u7发布会有感

其实我已经和我的客户经理讨论了很久的这台车了，这次发布会也大概的看了眼，先说结论，我不认为小米su7ultra和仰望u7有什么本质上的冲突，反而这两家甚至有一定的默契。我的感受就是，这俩在给百万以下的c级车市场上压力了。性能车小米把着，行政车家用车仰望看门，市场上的50-80w的产品都会被动主动的和两个产品做对比。甚至跨级别上压力。比如u9要被diss跑的不如小米快

价格上。开始我猜的是百万级别，或者99.99这种假六位，客户经理卖个关子说她也不知道，我想不能是八十万把。但是没想到船夫哥还是下手狠啊，胡晓庆在说价格的时候感觉都快哭出来了六十几万就能买云辇z，真有他的。

至于销量的关键，我觉得要借鉴u8的成功之处，要铺平最后一公里，试驾车展示车备的足足的，给客户展示给客户试驾那些黑科技，要让客户坐进去就赢一半了。品牌力不用想，和bba没得比，想卖出去就得靠吆喝。这就不得不提u9的抽象试驾了，南京到上海，理论上这片经济发达地区是u9的市场蓝海，但是试驾车一共四辆别说摸，能不看ppt都是运气好。劝退了很多意向车主…

至于老车主会不会被感觉到背刺。就我的想法而言，我从来不认为寄托于工业产品会有所谓的保值率，工业本身就是一个不断出现新事物并且把旧产品价格打进尘埃里的巨兽。而且我非常乐意看见有科技的产品以更加低廉的价格被更多人享受，没有谁有特权可以垄断所谓的高科技。之前小米用比u9更大的马力跑出来更好的圈速我就是这样和我朋友说的，他们以为我应该会郁闷别的车主，我看u9车主普遍看的比较开，u8的一部分有些难受，毕竟现在看价格，能买得起u9的人买个六十几万的车和买白菜一样…自然就不在乎了。

最后，也祝福论坛的老哥们，无论是喜欢什么车的，油的电的小米的还是比亚迪蔚来吉利或者说什么别的我一时想不到的最后都可以用自己满意的价格开上自己心仪的车。心态摆正，车的本质还是交通出行的代步工具，工具的价值就是使用。开的舒心适合自己的车才是真正的好车。