比亚迪也开始走省油路线了

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2020-03-22T04:46:11+00:00

比亚迪4月推出DM-i平台 可实现更高经济性


[太平洋汽车网 新车频道]近日,我们从网络上获悉,比亚迪将在现有的DM 3.0插电式混动基础上,加推DM-i平台车型。据悉,新平台将更偏向燃油经济性和NVH,并在4月份正式公布。

根据比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞透露的信息可知,比亚迪目前的插电式混动车型采用了DM 3.0系统,其更偏向性能取消,代表车型为我们熟知的比亚迪唐DM,而此次新推出的DM-i平台,会在现有的性能基础上,将燃油经济性进一步提高。

根据官方资料显示,全新DM-i平台可实现不充电情况下油耗低于5L/100km(现款唐DM油耗为8.4L/100km)、车内NVH提高,以满足更多消费者的需求;而与此同时,现有DM车型也将继续保留,继续满足追求高性能的消费者。




也开始走省油路线了。
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等等党永不为奴
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Brayden_clk

还得有低成本(售价)和高可靠性才行
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Rozikki

5升是秦吧,唐不可能的
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MyEri˚ʚ♡ɞ˚

实车看,唐一点都不好看。
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Stray

对比亚迪来说本来就不是难事,低速纯电,发动机只发电,高速巡航直连2档双离合
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这个相当可以有啊
省油向的才是大多数人想要的。毕竟性能向的需求并没有那么大
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[quote][pid=414168516,21068213,1]Reply[/pid] Post by [uid=38625471]sunnychild[/uid] (2020-04-17 13:21):

这个相当可以有啊
省油向的才是大多数人想要的。毕竟性能向的需求并没有那么大[/quote]而且其实所谓省油向的结构车型,真要走性能,在插电的前提下,一点都不难。(而要反过来就很难了)
比亚迪走进了死胡同,是因为之前在DM上投入的沉没成本太大了,此外还有就是为了照顾和维持燃油车型,首鼠两端的结果就是两头都不讨好。

实际上不仅仅是DM-i,注意一下后来推的双擎四驱伪DM,其实这个结构在维持性能和成本平衡,照顾维持燃油车型等方面比真正的三擎DM更合适,但是同样是因为走入死胡同的研发方向,拖到去年才推进。
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Titanhw24

DM-i,i-MMD?