GERTHERX
2022-08-18T23:59:58+00:00
我看有不少车评在谈车的底盘和悬挂的时候,经常会说一句“路感清晰”
我寻思路感清晰是不是就算硬颠吵的高情商说法?
路感清晰就是悬挂比较硬吧?反向就是悬挂软,滤震好吧?
不过悬挂软了又说转弯时像开船了
看用到啥车上
运动型车辆就是褒义词,家用型就是硬颠吵
当然不是啊,底盘调教是个很复杂的问题。
而且路感清晰不代表颠和吵,硬是真的。
同样的,底盘软,也不代表他不吵。。。
总体上差不多这个意思,但也有区别
保时捷路感清晰,五菱小货车硬颠吵,还是区别蛮大的[s:ac:哭笑]
充钱:路感清晰
不充钱:硬颠吵
同理
充钱:悬挂舒适滤震好
不充钱:开船
是的,10w块以下的车个个都是“路感清晰”,我是不知道这有什么好吹的
新桑纳塔也硬颠吵啊
这总算不上路感清晰吧[s:ac:哭笑]
路感清晰是对硬颠吵的优化版本
它的悬挂可以很硬,但是不一定“颠”和“吵”
拿空气悬挂和电磁悬挂来说,遇到坎子或者小坑它会明显让你感觉到有碰到这样的东西,但是抑制住了回弹不会让你一直颠和晃动。
同样,在NvM做得好的车内,你会感受到路面的反馈,但这不代表噪音很大,举例:双层夹胶玻璃就能很好抑制风噪,而这和带有双层夹胶玻璃的车会有很好的路感这个事情没有冲突
所以一般推荐自己去试驾。大家都有屁股,问自己屁股就行
清晰跟硬和吵有个鸡儿关系
路感反馈在方向盘上 跟转向设定前悬衬套和轮胎都有关系
非要说颠的话 你说的对 路本来就是颠的 路感也一样
[s:ac:茶]大多数车评人都要恰饭的,话说死了以后钱没的赚怎么办
做得好的可以过滤小震动并且保留一点回馈保证不那么颠,大的震动保留并且可以抑制弹跳,差的就会上下弹跳几次,同时隔音做好不会吵。同样的,开大船也不代表就是极端的舒适
路感清晰是低俗压个很小石头能很清晰感觉到
卡丁车一样
好避震大多都是韧,和硬有点区别。
另外,颠的话小震动都可能有弹跳了,跳弹了还有毛个路感了。
所以路感清晰的好底盘,是既韧又按得住。
被大车碾出来的沟沟壑壑的路,哪家轿车不颠呢?15万以下买菜车,哪家不路感清晰呢?网上黑子太多,自己试驾,自己舒服了最好。
[quote][tid=33198875]Topic[/tid] Post by [uid=37290295]绿帽子王[/uid] (2022-08-24 08:07):
我看有不少车评在谈车的底盘和悬挂的时候,经常会说一句“路感清晰”
我寻思路感清晰是不是就算硬颠吵的高情商说法?
路感清晰就是悬挂比较硬吧?反向就是悬挂软,滤震好吧?
不过悬挂软了又说转弯时像开船了[/quote]你好是的。
老款X5车主留。
另外一部车是雷克萨斯ES350.
完全就是两个极端
家庭更喜欢乘坐ES350