Grugg
2024-10-27T03:35:37+00:00
看之前记录片 貌似一直都有几台量产版的伪装车在跑
采用赛道版的高功率电池包，性能非常强悍。
1330kW的超大放电功率，16C的最大放电倍率，
20%电量，仍有800kW的强劲输出。
5.2C的最大充电倍率，897V的峰值电压，
电量从10%充至80%，仅需11分钟。
散热系统强大，小米SU7 Ultra在纽北连续飞行圈2圈，不过热！
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收收味吧，你这样能领到钱吗？今天都没人谈这个话题你没头没尾的开个帖子，还是纯广告贴
看了一眼发帖记录，纯水军啊，领克挑战杯冠军也能算冠军车手了？
电池放电功率1300多，电机总功率1500多，作为外行吃瓜群众，问一下这个有没有啥说法。
Jacky的看法比较同意，应该不是全力push两圈，电量不允许。
大概率是9成的力跑两圈...
肯定不如坛里吹上天的u9电池包。[s:ac:闪光]
[quote][pid=792858636,42330701,1]Reply[/pid] Post by [uid=63190518]对暗号[/uid] (2024-11-04 11:44):
电池放电功率1300多，电机总功率1500多，作为外行吃瓜群众，问一下这个有没有啥说法。[/quote]一个是功率一个是马力，单位不一样
主要功劳还是宁德的电芯确实给力，米自己做了加强封装，还有就是加大散热和0.6g的动能回收，这方面等于说是参照了现代5n的方案基础上进一步加强，学习别人的先进经验加以改进不丢人，比闭门造车吹牛好
[quote][pid=792858636,42330701,1]Reply[/pid] Post by [uid=63190518]对暗号[/uid] (2024-11-04 11:44):
电池放电功率1300多，电机总功率1500多，作为外行吃瓜群众，问一下这个有没有啥说法。[/quote][s:ac:哭笑]你难道没发现不是一个单位吗？电池放电功率1330kw，换算到匹就是1808
看得出一楼和二楼很急，为什么急就不清楚了[s:ac:偷笑]
[quote][pid=792862414,42330701,1]Reply[/pid] Post by [uid=65163944]acb84371[/uid] (2024-11-04 11:59):
[s:ac:哭笑]你难道没发现不是一个单位吗？电池放电功率1330kw，换算到匹就是1808[/quote]哦，那我还真是外行了，这下明白了。
[quote][pid=792859648,42330701,1]Reply[/pid] Post by [uid=63413329]wouldyoukindlyy[/uid] (2024-11-04 11:48):
Jacky的看法比较同意，应该不是全力push两圈，电量不允许。
大概率是9成的力跑两圈...[/quote]那肯定的，5N连续飞行圈也不是全力在跑
麒麟II估计明年其他家也会跟进换上
但是参数应该不会这么高
[quote][pid=792864774,42330701,1]Reply[/pid] Post by [uid=1238780]lyzdtc2[/uid] (2024-11-04 12:10):
那肯定的，5N连续飞行圈也不是全力在跑[/quote]我就说论坛能学到知识吧[s:ac:茶]
[quote][pid=792865045,42330701,1]Reply[/pid] Post by [uid=66201960]安聪慧牌电动轮椅[/uid] (2024-11-04 12:11):
麒麟II估计明年其他家也会跟进换上
但是参数应该不会这么高[/quote]极越07性能版就是了
[quote][pid=792861082,42330701,1]Reply[/pid] Post by [uid=66226112]deloomax[/uid] (2024-11-04 11:53):
主要功劳还是宁德的电芯确实给力，米自己做了加强封装，还有就是加大散热和0.6g的动能回收，这方面等于说是参照了现代5n的方案基础上进一步加强，学习别人的先进经验加以改进不丢人，比闭门造车吹牛好[/quote]感觉不像啊，5n发售也没两年[s:ac:哭笑]个人更倾向是供应链产品各自整合的，要是这么快能反向出来并且量产，那可得对米车的技术实力高看一眼了