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2020-05-09T10:38:01+00:00
[url]https://www.autohome.com.cn/news/202005/995038.html?pvareaid=3311314[/url]
为了解答网友的困惑，前一段时间大众集团(中国)CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰(Stephan Wöllenstein)带领上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝接受了媒体采访。对于碰撞测试风波，冯思翰表示：“中国的交通环境与欧洲、美国有所不同，在中国的交通事故中，25%偏置碰撞的占比要比美国和欧洲少很多，只占交通事故总比例的1%。”(这个数据哪儿来的？)
相比于冯思翰，贾鸣镝的回答要更尖锐。在他看来，“25%偏置碰撞”这件事情被放大了，在当初C-IASI测试中有诸多环节，“25%偏置碰撞”只是其中的一小部分，而帕萨特在很多环节中表现很好，比如在“车辆辅助安全”测试环节中拿了满分，但这些却鲜有人提及。他透露，在2020款车型中，帕萨特全系标配了前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘以及预防二次碰撞的MKB防碰撞缓解制动系统。
贾鸣镝还引用了《史记》中记载的名医扁鹊的例子：魏文侯曾问扁鹊，其兄弟三人谁医术最高？扁鹊认为他大哥擅长望人神态，往往能在疾病爆发前就将其消除，所以医术最高；二哥擅长治病，能在发病初期将其消除，所以医术次之；而自己只会在疾病加重时用猛药，救人于危重，虽然名声最大，但医术最次。贾鸣镝认为，帕萨特的主动安全措施能让这款车规避很多交通事故，而不发生事故才是最安全的车型。
最近大众各种硬洗帕萨特25%偏置碰撞成绩为P，但是大众P你能正面回应一下这个问题吗：美版帕萨特IIHS碰撞成绩全G，国内版拉跨，是怎么造成的？
为了解答网友的困惑，前一段时间大众集团(中国)CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰(Stephan Wöllenstein)带领上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝接受了媒体采访。对于碰撞测试风波，冯思翰表示：“中国的交通环境与欧洲、美国有所不同，在中国的交通事故中，25%偏置碰撞的占比要比美国和欧洲少很多，只占交通事故总比例的1%。”(这个数据哪儿来的？)
相比于冯思翰，贾鸣镝的回答要更尖锐。在他看来，“25%偏置碰撞”这件事情被放大了，在当初C-IASI测试中有诸多环节，“25%偏置碰撞”只是其中的一小部分，而帕萨特在很多环节中表现很好，比如在“车辆辅助安全”测试环节中拿了满分，但这些却鲜有人提及。他透露，在2020款车型中，帕萨特全系标配了前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘以及预防二次碰撞的MKB防碰撞缓解制动系统。
贾鸣镝还引用了《史记》中记载的名医扁鹊的例子：魏文侯曾问扁鹊，其兄弟三人谁医术最高？扁鹊认为他大哥擅长望人神态，往往能在疾病爆发前就将其消除，所以医术最高；二哥擅长治病，能在发病初期将其消除，所以医术次之；而自己只会在疾病加重时用猛药，救人于危重，虽然名声最大，但医术最次。贾鸣镝认为，帕萨特的主动安全措施能让这款车规避很多交通事故，而不发生事故才是最安全的车型。
最近大众各种硬洗帕萨特25%偏置碰撞成绩为P，但是大众P你能正面回应一下这个问题吗：美版帕萨特IIHS碰撞成绩全G，国内版拉跨，是怎么造成的？