wiz
2022-05-24T10:19:06+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-bvvdK1iT3cSni-hn.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-c88kK1rT3cSni-hn.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-czmkK2dT3cSni-fo.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-dop7K28T3cSni-hn.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-e59pK2iT3cSni-hn.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-hy5dK1jT3cSsg-g0.png[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-ixb1K1yT3cSsg-g0.png[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-jcotK1zT3cSsg-g0.png[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-1evrK26T3cSsg-g0.png[/img]
有升级也有降级
降级:相比原edu2的6燃油+4电机齿比减少为5燃油+2电机齿比，但是考虑到原先的edu2实际是在6x4=24个齿比中选取10个档位，而新版也是只有5x2=10个档位，所以确实有反向升级的嫌疑。
升级:动力增强，发动机提升到138kw/300nm；满电加速由原先同款车的7.5s升级到6.9s；电机功率由100kw增加到180kw；馈电油耗预计也会有小幅度优化。
CN110370916B 可能是这个。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-6k7lKzT1kShs-ca.jpg[/img]
另，这个电机还是挺有意思的，上汽果然是在扁线电机技术上比较前列。好像是通用，丰田，特斯拉之后第四个突破到10层级别的。(当然也可能是我孤陋寡闻)
[quote][pid=613509768,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=40826064]不冲钱你会更强吗[/uid] (2022-05-26 19:55):
看参数不错，荣威也要走运动路线了吗[/quote]不存在的，这类车都只是为了给你更强的动力罢了，毕竟定位就是家用suv
[quote][pid=613499390,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2022-05-26 19:06):
CN110370916B 可能是这个。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-6k7lKzT1kShs-ca.jpg[/img]
另，这个电机还是挺有意思的，上汽果然是在扁线电机技术上比较前列。好像是通用，丰田，特斯拉之后第四个突破到10层级别的。(当然也可能是我孤陋寡闻)[/quote]这代升级版的电机档位减不减倒是无所谓，反正电机功率扭矩都够大，但是发动机档位减了有点说不过去，毕竟这是单电机混动系统，齿比密集点对换挡平顺度还是有帮助的。另外就是这电机数据过于暴力，不知道到时候有没有人去测下纯电加速看看有多少提升。
[quote][pid=613499390,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2022-05-26 19:06):
CN110370916B 可能是这个。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/26/-7da9Q17s-6k7lKzT1kShs-ca.jpg[/img]
另，这个电机还是挺有意思的，上汽果然是在扁线电机技术上比较前列。好像是通用，丰田，特斯拉之后第四个突破到10层级别的。(当然也可能是我孤陋寡闻)[/quote]图中的扁线电机是五层绕组的，不是十层。上汽目前量产的扁线电机大多是八层的。
[quote][pid=613508236,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=42699006]chass1z1[/uid] (2022-05-26 19:47):
上变系占了很大的主导权？[/quote]这套混动应该是乘用车主导，上齿主导的是S-DHT。
上汽是国内唯一承担国家混动发动机和电耦合研发任务的车企，所以会在新车上应用不同的混动系统。
[quote][pid=614383792,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=64239406]schwerpunkt[/uid] (2022-05-30 11:37):
这套混动应该是乘用车主导，上齿主导的是S-DHT。
上汽是国内唯一承担国家混动发动机和电耦合研发任务的车企，所以会在新车上应用不同的混动系统。[/quote]这样说的话等会就有人回怼说奇瑞dht也是十三五国家规划项目[s:ac:哭笑]
然而我们这荣威4s都关门了，现在所有保养都转给隔壁的奇瑞4s了[s:ac:呆]
[quote][pid=614401778,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=63388554]wzz213456[/uid] (2022-05-30 12:46):
这样说的话等会就有人回怼说奇瑞dht也是十三五国家规划项目[s:ac:哭笑][/quote]那就让他们怼好了，我又没吹牛。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/30/-7da9Q63y0-jl7tZcT1kSge-n6.jpg[/img]
Reply to [pid=613491344,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=63388554]wzz213456[/uid] (2022-05-26 18:31)
我就在等新的荣威ERX5哦，看起来挺香的。发动机和电动机档位减少了，我觉得是好事，档位太多，并不好
[quote][pid=614416847,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=39591945]梦的原野[/uid] (2022-05-30 13:51):
我就在等新的荣威ERX5哦，看起来挺香的。发动机和电动机档位减少了，我觉得是好事，档位太多，并不好[/quote]Q3
Reply to [pid=613499390,32060490,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2022-05-26 19:06)
上汽的电机确实厉害。上汽现在的电机额定功率占比最大功率达成率都普遍50%以上，最大效率的转速区间也都是的宽度也都是业界最前列。智几L7和飞凡R7上的电机额定功率160KW，最大功率250KW真的很厉害了。而相比之下比亚迪天天自吹天下第一的电动3.0架构下的海豹电车上搭载的同步电机，最大功率230KW，额定功率只有70KW。真的是比比亚迪领先太多了。