ivy!
2024-11-07T11:41:55+00:00
robin这么说，还是有一定权威的
特斯拉圆柱电池永远不会成功
cleet
泥潭早就判特斯拉死刑了，还用他来马后炮？
thuyham
问题是他也没押注啊
比亚迪磷酸铁锂才叫押注，只是押成功了
比亚迪磷酸铁锂才叫押注，只是押成功了
JPX
4680都吹了多少年了
要是换成国内车企这样吹4680，早就被打成仰望U9这一类存在了
肯定一堆电池仙人们，狠狠的嘲讽国产厂商当年吹4680有多猛，结果量产了就那样
还好是特斯拉
要是换成国内车企这样吹4680，早就被打成仰望U9这一类存在了
肯定一堆电池仙人们，狠狠的嘲讽国产厂商当年吹4680有多猛，结果量产了就那样
还好是特斯拉
Coolcomninja
马大帅现在磷酸铁锂不是吃的挺香吗
好像船夫那铁锂也不是圆柱形啊
商人尤其是精明的商人不会一棵树上吊死的
好像船夫那铁锂也不是圆柱形啊
商人尤其是精明的商人不会一棵树上吊死的
Phyx
圆柱电池挺好的，内阻小，只是特斯拉自己产能上不去
oreo
蔚来也是大圆柱电池路线吧，而且是46105，比特斯拉的4680更长
KDOT
之前专家不是也说马斯克的x，可回收火箭技术注定失败吗
NexLz
马斯克：曾毓群不懂第一性原理
Zekrua
特斯拉不需要大容量电池包啊
altaira
源神做不成功是因为没自己的电池工厂
难搞
宁德时代去做肯定能做，他有这个自信
难搞
宁德时代去做肯定能做，他有这个自信
bactjr
几千颗小电池的管理，平衡就是一场灾难，圆柱电池空间利用率也超低，电池铁皮超重。
MaxDup_
想象一下，马斯克对松下和LG的电池工程师说:“我不要你觉得，我要我觉得，好好理解一下第一性原理。”
有没有让你想起你的领导
有没有让你想起你的领导
Okuuri
圆柱只是封装形式，又不是新的配方，从市场发展角度来说，动力电池做大单体后装车更容易做bms管理，要比圆柱方便很多，但反过来万一修复损坏的个体，圆柱要比单体经济很多，甘蔗不能两头甜，随着动力电池成本在下降，确实大单体的优势越来越明显
MR_SNEAKY_DONUT
+ by [deloomax] (undefined)
圆柱只是封装形式，又不是新的配方，从市场发展角度来说，动力电池做大单体后装车更容易做bms管理，要比圆柱方便很多，但反过来万一修复损坏的个体，圆柱要比单体经济很多，甘蔗不能两头甜，随着动力电池成本在下降，确实大单体的优势越来越明显
圆柱只是封装形式，又不是新的配方，从市场发展角度来说，动力电池做大单体后装车更容易做bms管理，要比圆柱方便很多，但反过来万一修复损坏的个体，圆柱要比单体经济很多，甘蔗不能两头甜，随着动力电池成本在下降，确实大单体的优势越来越明显
问题是目前市场上还不具有维修圆柱单体的能力，特斯拉自己也不行。
拆包修只存在于二级市场。
网上搜一下就有
还有这位
