MXG_Swaggy
2022-07-26T06:46:03+00:00
买车前问了一圈周围的亲朋好友，同龄女性眼里，比亚迪扣分，大众不加不减。长辈眼里比亚迪扣大分，大众是加分项。
我知道在泥潭，比亚迪吊打大众，但是车标的价值不是产品力和价格决定的吗，这俩品牌价格重合度非常高啊，产品力方面比亚迪完胜，为啥车标会有差别，是网约车比亚迪比较多，而大众比较少吗？还是大众因为和奥迪，保时捷有关系，所以沾光涨车标了？
我自己是因为比亚迪唐太贵了，被家里人说30万买比亚迪？最后选择了ID. 6。
没事儿等就好了，等一批固定年代的人死了或者彻底退出社会话语权序列就好了[s:ac:茶]话不好听，但都是肺腑之言，有些东西只能等，没办法。
别的地方我不知道
但是如果你是个魔都人…
坐了30年大众taxi多少有点好感吧
另外…唐和id差价蛮大的
id4差不多22w就能落地了 唐ev要贵了7-8w
产品力比亚迪还称不上完胜吧，不过在我这里比亚迪和大众的标都差不多，没啥高低上下之分
咋办，我一男的，现在油车里就非常想买奥迪a3…还想买那个顶配的，电车在考虑海豹或者sl03…但是好像交车时间都很长[s:ac:晕]
车标的价格是产品力决定没错
但是车标的价格是过去的累计产品力决定的
人的认知和知识体系有滞后性，比亚迪在还以前的欠债
5年后就会好很多了
即便是我同龄的年轻人，我们成长的环境也是外国牌子就是好听着长大的，我们小时候外国牌子也确实是好，所以只能等，要么人转变，要么人死了发不出声了，新生代从小就是国产优于外国，这样就好了[s:ac:茶]
大众的4S店大多数都是40~50岁的在看车。
看新能源的人绝大多数都是20~30岁的[s:ac:茶]
比亚迪卖了十来年的F0 F3了，积累的口碑，形象，你想几年来改变？
我个人不喜欢比亚迪、哈弗这种没什么意义的牌子，外国的也不喜欢奥迪、凯迪拉克这种音译
比较喜欢国产的长城、吉利，外国的大众、奔驰、宝马
一切产品都要通过时间检测 比亚迪目前是不错 但想要获得别人的认可时间还太短
年轻人眼里反而觉得大众老气，比亚迪讨论地热火朝天的
其实口碑是过去多少年的积累，对于汽车这种大件大家都是从过去看现在不是从现在看未来的保守思维，现在大众到了消耗口碑的时候，比亚迪到了填补口碑的时候
因为网上的水军喜欢用吊打 今天吊打xx 明天吊打xx
最近开始吊打bba了
做人要谦虚 真能吊打的时候就不会有这种言语了 因为已经不屑了。
人就是这样 缺什么 就叫的最厉害
和这几天byd有没有面子帖子那么多一样，你见过合资车 bba专门开贴说这种事的么
退一步说，byd有什么可以吊起来打大众的？来 愿闻其详
以后的小孩子们，小时候喜欢航天的，买来书一看，天上就只有中国的空间站[s:ac:茶]喜欢火车的，买来书一看，中国高铁长度最长，速度最快[s:ac:茶]喜欢汽车的，买来书一看，内燃机被列在老技术那一章了，最新章TM一堆国产车标[s:ac:茶]我很想知道他们长大后的世界是什么样的
[quote][pid=627746912,32817252,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2022-07-26 14:49):
另外…唐和id差价蛮大的
id4差不多22w就能落地了 唐ev要贵了7-8w[/quote]我理解的是，唐和ID.6对标，都是6座车，但是价格唐比ID要贵不少，差不多贵了5-6万吧，我是提了一嘴，家里人觉得加价买比亚迪怕不是疯了，30万可以摸到BBA了，所以最后买了ID. 6。目前看，大众ID的产品力也还行。
曾经人家很牛，咱们很弱。
对老一辈人来说，这种印象先入为主了，观念变不过来。
等他们入土了就好了。
像普遍不懂车的女性眼里，自然是豪华品牌>普通合资>国产
老一辈被老国产坑过，或者听过不少被坑过的故事，那他们心里肯定也差不多是上面的排序
如果你心里真的坚持认为你选的比亚迪那款车比大众的好，钱也在你手上，那为啥你还要买ID6