比亚迪汉实际还是油改电的平台产品

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凱蟄

2020-05-27T03:53:40+00:00

由长续航版还是前驱可看出。

而纯电动车平台一定是后驱或者四驱,为了匹配未来智能座舱和自动驾驶需要的电气化架构。

所有专为纯电动车设计的平台全是后驱/四驱。

特斯拉,大众,通用,吉利,无一例外。

其实我想强调的就是车企是不是具备现代化的竞争能力去角逐电动市场,平台是集大成的标志性产物。

注意我既没有说汉很好,也没有说汉不好,只是由汉的水平引申比亚迪的问题,这贴里很多人阅读理解有问题

ps:注意这个结论和后驱操控是不是更好,续航,加速等性能指标一点关系都没有,大家不要理解错了,纯粹是讨论制造能力的先进性。
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The Future Pope

????????[s:ac:呆]
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quackers33

[quote][tid=22020362]Topic[/tid] Post by [uid=9556486]homesalex[/uid] (2020-06-03 11:57):

由长续航版还是前驱可看出。

而纯电动车平台一定是后驱或者四驱。[/quote]你的发帖数都是这么来的么?起码要上个底盘图片对比的吧,电动车装用平台都会重新设计底盘的
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Bee L Tea

前驱有很大优势的,长续航版本主要就是主打省电的,有什么错么?
为啥电动车非要后驱,楼主就是那种觉得后驱比前驱高级的人?日常用就是前驱更好,要知道后驱出现的更早,就是因为产品力不行,所以才被前驱挤压的没有生存空间。所以不是能不能的问题,我电动车可以做后驱,做后驱也不会多更多成本,但是我没必要做后驱,懂?
省电前驱,性能四驱,没有任何毛病
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namii

楼主实际还是智人到现代人进化的过程产品

由论坛发言还是处于智障阶段可看出。
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MariachiiMan

????脑补?
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jaxy

根本没人在乎他是不是油改电

支持国产[s:ac:闪光][s:ac:闪光][s:ac:闪光]
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Gabriel DPaladin 🥂

纯电平台用后驱的话起步大扭矩真不是所有人都能控制的住的,最合适的就是性能版用四驱 长续航用前驱。
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FP

[s:pg:转身]应该是为了匹配的最新的动能回收和刹车系统吧,毕竟刹车弄到后轮就没什么效果了
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Fake

[quote][pid=427027933,22020362,1]Reply[/pid] Post by [uid=10374984]panglyzrp[/uid] (2020-06-03 12:13):

你的发帖数都是这么来的么?起码要上个底盘图片对比的吧,电动车装用平台都会重新设计底盘的[/quote]是的啊,不然电池包都不好放
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Wiesm8

不懂装懂,我给你提供一个最简单判别是否油改电的主要特征:

看后排座椅中间是否有凸台,油车有凸台是为了便于布置排气管,纯电车平台没这需求,这地方都是纯平的
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Two Dregs in A Trench Coat

哪有说纯电平台一定是后驱或者四驱的。。。
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そら豆

[quote][pid=427028030,22020362,1]Reply[/pid] Post by [uid=21418476]夜小鸠[/uid] (2020-06-03 12:14):

前驱有很大优势的,长续航版本主要就是主打省电的,有什么错么?
为啥电动车非要后驱,楼主就是那种觉得后驱比前驱高级的人?日常用就是前驱更好,要知道后驱出现的更早,就是因为产品力不行,所以才被前驱挤压的没有生存空间。所以不是能不能的问题,我电动车可以做后驱,做后驱也不会多更多成本,但是我没必要做后驱,懂?
省电前驱,性能四驱,没有任何毛病[/quote]本质问题不是前后驱的优劣,是油改电与从头设计的电动平台的优劣。
前驱 是LZ证明汉属于油改电的论据。
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jenniifee

汉的确是因为dm版本有所妥协设计,双叉臂也没用,这也算比亚迪的长期问题,一款车型平台要兼顾油/电/混动,不得不在设计上妥协
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そら豆

[quote][pid=427030315,22020362,1]Reply[/pid] Post by [uid=60254679]梅丽珊卓[/uid] (2020-06-03 12:22):

不懂装懂,我给你提供一个最简单判别是否油改电的主要特征:

看后排座椅中间是否有凸台,油车有凸台是为了便于布置排气管,纯电车平台没这需求,这地方都是纯平的[/quote]有凸起就一定是油改电吗,视频里有凸起。
[url]https://b23.tv/tvvcmp[/url]
5分6秒
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ProjectUnknown

这种论点甚至不值得驳斥,楼主觉得高兴就好。
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frohhsty

[quote][pid=427030998,22020362,1]Reply[/pid] Post by [uid=56788]warlockmfxt[/uid] (2020-06-03 12:24):

本质问题不是前后驱的优劣,是油改电与从头设计的电动平台的优劣。
前驱 是LZ证明汉属于油改电的论据。[/quote]电不电的主要在于地盘的设计,为了放电池。。。
从这个意义上说唐就是电平台,甚至是电改油。。
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Rydiggity

[quote][pid=427031089,22020362,1]Reply[/pid] Post by [uid=304734]米利安[/uid] (2020-06-03 12:25):

汉的确是因为dm版本有所妥协设计,双叉臂也没用,这也算比亚迪的长期问题,一款车型平台要兼顾油/电/混动,不得不在设计上妥协[/quote][s:ac:哭笑]这个也不是理由吧[s:ac:哭笑]沃尔沃的spa平台也是兼顾的,该用双叉臂还是双叉臂啊
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sms_

要不是我自己前驱后驱车都有偶尔混着开,我就信了楼主了
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そら豆

[quote][pid=427033977,22020362,1]Reply[/pid] Post by [uid=40557863]吃赏人[/uid] (2020-06-03 12:35):

电不电的主要在于地盘的设计,为了放电池。。。
从这个意义上说唐就是电平台,甚至是电改油。。[/quote]兼顾油车的特性总会让人联想到在设计上有没有妥协之类的问题。

按你这么说,就是纯电新平台,电改油,油改电三者比较了。