Ryūji37
2021-07-20T11:32:53+00:00
之前总说可以在新能源时代实现汽车的弯道超车，但是汽车毕竟是重工业，包括外在的造型美学，真的是可以像手机一样实现追赶吗。
我今天看了一个新闻，大概是说从明年开始就允许外资全资来造车了，特斯拉应该是第一家，后面就都是纯外资国产车了。假如这是真的，大家觉得现在的国产车可以抗住这种“外资国产价格车”的冲击吗。
我家里有一台老的奔驰e260，当时是进口买的，开到现在也有些年头了，修修补补是有的，总体来说问题不大。我同事也有一台e260，是5年前买的国产的，修的他都无语了。这两年就是各种坏，空调发动机电瓶，他都气的想卖车了。其实我觉得有时候对国产车的那种印象真的不是没有道理的，反正就是...总感觉这种重工业行业是需要很深很深的积累。这和手机不一样，智能机毕竟是这十几年的产物。但是即便到了电动车的位置上，底盘、轮胎、避震、刹车，都是一样的，
能追赶
老百姓买账不
不好说
因为车跟手机两回事
就算你买个iPhonemax，一万块。
后悔了，还能退货或者二手，亏不了多少
车子买了就贬值，不说几万块，起码亏购置税吧。
而且手机大部分人，换个两三千的也没啥压力
买车
哪怕你买个五六万的车，可能在房贷等多重压力下，也是不小的开支
首先北奔是不行，一直挨骂。
其次如果只是你和同事这么小的样本对比的话，甚至无法确定这是国产的锅还是奔驰自己的锅，要知道没开出门就漏油的那台也是进口。
需要时间，国内的人才只会越来越多，越来越强。这是我们人口和教育优势。什么韩国车，日本车厉害那是欧美对他们没有技术封锁。欧美敢对我们开放技术吗，人才量不是一个级别，不是中国人蠢，是中国落后了100多年，到现在你能感觉到和谁都有的打，这不是中国厉害的地方。只要坚持下去，我们只会一代比这边好
我觉得已经开始了，前几天陪朋友去提了领克05 20万的车 动力跟配置 基本把同价格的合资车打趴下了，我觉得合资车基本就是在吃老本了。
我觉得可以参考家电的情况，可能性能上(比如能耗，可靠性，人体工程学合理性之类)始终没有超越，就像今天的国产电视对大法的电视，但是在性价比，市场渠道等方面逐步超过，从而占据市场主体地位。
我觉着合资车基本上已经算是跑步前进了，买个十几二十左右的国产应该是很香，坏了也不至于像豪车那样个修法。
需要时间，长城suv现在不是搞的有声有色，吉利有领克，比亚迪新能源，新势力蔚来理想小鹏等等[s:ac:茶]传统的广汽上汽也还可以啊
现在一片互联网新品牌造车，实车都没光ppt都能忽悠一群人掏钱，整体耐用性还没有时间检验，反正我感觉是不能超车，至少用现在这种互联网思维做的东西不行，车不是手机，电池也不是手机电池，不能用两三年就换
[quote][pid=534297077,27703634,1]Reply[/pid] Post by [uid=36859723]巴尔帝什[/uid] (2021-07-21 20:18):
需要时间，长城suv现在不是搞的有声有色，吉利有领克，比亚迪新能源，新势力蔚来理想小鹏等等[s:ac:茶]传统的广汽上汽也还可以啊[/quote]广汽还可以，上汽什么吊东西，这几年上汽大众偷工减料还不够恶心？
只要你关心中国汽车市场几年，肯定会知道自主品牌正在飞快追赶，差距越来越小了
以前我不会买国产车，但我现在真心下一辆想换一辆电动国产车，真的不错。
十万元左右价位现在全都是国产了，二十万以下也是能和合资车打个有来有回吧。
韩系已经被干死了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
完全会 现在国产车的产品力 性价比已经基本可以复制当初手机行业的成功了
个人认为外资独资对外国车厂实际上是不利的
中国的体制决定了地方保护，行政优惠不可避免
这些年外国车商在合资上获利是非常大的
尤其是在品牌价值的维护上