mT3cSox-h1.jpg[/img]
看到离合器了吗，F3DM在加速时，发动机和驱动轴是连接的，电机起辅助作用。而immd和现在的Dmi加速时是断开的，高速续航才连到一起。这是完全相反的两种输出逻辑，也导致了油耗和体验的巨大差距。
如果你非要杠说这俩是一样的那我告诉你通用Volt第一代2007年就发布了。所有的类增程式混动都是抄通用的。
另外我发现比亚迪当年做F3DM的时候还知道正面碰撞小电池危险，把电池放到了后面，怎么现在还越活越回去了呢?
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/29/-7da9Qcrv8-5eizZbT3cSpg-hl.jpg[/img]