Tangela
2020-12-18T06:36:16+00:00
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揭秘!丰田和日产是如何节省成本的?!
这标题,不知道的还以为是小强实验室呢。
Reply to [pid=479745885,24817543,1]Reply[/pid] Post by [uid=62447779]小然小撒[/uid] (2020-12-25 15:08)
这就改标题
卧槽,内饰原来可以做的比老头乐的还便宜
[s:ac:喷][s:ac:喷][s:ac:喷]
课代表
本次主要拆的内饰,大致如下:门板,仪表台,方向盘,马鞍(档把前后),顶棚,座椅,地板
其中轩逸维持了日系一贯的省成本,亮点有,但都非常微小,秀点就比较大了,地板下垫的是塑料泡沫,就是那种快递用的,一掰就碎的那种?
卡罗拉多个地方突破性的刷新下限…省成本没有极限!比传统的日系更省!全塑料,全塑料,全塑料!
所以我觉得卡罗拉的内饰,大概率比老头乐的还便宜[s:a2:有何贵干]
总有人经常说不在意内饰 还对某些品牌更高级感说法嗤之以鼻[s:ac:哭笑]
插个眼,回去再看。
虽然我经常吐槽丰田粉信仰,不过如果只是内饰用料差,那还能接受吧。[s:ac:哭笑]
去掉观感触感这些审美因素,估计也就有些开裂异响的毛病了。 又不是不能开.jpg
丰田的避震不是有祖传问题么,有没有说到避震的用料?
想知道落地13万的卡罗拉,不算研发,就制造成本是多少?同样的长城吉利成本又是多少?
会不会和苹果小米利润率类似呢。
精了个呆,塑料泡沫垫地板,无骨架薄pp内饰板……
的确适合钱不多对品质要求不高,但是注重安全性的用户,属性点都那么些,有舍有得啊
[quote][pid=479754736,24817543,1]Reply[/pid] Post by [uid=62044198]第八8个号[/uid] (2020-12-25 15:36):
此地无垠,只要不是大众屁股就不算歪[/quote]他就是非常了解大众,和日系这些一对比大众真的用料、工艺、技术好多了,就是安全性这一代严重滞后拉垮,他的角度看和网络风气的角度看的确不一样,网络上可没人清楚这些工艺用料。
有得必有失啊,高强度框架,标配L2,高低配气囊不做差异化。那必然得换其他地方赚利润了。
[quote][pid=479753842,24817543,1]Reply[/pid] Post by [uid=17875686]UID17875686[/uid] (2020-12-25 15:33):
想知道落地13万的卡罗拉,不算研发,就制造成本是多少?同样的长城吉利成本又是多少?
会不会和苹果小米利润率类似呢。[/quote]成本我记得有人算过,物料成本其实不高应该没到五万[s:ac:茶]
[quote][pid=479755735,24817543,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2020-12-25 15:39):
他就是非常了解大众,和日系这些一对比大众真的用料、工艺、技术好多了,就是安全性这一代严重滞后拉垮,他的角度看和网络风气的角度看的确不一样,网络上可没人清楚这些工艺用料。[/quote]确实,就一个车窗按钮,大众看起来质感好多了,还有带夜灯,日系大部分不要说灯,连图标都不给漆,纯黑一块塑料,当然不坏了。