插混应该设计成两套系统互相冗余备份的才对，而不是现在这样一套系统坏了整辆车就趴窝了

查看相关话题
SYCLONE-avatar

SYCLONE

2024-08-12T03:21:52+00:00

说的就是迪子，三电坏了整辆车趴窝。

正常应该就是三电坏了就让发动机单独直驱照样开，可以弹一个警告之类的提醒用户三电坏了发动机直驱模式油耗升高之类的

发动机坏了单独让电机驱动照样开。

插混就应该发挥出发动机可以直驱的优势才对，不然还不如直接增程，增程发动机坏了可以继续开，三电系统坏了才趴窝。
LunatiK-avatar

LunatiK

成本不要钱？一个月几十万销量，每个车增加10块成本都是几百万，你说这玩意得花多少钱啊，比亚迪这能省则省的尿性会给你搞这个，本来也算小概率事件，就是出了问题免费换车也比这划得来。
xing-avatar

xing

发动机直驱相当于6档了，你怎么起步？比亚迪的混动和增程没啥区别
Trouble002-avatar

Trouble002

我觉得楼主说的没错啊，这个应该再设计的时候就考虑进去，按道理用电脑芯片控制的话，不会增加多少成本。实在不行其他地方减配一点，这EV受限可是小电池最大的隐患了。
MR_SNEAKY_DONUT-avatar

MR_SNEAKY_DONUT

也不是不可以，但不能是一对驱动轮，电驱后轮，油驱前轮。

代价是油耗是油耗，电耗是电耗，各论各的。
xXbananagamerXx-avatar

xXbananagamerXx

多档dht也许能做到？现在这个dmi发动机也无法独立工作啊
Badattitude-avatar

Badattitude

+ by [资金游戏] (undefined)
我觉得楼主说的没错啊，这个应该再设计的时候就考虑进去，按道理用电脑芯片控制的话，不会增加多少成本。实在不行其他地方减配一点，这EV受限可是小电池最大的隐患了。
你错了，如果要实现这个功能，需要塞一个全功能的油车变速箱，目前发电特化的增程器扭矩来的太晚，平台太窄，没有变速箱，车速降到90以下，或者稍微上个坡就会把发动机憋死。
BlueSnow-avatar

BlueSnow

dmi发动机直驱又没有挡，直驱直接给你憋停火，要么就加变速箱，等于把两套完整的油车电车系统背身上，到时候又喷鸡肋了。照你这个理论油车坏了也会开不动爆胎了也会开不动，那要不要油车搞八个轮子两套独立完整动力系统，价格一台顶两台？
你这个想法跟飞机加降落伞那批人差不多水平，意识不到第一工业品都是概率问题，第二性能需要平衡，那一点点概率你非要覆盖付出的成本不成正比，就像黄金提纯三个九四个九一样的道理，完全就是文科生思路
Huy Mạp-avatar

Huy Mạp

丰田混动不就是这个思路么，电池和电控部分坏了，还可以当一辆小排量燃油车开。
坦克的hi4t布局也基本可以做到电池和电控坏了的前提下依靠发动机变速箱行驶。
归根结底还是比亚迪自己的混动架构先天缺陷。
᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻-avatar

᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻

市场上的那些三档插混就是这种，楼主赶紧去买啊。

楼主典型的就是一拍脑门我比设计师聪明，也不想想比亚迪卖了那么多年多档插混为啥转型到单档插混。经典的我教冠军打比赛，有点难绷 哭笑
Frag-avatar

Frag

一次性卖车是这样的，还看不出来吗？他可以给豹5安排个2.0t的，为什么不呢？因为这就没法降价五万了啊
Oil-avatar

Oil

+ by [fishlover_4] (undefined)

发动机直驱相当于6档了，你怎么起步？比亚迪的混动和增程没啥区别

光是电池坏了 可以不参与直驱 发动机发电直供电机继续开 技术上没问题 只不过无法提供较大的扭矩增量 需要更多的功率半导体电路规模 成本上高一些 现在部分增程车开始开发这个功能了
mathias-avatar

mathias

不好意思，迪子前几代混动系统就是这样的。我的车(21唐DM)有七档变速箱和350kw的电机，所以电机坏了，可以纯油跑，发动机坏了，也可以纯电跑。但是万事都是有代价的，我这个车差不多29万，比现在的唐DMI贵了差不多10万，有多少人愿意多花这些钱去搞这些虚无缥缈的备份呢？
OG Name-avatar

OG Name

+ by [我只看车版] (undefined)

丰田混动不就是这个思路么，电池和电控部分坏了，还可以当一辆小排量燃油车开。
坦克的hi4t布局也基本可以做到电池和电控坏了的前提下依靠发动机变速箱行驶。
归根结底还是比亚迪自己的混动架构先天缺陷。

坦克这个坏了，好像也动不了，之前泥潭有人发过这个故障车动不了的图
Sim-avatar

Sim

冗余？比亚迪都偷工减料的代名词了还给你冗余你看看你
สสสสสสสสสส-avatar

สสสสสสสสสส

冗余设计是要花钱，占空间的。买经济车型的很少有人愿意为了一个平时用不到的功能多花钱，牺牲空间。
Ihuffwolfvag-avatar

Ihuffwolfvag

竟然有人想多花几万还减空间为了备份咦
ishowpoop-avatar

ishowpoop

+ by [双通道骑墙] (undefined)

光是电池坏了 可以不参与直驱 发动机发电直供电机继续开 技术上没问题 只不过无法提供较大的扭矩增量 需要更多的功率半导体电路规模 成本上高一些 现在部分增程车开始开发这个功能了

增程车研发发动机直驱？还是电力系统故障的情况下？那还叫增城吗？
Oil-avatar

Oil

+ by [老_狼] (undefined)

增程车研发发动机直驱？还是电力系统故障的情况下？那还叫增城吗？

叫啊 现在不是讨论某套动力系统出故障后的应急方案吗 而且增程馈电时就是发动机直接给电机供电 电池不参与驱动的
big dark boy-avatar

big dark boy

混动比增程便宜，用户要求还比增程高，啧啧啧

难怪这些新势力都造增程

相关话题

插混在北方限号城市应该是刚需啊，为什么车型这么少？ 应该就领克01插混了 [硬件求助] 模组线混插后硬盘暂时没挂，应该就是没有问题了吧？ 插混30w以下有推荐的吗 插混其实也挺香的 插混技术攻守道(比亚迪官方吹嘘技术) 插混车就算不充电，也具备双擎内混车的省油特质吗？ 插混车型对比 帮帮忙 插混未来会是主流吗？
返回主页