Acordia
2021-03-07T16:24:14+00:00
秦Plus A+轿车 玛奇朵 小紧凑级SUV 算是对标吧(如果卡罗拉跟chr算是对标的话)
价格的话 秦这sb配置 只能拿顶配来说了 本来dmi价格优势很大的 现在搞成这个样子 就没有优势了
玛奇朵成本肯定比不过 但是长城肯定不会让秦plus 油混 一枝独秀太久 所以可能即使压缩利润也要搞他 如果说秦Plus 那14.5 顶配算 那wey 应该次顶配就基本满足(L2 气囊 360) 然后可能略低一些 最终落地略高于秦PLus 顶配 当然考虑到SUV溢价 这长城已经尽力压缩了 顶配可能会配上ar-hud 通风加热 乱七八糟的 甚至L3 只要你钱管够(b家给钱都没有)
今天秦Plus发布 长城一口气统一发布了玛奇朵跟摩卡的试驾 可能也算是暗暗较劲吧 毕竟上半年能上市的dht类混动 只有这两家了 其他的吉利奇瑞都要下半年甚至明年
有意思的是今天早上汽车之家首页就是玛奇朵跟摩卡 dmi发布结束都好几个小时了才上dmi
而懂车帝dmi发布很早就放上首页 但是晚些时候玛奇朵体验也跟着放上首页了(我印象中)
[url]https://www.dongchedi.com/article/6936862720532677133[/url]
唯一的一个带视频的试驾 同一批次其他媒体的试驾都是文字
弱于dmi的：
发动机启机较无感但是应该不如dmi(但是wey会用堆料来弥补比如主动降噪)
急加速发动机噪音大(dmi电动机功率更大)
油驱动占比多所以地板油的延迟要比dmi大一些
油耗也要高一些
电池小 发动机启机次数多 回到1
加速8.5看上去还可以但秦PLus真的蛮快的 55km满电 接近7.2 那110km满电甚至能进7？b家三电还是牛逼
强于dmi的：
那基本就是今天的喷点了，wey不会乱搞配置的，你要的基本上一分钱一分货，内饰跟摩卡接近([url]https://www.dongchedi.com/article/6937122952890827271)[/url]大概率有hud
L2+aeb那些 长城算很强的(参考懂车帝aeb头5名实战测试视频) 而比亚迪很弱
而且wey好歹也算定位豪华品牌 内饰用料肯定好过国产平均 而秦Plus甚至算是简陋
另外SUV可能更适合国人(没有当成出租车的顾虑啦)
然后b家的售前不是吹的 这么大的技术优势 这么久的预热 然后4月份交车？还是小范围的？ b家还有有多少秀操作你想不到的
长城就是正常一车企 wey会各方面都好一丢
总之dmi是电驱动很强但作为车很弱 wey dht 是有电驱动特点的不错的车
(问题是b家包括沙雕网友谈得最多的都是价格跟油耗，都没人谈电驱动的，是不在乎还是不知道？总之dmi的优势 成本、油耗、电驱动，第一个被配置打败了 第二个优势不是很大 第三个优势是最大的 但是没人在乎or没人知道？可惜了)
以上是我的理解 比亚迪恶心人还是有一手的 只适合投资不适合买车 我很愿意为电驱动付费 奈何比亚迪乱搞 那看看这个也无妨(这个丑八怪大嘴我都越看越顺眼了)
价格的话 秦这sb配置 只能拿顶配来说了 本来dmi价格优势很大的 现在搞成这个样子 就没有优势了
玛奇朵成本肯定比不过 但是长城肯定不会让秦plus 油混 一枝独秀太久 所以可能即使压缩利润也要搞他 如果说秦Plus 那14.5 顶配算 那wey 应该次顶配就基本满足(L2 气囊 360) 然后可能略低一些 最终落地略高于秦PLus 顶配 当然考虑到SUV溢价 这长城已经尽力压缩了 顶配可能会配上ar-hud 通风加热 乱七八糟的 甚至L3 只要你钱管够(b家给钱都没有)
今天秦Plus发布 长城一口气统一发布了玛奇朵跟摩卡的试驾 可能也算是暗暗较劲吧 毕竟上半年能上市的dht类混动 只有这两家了 其他的吉利奇瑞都要下半年甚至明年
有意思的是今天早上汽车之家首页就是玛奇朵跟摩卡 dmi发布结束都好几个小时了才上dmi
而懂车帝dmi发布很早就放上首页 但是晚些时候玛奇朵体验也跟着放上首页了(我印象中)
[url]https://www.dongchedi.com/article/6936862720532677133[/url]
唯一的一个带视频的试驾 同一批次其他媒体的试驾都是文字
弱于dmi的：
发动机启机较无感但是应该不如dmi(但是wey会用堆料来弥补比如主动降噪)
急加速发动机噪音大(dmi电动机功率更大)
油驱动占比多所以地板油的延迟要比dmi大一些
油耗也要高一些
电池小 发动机启机次数多 回到1
加速8.5看上去还可以但秦PLus真的蛮快的 55km满电 接近7.2 那110km满电甚至能进7？b家三电还是牛逼
强于dmi的：
那基本就是今天的喷点了，wey不会乱搞配置的，你要的基本上一分钱一分货，内饰跟摩卡接近([url]https://www.dongchedi.com/article/6937122952890827271)[/url]大概率有hud
L2+aeb那些 长城算很强的(参考懂车帝aeb头5名实战测试视频) 而比亚迪很弱
而且wey好歹也算定位豪华品牌 内饰用料肯定好过国产平均 而秦Plus甚至算是简陋
另外SUV可能更适合国人(没有当成出租车的顾虑啦)
然后b家的售前不是吹的 这么大的技术优势 这么久的预热 然后4月份交车？还是小范围的？ b家还有有多少秀操作你想不到的
长城就是正常一车企 wey会各方面都好一丢
总之dmi是电驱动很强但作为车很弱 wey dht 是有电驱动特点的不错的车
(问题是b家包括沙雕网友谈得最多的都是价格跟油耗，都没人谈电驱动的，是不在乎还是不知道？总之dmi的优势 成本、油耗、电驱动，第一个被配置打败了 第二个优势不是很大 第三个优势是最大的 但是没人在乎or没人知道？可惜了)
以上是我的理解 比亚迪恶心人还是有一手的 只适合投资不适合买车 我很愿意为电驱动付费 奈何比亚迪乱搞 那看看这个也无妨(这个丑八怪大嘴我都越看越顺眼了)