对遥遥领先来说,这种属于可以OTA的问题。
面对这种情况,作为一个诚实、正直、不说假话的人,只能这么回复。
鸿蒙智驾:已收到问题反馈
车主:卧槽,怎么回事我要复刻下
键盘车神:不可能!绝对不可能!遥遥领先!遥遥领先!遥遥领先![s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge]
遇到障碍物选择继续撞过去这种bug
都能上线,感觉现在很多产品经理都不是正常人
“只要开始泊车后有障碍物侵入路线,问界不会重新规划路线,而是撞上去”
啊?[s:ac:咦]
我觉得这是feature不是bug,肯定是因为障碍物检测抖动导致频繁重规划,最后为了保证连续性就直接锁定障碍物了
ADS3.0纯反向升级啊。
不过没事,等ADS3.1或者ADS4.0,一切都会好起来的
这么傻逼的bug也敢上线? 假设障碍物是移动的婴儿车…
看来确实有点傻逼了,应该是规控部分在泊车的时候还是白名单制度么
这个是四驱的? 我怎么看着 2分30秒。前轮停了,直接被拽了一段。 前后控制不同步?
就算hw宣传的再好,我不是很理解停个车可能一分钟都不到有必要这么依赖自动泊车吗?目前就算各种辅助功能已经很全了我停车一样要看一眼后视镜确认,出发前看一圈,停好后也看一眼,个人认为都是很好的习惯,就因为一个宣传,直接全部交给车机了我不理解[s:ac:哭笑]
并不是。
这个是因为已经选定停车位后,实施泊入的是超声波雷达,而不再是融合感知系统,所以他只能识别白名单障碍物了。
等OTA吧。
[quote][pid=791337651,42234669,1]Reply[/pid] Post by [uid=35211155]流逝_岁月[/uid] (2024-10-27 22:34):
就算hw宣传的再好,我不是很理解停个车可能一分钟都不到有必要这么依赖自动泊车吗?目前就算各种辅助功能已经很全了我停车一样要看一眼后视镜确认,出发前看一圈,停好后也看一眼,个人认为都是很好的习惯,就因为一个宣传,直接全部交给车机了我不理解[s:ac:哭笑][/quote]因为华为预想的完整版3,0是全路线智驾,设想的就是到了目的地车主直接下车,不用管停车的事,车会自己去停,说白了就是解决智驾的最后一公里问题。
我真的很好奇,离车泊入这种功能的需求点在哪里?怎么会有人使用这种功能?
这复现的还真是精准,而且把边界都找到了。
我感觉这还是一个挺严重的bug,虽然不会撞人,但也只是不会撞人。而且白名单检测的话,不会撞人这件事儿也不能说是保真
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这个算不算使用场景,
平时准备停车时周围没人没车会靠近就会用,有风险的就看完,没风险的下车直接走人[s:ac:茶]
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大概率是bug了,评论区还在自己的信息茧房里嘲讽竞品呢