RatchetRay
2022-06-27T13:17:00+00:00
我在东部某大众4S店任职,管理层,仅仅描述下我个人感受
MEB平台其实最早国内南大众最有兴趣,聊的方案是我吃下MEB后续PPE都给我,谈了好几次德国那边同意了
南大众直接在安亭建厂,还和宁德时代搞了个上汽时代,专门供应电池
北大众其实最早对电车不是很上心也是20年前后才转弯,决定引入ID
最骚的来了,最早德方其实是很嚣张的,我们ID产品多么多么好,其实那个反人类车窗设计南大众一直想改不让改
甚至到ID发售,德方都想直接管控搞直营,你们南北大众负责生产,我负责卖就行了
所以最早很多经销商都懒得进货,不过好在德方没像福特中国那样不准国内现有经销商染指电马,大众经销商展厅还是能摆放ID且提供试驾车的
结果刚上市也见到结果了,应该是2021年的9月,第一次南北谈判,11月南边ID3都要上市了,ID4和6卖的这死样怎么办
差不多在10月,南北大众厂方居然在德方手里拿回了ID的主动权,开始支持经销商,价格,返点,一系列红利
2021年底,ID稍微有点起色
真正转折是22年2月
南北谈判,确定各家定位后,上线了一个MGA2.0系统,并且联合培训大众现有体系内注册销售顾问ID销售技巧,外加产品也算可以,今年上半年稍微有点起色
如果学习福特中国,怕ID系列早死了
福特的电马是抛弃了现有销售网络全部都自己来,结果搞得现在半死不活的
MEB平台其实最早国内南大众最有兴趣,聊的方案是我吃下MEB后续PPE都给我,谈了好几次德国那边同意了
南大众直接在安亭建厂,还和宁德时代搞了个上汽时代,专门供应电池
北大众其实最早对电车不是很上心也是20年前后才转弯,决定引入ID
最骚的来了,最早德方其实是很嚣张的,我们ID产品多么多么好,其实那个反人类车窗设计南大众一直想改不让改
甚至到ID发售,德方都想直接管控搞直营,你们南北大众负责生产,我负责卖就行了
所以最早很多经销商都懒得进货,不过好在德方没像福特中国那样不准国内现有经销商染指电马,大众经销商展厅还是能摆放ID且提供试驾车的
结果刚上市也见到结果了,应该是2021年的9月,第一次南北谈判,11月南边ID3都要上市了,ID4和6卖的这死样怎么办
差不多在10月,南北大众厂方居然在德方手里拿回了ID的主动权,开始支持经销商,价格,返点,一系列红利
2021年底,ID稍微有点起色
真正转折是22年2月
南北谈判,确定各家定位后,上线了一个MGA2.0系统,并且联合培训大众现有体系内注册销售顾问ID销售技巧,外加产品也算可以,今年上半年稍微有点起色
如果学习福特中国,怕ID系列早死了
福特的电马是抛弃了现有销售网络全部都自己来,结果搞得现在半死不活的