UwU with Cthulhu
2024-04-20T10:50:52+00:00
和开车有关，就发车版吧，来自一个每天堵车堵成狗的打工人。
最近几年，私家车可以说呈爆炸式增长，路上越来越堵，正常30分钟的路程，上下班要开一个小时，全堵在路上，浪费大量时间和能源。
记得以前在新建或者拓宽马路这件事，ZF是很积极的，最近几年感觉放缓了？
而且，另一个问题，既然要新建或拓宽，何不往前看一点，造宽一点？现在宽一点的也就双向六车道或者八车道，我认为现在新建或者拓宽马路，至少考虑双向十二车道，主干道、交通要道车特别多的通道，应该要做到双向十六甚至二十车道。
这里举个例子，本地有一条2003年建的路，双向八车道，路幅总宽80米，当时很多人不理解，路上就没几辆车，太空了，为什么要建这么宽的马路？然而现在这条路每天高峰期已经非常堵了。
所以，一定要往前看，顺便提一点，车道数和通行效率不是线性关系，具体模型没仔细研究，只能比如，单车道效率1，双车道效率是2.5，三车道效率4…车越多，乌龟和傻逼越多，这个效应越明显。
最近几年，私家车可以说呈爆炸式增长，路上越来越堵，正常30分钟的路程，上下班要开一个小时，全堵在路上，浪费大量时间和能源。
记得以前在新建或者拓宽马路这件事，ZF是很积极的，最近几年感觉放缓了？
而且，另一个问题，既然要新建或拓宽，何不往前看一点，造宽一点？现在宽一点的也就双向六车道或者八车道，我认为现在新建或者拓宽马路，至少考虑双向十二车道，主干道、交通要道车特别多的通道，应该要做到双向十六甚至二十车道。
这里举个例子，本地有一条2003年建的路，双向八车道，路幅总宽80米，当时很多人不理解，路上就没几辆车，太空了，为什么要建这么宽的马路？然而现在这条路每天高峰期已经非常堵了。
所以，一定要往前看，顺便提一点，车道数和通行效率不是线性关系，具体模型没仔细研究，只能比如，单车道效率1，双车道效率是2.5，三车道效率4…车越多，乌龟和傻逼越多，这个效应越明显。
需要大拆大建，把老城市一部分夷平重新建立新城市，道路重新规划一切都会好起来
