Mû
2020-08-17T03:48:27+00:00
这台Q5L提车已经快一个月，开了3000多公里了，一直太忙，而且因为某言必称Q5L的准公务员车主的缘故泥潭不太待见这车，所以也不太想发作业。结果今天一血了：刮到马路牙子，轮毂花了一点-_-;赶紧写个作业交了！防23456789血~~写得比较长各位见谅。
本人21年驾龄老司机，算上Q5L是第四台车了。
上台车是T31那代的老奇骏，这车勤勤恳恳陪了我差不多9年，16万公里，各种烂路哐哐跑。除了好几个地方异响、跑烂路避震颠坏过两个，好像没出过啥大小毛病，CVT也好端端的一点问题没有，直到置换那天都很平顺好开。
不过老汉我快要过45岁生日了，觉得得给自己个礼物啊，换个车吧~
一开始冲着洗浴王XT4去的啊，想了好久的车...不过试驾下来感觉内饰老气，驾驶感有点像我的老奇骏般沉闷无聊，算了，去看看别的吧。
于是又试GLA，Q3，XC40。
GLA坐进去顶头(本人一米八喜欢高坐姿)，而且非常不喜欢奔驰的内饰。XC40试驾的是T5，非常好开！列入备选！
最后去试Q3，这代新Q3一看爱上了，内饰简洁又有科技感，外形绝赞，后排可以前后调还能调角度，空间也比老Q3强不少。
试驾q340两驱，轻快灵活，除了方向太轻以外开起来没啥大毛病。就它了！
因为开惯有4驱的车，所以肯定还是想要4驱的，但2020款Q3只有45的顶配次顶配有4驱，45的Q3几乎没人订，销售劝了我半天，说加点都能上Q5低配了啊，高个级别不后悔啊！不过老子头铁，就要订Q3顶配！
于是就交了定金。
这已经是三个月前的事了......
安静地等了两个多月，某天销售打电话说，今年Q3的45排产极少，原本预计的4个月到不了车，估计还得等多两个月...再次问我要不要换个别的，Q5L全都有4驱，现车很多，优惠大大滴。
Q5我常开，妹夫的车是上一代Q5，这家伙去钓鱼或者跑乡下的烂路就喜欢跟我换车开(我的老骏换了AT胎)。Q5我还是有点好感的，加上上半年手头的基金狂升，预算一下子多了很多，也许可以考虑一下。不过我对动力有要求，所以还是想要台45的Q5L，店里45现车只有台2020款45风雅，按揭的话车优惠十万，金融服务费6K，本地建行有活动按揭利率5折，要不要？我犹豫了蛮久，因为想要运动包围，风雅我没见过，而且预算多了又想试试x3。
找机会试了同事的x3，28i，又试了店里顶配45Q5L试驾车，开起来更喜欢45的Q5L，提速比28i的X3快啊！当然如果是30i就是另一回事了，30i大大超预算了。那风雅就风雅吧......就这样速度办好置换，含泪告别了老骏。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/17/-7da9Q5-iw03K2gT3cSsg-lc.jpg.thumb.jpg[/img]
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提车后温柔地开了1000公里，就开始比较随意地开了，到现在已经开了3000公里，平均油耗8.4，其中有1800公里是两天每天开10小时跑高速跑出来的，好像可以勉强有资格说说这车的感觉了啊。
关于新quattro：
我妹夫的老Q5是40技术，“真quattro”的老Q5。很多人总爱说这代quattro是减配了，老实讲纸面看是一回事，实际开...阿叔我无论刻意地比较激烈驾驶还是正常开，体会不到两个四驱的区别啊！我驾驶风格算激烈的不过不极端，对操控性没太大发言权，总之高速过急弯或者爬陡坡加过弯，新老Q5的四驱作用都很明显，会感觉后轴有力推着你，油门太大甚至会转向过度。上周在黔南州误入人家工地，爬个修路的大土坡，可以很明显地感觉前轮打滑然后后轮马上就推了一把，轻松就上去了，表现比可以锁定四驱的老骏还要来得干脆(毕竟马力大)。即使去比较极端的非铺装路，影响Q5通过性的是底盘太低以及20寸的45扁平比公路胎，短板怎么也轮不到四驱啊，而且在大多数测试里，45Q5L的4驱表现其实比X3和GLC来得好，搞不懂怎么就成了个问题了。
关于双离合：
双离合其实也不全是缺点，提速和油耗比AT强，中途一脚油下去连降几档傻快傻快的。如果说四驱我开不出新老q5的区别来，动力系统(发动机+变速箱)的变化，无论好坏两方面我感觉跟老Q5对比起来还是比较明显的，好的方面，45的q5l，动态模式+s档明显比老q5要灵动或者说暴力一些，整体开起来感觉比老Q5年轻。
不好的方面也有，耐用性不好说，毕竟这代出来也才2年多，这个双离合低速的平顺性的确不如老q5的at。体现在2-3档之间频繁加油收油有时会有拖曳感，不过低速拖曳感这种事，at箱也有，同事的x3 28i就比较明显，老q5偶尔也有，其实就是变速箱降档同时转速太低引起的，切s档就很少发生，因为转速一直很高(无论何种模式一定要关掉智能滑行)。目前我自己那么多台车开下来感觉只有CVT变速箱几乎不会有拖曳感。
还有个双离合特有的会影响驾驶感受的缺陷是10kmh以下的低速走走停停，因为双离合没有液力变矩器，当你滑行一小段又踩油门，离合器接合那一下会有冲击感，跟手动档很像，解决方法跟手动挡一样，离合器接合那一下踩油门温柔一些然后再深踩，或者干脆切到舒适模式，这也是我觉得X3明显比Q5L好的地方，就是低速时油门的“跟脚性”。而且这代Q5L的双离合换挡逻辑我觉得有个问题，估计是奥迪为了避免低速频繁换档引起顿挫，所以设定成除非你停下来起步才挂一档，否则只要低速时最低一直是2档。这个设定确实比其他老一些的双离合车子1-2档之间换来换去要平顺，但是出地库之类爬坡就有问题了，除非大脚油门，否者2档爬大坡很容易拖档，而油门给太大车又窜出去了...所以爬那种地库的长坡时我都是切到M1去开。
关于内饰：
我喜欢素的内饰，不喜欢太多设计的，尤其反感那种大大的屏幕或者很多光滑的钢琴漆的，所以很多人吐槽的内饰太朴素屏幕太小在我这不是劝退项而是加分项。对我来说内饰不好的地方是塑料太多(落地40多万的车哎，看看人家x3！)和风雅的方向盘不是平底的。好的地方是做工很细致特别那些实体键的手感很棒以及30色氛围灯真的很闷骚。
风雅版的内饰用了不少木头，本来我极其反感车里搞木头的，特别是那种光滑的红木，也太中老年了！但是我这台的木头是哑光灰的，质感很赞~
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/17/-7da9Q5-3wmnK29T3cSsg-lc.jpg.thumb.jpg[/img]
关于气味：
都说奥迪气味大...确实比较大，我妹夫的老Q5当时过了两年都还有气味。不过20款的奥迪几个车型又明显比前些年的好很多而且气味也散得快很多。我这台开了一个月，暴晒和通风比较多，又买了个3M空气净化器插后座电源上启动就开，现在已经不怎么有气味了。总之作为拥有过福克斯的人，这代Q5L的气味还能接受了。
关于车机：
液晶仪表盘很帅不过车机系统真是有点反人类，各种隐藏选项找不到啊！myAudi Connect至今没搞定。360效果不错但偶尔会黑屏。车载导航还行不过因为有carplay所以还是用手机高德比较多，其他好像也没啥可吐槽或表扬的地方了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/17/-7da9Q5-dy0kZcT3cSsg-lc.jpg.thumb.jpg[/img]
关于灯：
灯厂确实牛，夜晚跑高速比以前的蜡烛灯老奇骏爽太多太多了......而且发现是有转弯辅助灯的，原本以为要顶配矩阵大灯才有。
关于舒适性：
我的风雅型前排座椅不是运动座椅，是没有脚托的，比起日产车的大沙发来讲硬很多，但是支撑不错，长途开4小时以上不像老奇骏那样容易腰疼。总之前排来说没有座椅通风是最大的遗憾，其他没啥问题。而后排确实直，头枕确实太前。直还算好其实，头枕太前的确难受。解决之道是换大众和奥迪的高配头枕，有可以调前后的和旁边可以掰的两种，我换了可以调前后的，680一只。有些人说可以反装头枕，我建议不要这么做，影响安全性！换高配头枕就不会，因为本来就是Q7、辉昂等某些配置上面配的。座椅角度就没办法了，不过一般我的后座只有一只170的女儿，她说舒适性没问题。
关于音响：
我这台是BO音响，我算是半个发烧友，以我折腾了好几个车的音响改装经验来说(其实结论就是后改的如果不花大价钱基本都是浪费钱，花10万以上去折腾也有很大机率是坑)，能上有BO的版本还是上把，多7000而已。虽然这个BO不如更高端那种带升降高音头的BO，但比没有BO的版本还是明显好一些的。
关于风雅和运动的区别：
Q5L有三种外观，一种是40丐版的全素，一种是sline运动外观，大部分Q5L都是运动外观。另一种是风雅型，2020款只有45次顶配是这个外观。尊享风雅比尊享运动贵3000，多木头和30色灯但座椅没有脚托，方向盘是圆的。我觉得如果是白车，风雅的包围是最好看的，因为底部是黑色的，显得车身比较修长。其他颜色还是运动包围比较帅。奇怪的是我们南方这边的45时尚外观也是运动包围，除了刹车钳颜色不同，轮毂小一圈，音响不是bo，其他跟尊享运动一样的...2020款的时尚比去年的版本增配了很多，价格没变！所以其实45的时尚是整个车系里性价比最高的！
其他发现的缺陷：20寸的轮毂好看是好看，操控性也好，但是真的某些场合很颠啊，而且我这个配的马牌CC6胎噪比较大，跑不太好的高速时特别明显。
最后上几个图，手机拍的又被压缩了所以一般般~~~
本人21年驾龄老司机，算上Q5L是第四台车了。
上台车是T31那代的老奇骏，这车勤勤恳恳陪了我差不多9年，16万公里，各种烂路哐哐跑。除了好几个地方异响、跑烂路避震颠坏过两个，好像没出过啥大小毛病，CVT也好端端的一点问题没有，直到置换那天都很平顺好开。
不过老汉我快要过45岁生日了，觉得得给自己个礼物啊，换个车吧~
一开始冲着洗浴王XT4去的啊，想了好久的车...不过试驾下来感觉内饰老气，驾驶感有点像我的老奇骏般沉闷无聊，算了，去看看别的吧。
于是又试GLA，Q3，XC40。
GLA坐进去顶头(本人一米八喜欢高坐姿)，而且非常不喜欢奔驰的内饰。XC40试驾的是T5，非常好开！列入备选！
最后去试Q3，这代新Q3一看爱上了，内饰简洁又有科技感，外形绝赞，后排可以前后调还能调角度，空间也比老Q3强不少。
试驾q340两驱，轻快灵活，除了方向太轻以外开起来没啥大毛病。就它了！
因为开惯有4驱的车，所以肯定还是想要4驱的，但2020款Q3只有45的顶配次顶配有4驱，45的Q3几乎没人订，销售劝了我半天，说加点都能上Q5低配了啊，高个级别不后悔啊！不过老子头铁，就要订Q3顶配！
于是就交了定金。
这已经是三个月前的事了......
安静地等了两个多月，某天销售打电话说，今年Q3的45排产极少，原本预计的4个月到不了车，估计还得等多两个月...再次问我要不要换个别的，Q5L全都有4驱，现车很多，优惠大大滴。
Q5我常开，妹夫的车是上一代Q5，这家伙去钓鱼或者跑乡下的烂路就喜欢跟我换车开(我的老骏换了AT胎)。Q5我还是有点好感的，加上上半年手头的基金狂升，预算一下子多了很多，也许可以考虑一下。不过我对动力有要求，所以还是想要台45的Q5L，店里45现车只有台2020款45风雅，按揭的话车优惠十万，金融服务费6K，本地建行有活动按揭利率5折，要不要？我犹豫了蛮久，因为想要运动包围，风雅我没见过，而且预算多了又想试试x3。
找机会试了同事的x3，28i，又试了店里顶配45Q5L试驾车，开起来更喜欢45的Q5L，提速比28i的X3快啊！当然如果是30i就是另一回事了，30i大大超预算了。那风雅就风雅吧......就这样速度办好置换，含泪告别了老骏。
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提车后温柔地开了1000公里，就开始比较随意地开了，到现在已经开了3000公里，平均油耗8.4，其中有1800公里是两天每天开10小时跑高速跑出来的，好像可以勉强有资格说说这车的感觉了啊。
关于新quattro：
我妹夫的老Q5是40技术，“真quattro”的老Q5。很多人总爱说这代quattro是减配了，老实讲纸面看是一回事，实际开...阿叔我无论刻意地比较激烈驾驶还是正常开，体会不到两个四驱的区别啊！我驾驶风格算激烈的不过不极端，对操控性没太大发言权，总之高速过急弯或者爬陡坡加过弯，新老Q5的四驱作用都很明显，会感觉后轴有力推着你，油门太大甚至会转向过度。上周在黔南州误入人家工地，爬个修路的大土坡，可以很明显地感觉前轮打滑然后后轮马上就推了一把，轻松就上去了，表现比可以锁定四驱的老骏还要来得干脆(毕竟马力大)。即使去比较极端的非铺装路，影响Q5通过性的是底盘太低以及20寸的45扁平比公路胎，短板怎么也轮不到四驱啊，而且在大多数测试里，45Q5L的4驱表现其实比X3和GLC来得好，搞不懂怎么就成了个问题了。
关于双离合：
双离合其实也不全是缺点，提速和油耗比AT强，中途一脚油下去连降几档傻快傻快的。如果说四驱我开不出新老q5的区别来，动力系统(发动机+变速箱)的变化，无论好坏两方面我感觉跟老Q5对比起来还是比较明显的，好的方面，45的q5l，动态模式+s档明显比老q5要灵动或者说暴力一些，整体开起来感觉比老Q5年轻。
不好的方面也有，耐用性不好说，毕竟这代出来也才2年多，这个双离合低速的平顺性的确不如老q5的at。体现在2-3档之间频繁加油收油有时会有拖曳感，不过低速拖曳感这种事，at箱也有，同事的x3 28i就比较明显，老q5偶尔也有，其实就是变速箱降档同时转速太低引起的，切s档就很少发生，因为转速一直很高(无论何种模式一定要关掉智能滑行)。目前我自己那么多台车开下来感觉只有CVT变速箱几乎不会有拖曳感。
还有个双离合特有的会影响驾驶感受的缺陷是10kmh以下的低速走走停停，因为双离合没有液力变矩器，当你滑行一小段又踩油门，离合器接合那一下会有冲击感，跟手动档很像，解决方法跟手动挡一样，离合器接合那一下踩油门温柔一些然后再深踩，或者干脆切到舒适模式，这也是我觉得X3明显比Q5L好的地方，就是低速时油门的“跟脚性”。而且这代Q5L的双离合换挡逻辑我觉得有个问题，估计是奥迪为了避免低速频繁换档引起顿挫，所以设定成除非你停下来起步才挂一档，否则只要低速时最低一直是2档。这个设定确实比其他老一些的双离合车子1-2档之间换来换去要平顺，但是出地库之类爬坡就有问题了，除非大脚油门，否者2档爬大坡很容易拖档，而油门给太大车又窜出去了...所以爬那种地库的长坡时我都是切到M1去开。
关于内饰：
我喜欢素的内饰，不喜欢太多设计的，尤其反感那种大大的屏幕或者很多光滑的钢琴漆的，所以很多人吐槽的内饰太朴素屏幕太小在我这不是劝退项而是加分项。对我来说内饰不好的地方是塑料太多(落地40多万的车哎，看看人家x3！)和风雅的方向盘不是平底的。好的地方是做工很细致特别那些实体键的手感很棒以及30色氛围灯真的很闷骚。
风雅版的内饰用了不少木头，本来我极其反感车里搞木头的，特别是那种光滑的红木，也太中老年了！但是我这台的木头是哑光灰的，质感很赞~
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/17/-7da9Q5-3wmnK29T3cSsg-lc.jpg.thumb.jpg[/img]
关于气味：
都说奥迪气味大...确实比较大，我妹夫的老Q5当时过了两年都还有气味。不过20款的奥迪几个车型又明显比前些年的好很多而且气味也散得快很多。我这台开了一个月，暴晒和通风比较多，又买了个3M空气净化器插后座电源上启动就开，现在已经不怎么有气味了。总之作为拥有过福克斯的人，这代Q5L的气味还能接受了。
关于车机：
液晶仪表盘很帅不过车机系统真是有点反人类，各种隐藏选项找不到啊！myAudi Connect至今没搞定。360效果不错但偶尔会黑屏。车载导航还行不过因为有carplay所以还是用手机高德比较多，其他好像也没啥可吐槽或表扬的地方了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/17/-7da9Q5-dy0kZcT3cSsg-lc.jpg.thumb.jpg[/img]
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灯厂确实牛，夜晚跑高速比以前的蜡烛灯老奇骏爽太多太多了......而且发现是有转弯辅助灯的，原本以为要顶配矩阵大灯才有。
关于舒适性：
我的风雅型前排座椅不是运动座椅，是没有脚托的，比起日产车的大沙发来讲硬很多，但是支撑不错，长途开4小时以上不像老奇骏那样容易腰疼。总之前排来说没有座椅通风是最大的遗憾，其他没啥问题。而后排确实直，头枕确实太前。直还算好其实，头枕太前的确难受。解决之道是换大众和奥迪的高配头枕，有可以调前后的和旁边可以掰的两种，我换了可以调前后的，680一只。有些人说可以反装头枕，我建议不要这么做，影响安全性！换高配头枕就不会，因为本来就是Q7、辉昂等某些配置上面配的。座椅角度就没办法了，不过一般我的后座只有一只170的女儿，她说舒适性没问题。
关于音响：
我这台是BO音响，我算是半个发烧友，以我折腾了好几个车的音响改装经验来说(其实结论就是后改的如果不花大价钱基本都是浪费钱，花10万以上去折腾也有很大机率是坑)，能上有BO的版本还是上把，多7000而已。虽然这个BO不如更高端那种带升降高音头的BO，但比没有BO的版本还是明显好一些的。
关于风雅和运动的区别：
Q5L有三种外观，一种是40丐版的全素，一种是sline运动外观，大部分Q5L都是运动外观。另一种是风雅型，2020款只有45次顶配是这个外观。尊享风雅比尊享运动贵3000，多木头和30色灯但座椅没有脚托，方向盘是圆的。我觉得如果是白车，风雅的包围是最好看的，因为底部是黑色的，显得车身比较修长。其他颜色还是运动包围比较帅。奇怪的是我们南方这边的45时尚外观也是运动包围，除了刹车钳颜色不同，轮毂小一圈，音响不是bo，其他跟尊享运动一样的...2020款的时尚比去年的版本增配了很多，价格没变！所以其实45的时尚是整个车系里性价比最高的！
其他发现的缺陷：20寸的轮毂好看是好看，操控性也好，但是真的某些场合很颠啊，而且我这个配的马牌CC6胎噪比较大，跑不太好的高速时特别明显。
最后上几个图，手机拍的又被压缩了所以一般般~~~