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现在车评都喜欢跑赛道。。

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Banana Guy

2022-01-27T10:12:56+00:00

其实我更喜欢看驾驶舒适性，20万公里可靠性，4s售后服务价格。是不是只有此地无银才是这种节目？

http.vapor_wave

给鬼火青年创造伪需求

7XcloudX7

没那个条件啊
20w长测再加上售后服务什么的花费多
跑个赛道相对之下便宜很多

Sir Arsalan [Ace]

因为测试成本低噱头大

texxia

我感觉只要零百不是差距过大的情况下，单独把零百拿出来说事简直没有意义，花到零百上的钱还不如给我弄个好点的刹车。
毕竟极限超车罕见，刹车我可是天天踩。

Zetsu

[quote][pid=585070451,30471621,1]Reply[/pid] Post by [uid=42742314]古月旅行者[/uid] (2022-01-28 18:29):

我感觉只要零百不是差距过大的情况下，单独把零百拿出来说事简直没有意义，花到零百上的钱还不如给我弄个好点的刹车。
毕竟极限超车罕见，刹车我可是天天踩。[/quote]。。。。

tacocat

[quote][pid=585070451,30471621,1]Reply[/pid] Post by [uid=42742314]古月旅行者[/uid] (2022-01-28 18:29):
我感觉只要零百不是差距过大的情况下，单独把零百拿出来说事简直没有意义，花到零百上的钱还不如给我弄个好点的刹车。
毕竟极限超车罕见，刹车我可是天天踩。[/quote]测零百的一般也会测刹车

MrPringles

真实路况10万公里那个还满足不了你么

一般私家车，快的话，也要三年才能跑到10万吧

M^<H

这样才有流量

OffWhite

你的要求明显是易车的真10万公里测试更合适嘛

SiKyRin

10w公里长测好看是好看，就是成本高，然后中间做手脚什么的也不好控制。
这波王垠也是吃了比亚迪和特斯拉的红利才有那么大流量，以前他的节目其实也没有多大流量
易车这次流量也吃的可以。

(ª•ª)

一般人不会去，

制造一个我行你不行，我才是专家的人设。

凱蟄

因为舒适性做起来没门槛

看到理想了没，第一款产品就能舒适性拉满

运动只有少数玩家能做

路特斯的type132的顶配赛道目标是刷新纽北的量产suv最快圈速，目前好像是x6m记不清了

国内恐怕15年内都没有第二个玩家敢去挑战

Justinezs

会怀疑赛道评测的意义也是正常的，很多车日常和赛道体验可能是割裂的
不过赛道评测可以测极限工况，也不是完全没得看
像加速体验就很好试出极限和日常的区别，你找个封闭道路就行了[s:a2:有何贵干]

Zetsu

确实啊，没有用

R2

我最爱看双车对撞，其他没兴趣[s:ac:哭笑]

sebastião

[quote][pid=585070451,30471621,1]Reply[/pid] Post by [uid=42742314]古月旅行者[/uid] (2022-01-28 18:29):

我感觉只要零百不是差距过大的情况下，单独把零百拿出来说事简直没有意义，花到零百上的钱还不如给我弄个好点的刹车。
毕竟极限超车罕见，刹车我可是天天踩。[/quote]你体验过超旁边大车车时候的绝望嘛[s:ac:呆]
跟她并排多一秒，危险就多一秒

4110

给穷人过一把有钱人的瘾，阿Q罢了。
正常人考虑的是舒适度，油耗，价格，空间

愛恨情仇皆付談笑

舒适性因人而异，只有速度才有比较明确的标准

HannahLanaBanana

NVH, 乘坐空间什么的内容车托之家都有, 不测运动性能拉不出差距啊
主要是国内车评才刚起步不久, 和国外差距比较大.没有成熟的套路也很正常. 不像土屋,从Kcar到超跑的评测都可以完成.

现在做车评的都是什么人？现在的车评界观众都流行人身攻击了吗？在知乎说比亚迪现在的畅销车型都是逆向研发底盘，结果就引来好多洗地的…… 现在豪华品牌的纯电车型都在骨折抛售怎么现在出的新款车型好多都很丑，审美观会随时代改变的话，那也变的太快了！现在民用机的车型里面还配有12缸发动机的，都有哪个品牌哪个型号？现在都不敢讨论dmi车型一发帖就各种脑子扣过来现在自主品牌各家主销车型十个有七八个都是大连屏奔驰奥迪现在都没有对标2系敞篷的车型了吗

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