[车版专栏-提车作业] 没什么内容的简单提车作业：微蓝6PHEV

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选车经历：看车是从国庆假期开始的，在之前网上逛的时候一开始考虑选一个绿牌车（可以省掉税费就必须省掉），在第一个逛的别克4S店里一众油车之中发现微蓝6，属于是有点意料之外的事情。
当时围着微蓝前前后后转了很多圈看整个车的外形和后备箱，又坐进去体验了下内部空间。外观空间报价等等都挺满意的，当时就默认是第一顺位的选择了。
自己的预期购车预算是15W，看了微蓝之后又去看了比亚迪秦和一些例如荣威，星途等油车，也去广汽丰田等店里看了他们的插电混动车，被丰田的报价劝退了。
十一看了之后因为家里的培训班重新装修的原因断断续续看了个把月，到年底家里急着买了，最后带他们到4S店专门试驾了才确定的微蓝。
买的时候因为店面的库存卖完了，花了大约10天从外省调货，然后就是各种手续，前前后后大概花了二十几天完成了各种手续。
对比秦plus dmi为什么选择微蓝6：（一部分原因）
·工作与生活的需求，个人认为一个有大后备箱，后排放平之后有宽敞综合储物空间的两厢车会更好装东西到处跑
·底盘悬挂的配置和轮胎用的更好，在行驶感受上优于秦
·家里对等车到货问题的态度上，不是很喜欢要等几个月才到
·比亚迪销售说除了首次保养必须到他们的王朝网（距离24+公里），之后都可以到海洋网保养（和别克的4S店距离一样，8公里），不过家里没空去王朝网的4S店看车只能作罢
为什么选插电混动：在桂林能用的公共充电站还比较少，如果开纯电出门在外不方便充电就大概率完犊子了，还是短途用电长途用油比较合适。
试驾的感受：总共试乘试驾过三次，车底盘和悬挂给人很结实的感觉，有电的时候开起来很轻快安静，电池低电量的时候能感觉到发动机在运作，跑起来一样很有劲，对发动机噪音不是非常介意。（试乘是有次4S店的开着他们的微蓝带我去店里办理业务，当时的工况是在电池没电的情况下S挡跑快速路）
购车的花费：13.85+几千的保险上牌等费用
个人满意与不太满意的地方：
+并不激进的设计，开起来有点像油车的手感（档把等设计对学完驾照新手还是比较熟悉的）
+浅蓝色很好看，车的外形设计很流畅优美，综合空间很宽敞舒适
+底盘和悬挂给人很安稳的感觉，打方向也挺准的
-座椅调节在2020款里面比较简单，只有前后移动是电动的
-很中规中矩的车载系统（对比新势力造车而言）
-发动机可以有更好的选项（参考velite5的发动机)，选现在的L2B改有点为成本低头的意思