N7 Purge
2024-10-26T13:44:29+00:00
本地之前搞了个过渡,给所有的超标电动车、老年代步车搞了个临时牌,买保险,过渡期5年
今年12月31号到期
现在指定了一些超标车的回收企业,给点回收补贴让有超标车的人去买合规车,上正规牌照
希望再过两个月街上就看不到老头乐和超标车乱跑了
好事,回头最好把造的和卖的都处罚了,从源头上制止
讲真,新国标没有后视镜,不一定比超标那些安全
超标电动车大多害死自己
新国标上完牌锂电各种改装烧死一屋人
铅酸安全多了
超标车才用铅酸
不超标只能用锂电
借楼问个问题,现在对于三轮电动车到底是怎么管理的,想给老婆买一个,她不会骑两轮的
其实可以给电摩免费发绿牌摩托车呗,老老实实考驾照骑。
反正电摩托车不炸街,且受到12分的监管,可以算是疏+堵的方法
没有任何国标不让装后视镜
厂家不装后视镜是为了防止重量和宽度超标
至于为什么会超标,因为厂家生产的车子就不是为了25码上路的,这是厂家自己的问题
福州禁多久了,照样满街是,交警根本不抓
现在只要你有戴头盔就行
北京年初禁止老头乐,一年了,效果怎么样?北京都管不了的事,全国能管好?
[quote][pid=792578612,42311987,1]Reply[/pid] Post by [uid=38605624]然而并不能王者[/uid] (2024-11-02 21:57):
没有任何国标不让装后视镜
厂家不装后视镜是为了防止重量和宽度超标
至于为什么会超标,因为厂家生产的车子就不是为了25码上路的,这是厂家自己的问题[/quote]国标强制装后视镜就行了,这么明显的漏洞,定国标的人不是傻瓜,还不是为了推锂电池强制车身重量给个后门
指望禁止超标车就交通状况好了的
我只能说,痴人说梦
根源是路权的争夺
大部分城市自行车道等同于没有
现在是电单车的需求压制不了
自然要扩充非机动车道
但是这里面的利益大了去
说白了
骑电单车的没钱,整个电单车产业也没多大
和汽车产业完全没办法比
但是你要生生的弄一条宽敞的非机动车道来
这不就得损耗机动车,政府,车企的利益
问题是,这里面,除了老百姓骑电动车的利益得到了保证,其他任何参与方都没什么利益
费力不讨好
[quote][pid=792578243,42311987,1]Reply[/pid] Post by [uid=65089536]ddog123[/uid] (2024-11-02 21:55):
讲真,新国标没有后视镜,不一定比超标那些安全[/quote]已经可以装了
我们这10年前就搞过超标车过渡期,然后就没然后了,超标的报废后,慢慢的,卖的车还是一样超标的。。。。。
本质原因是底层通勤需求跟管理能力不足的矛盾,无解。
[quote][pid=792578612,42311987,1]Reply[/pid] Post by [uid=38605624]然而并不能王者[/uid] (2024-11-02 21:57):
没有任何国标不让装后视镜
厂家不装后视镜是为了防止重量和宽度超标
至于为什么会超标,因为厂家生产的车子就不是为了25码上路的,这是厂家自己的问题[/quote]因为限制重量,厂家铅酸电池后视镜都不给你上
那怎么现在最新的国标又改回来了?[s:ac:茶]
把汽车全禁算求 马路全部都只有公共交通这样最安全[s:ac:茶],
米国和苏联的禁酒令告诉我们,禁不了。反而因为地下产业的缘故,整个产业更不可控。