HungBok
2025-05-06T04:02:40+00:00
突然感觉现在油电之争和当年的机械表石英表之争有点相似。日本石英表推出的时候，凭借低廉价格，还有功能性上碾压机械表的准度，一度把瑞士机械表打的找不着北。后来瑞士腕表及时转换赛道，把落后的机械机构包装成高大上的工匠大师手工打磨的精密机械，走上奢侈品的道路，一下子把路走活了。
再看现在的油电之争，油车也就在补能这方便还稍微占有一点优势，一旦电车彻底解决补能焦虑，对油车可以说是降维打击，无论在价格上、功能性上，日常维护上都是绝对优势的。那么到时候可能油车就彻底完了。唯一的道路就是学习瑞士表，把发动机变速箱这些三大件包装成高大上的精密机械，再配合宣传发动机轰鸣这种高端汽车文化。把油车往奢侈品靠，还有可能保留最后的一席之地。
V6 V8 V12这种去当个瑞士腕表没问题，1.3T或者三缸这种就算了[s:ac:晕]
[s:ac:哭笑]”一旦“，这个旦先下下来，再说别的。
绿牌4月渗透率51%，纯电占63.5，车型里面A0和A00两个我记得一个是21 一个是25。
你拿这个讲”未来”？
[quote][pid=823080677,44082852,1]Reply[/pid] Post by [uid=1176925]flownaway[/uid] (2025-05-14 12:16):
那就是法拉利布加迪这种才能活着呗。[/quote]那也不至于，就像手表除了百达翡丽，也有浪琴天梭
嗯嗯嗯那为什么渗透率才50多呢，这么好不应该是100%吗
[quote][pid=823080114,44082852,1]Reply[/pid] Post by [uid=65690946]捉迷藏铁人[/uid] (2025-05-14 12:12):
[s:ac:哭笑]”一旦“，这个旦先下下来，再说别的。
绿牌4月渗透率51%，纯电占63.5，车型里面A0和A00两个我记得一个是21 一个是25。
你拿这个讲”未来”？[/quote]可电车必然会彻底取代油车呀
挺搞笑的，还发动机变速箱包装精密，发动机变速箱要是真不高大上精密，你怎么不做一个
Reply to [pid=823082017,44082852,1]Reply[/pid] Post by [uid=42553234]write54[/uid] (2025-05-14 12:24)油车那些烂铁论精密被电车 7nm的控制芯片吊打，无非就是你看不懂芯片的精密罢了
[quote][pid=823082017,44082852,1]Reply[/pid] Post by [uid=42553234]write54[/uid] (2025-05-14 12:24):
挺搞笑的，还发动机变速箱包装精密，发动机变速箱要是真不高大上精密，你怎么不做一个[/quote]机械结构就是比电子落后有啥好说。理论上说，发动机变速箱只要肯花时间，是可以手搓出来的，电子芯片你怎么手搓？
Reply to [pid=823082873,44082852,1]Reply[/pid] Post by [uid=43370101]塞克罗姆[/uid] (2025-05-14 12:29)
[s:ac:偷笑]笑死，几年前的xt4就用8155了
Reply to [pid=823082971,44082852,1]Reply[/pid] Post by [uid=556374]闪灵卜卜[/uid] (2025-05-14 12:30)
你真搞笑啊。。。电车的电机不是机械结构是吧，电吹都是这么沙雕吗？
芯片。。油车多少年前就用上芯片辅助驾驶了