xiammarco
2024-04-28T13:57:59+00:00
国外电力都是资本控制的，可没有国网南网这样有社会责任感，把电铺到村，国外除了大中城市，其他地方不是缺电就是不通电
特斯拉海外销量越来越低主要原因就是国外大部分都缺电
clip.per
特斯拉最便宜也要二十多万，全世界有能力大规模消费这个价位的中美欧已经扩张完了你指望印度人买这个价位的车吗
Y4Yehia
这你想多了，我觉得就是国外尝鲜电动车想买的都买了，大部分人还是油车，电动车不能持续吸引新客户。不像国内电动车买的比油车多了。
mathias
缺电不如说缺桩，美国人均耗电可不低，但是出了加州也没那么多桩。资本主义国家，想用行政命令建一大堆长期亏损的充电桩几乎不可能
VX
很简单 …..国外油便宜……国外油车也便宜……
jujuxd
有没有可能单纯是特斯拉的配置在外国没有价格优势，让中国电车出去试试。
voicingbutton
特斯拉对于欧洲佬来说还是太大了，而且他们电还贵
NAMY Roxasrax
那天看人发了张图，算了全球的电车成本比油车成本每百公里省多少的。
国内用的谷电计算，省85%好像。。。在全球，也就排在中上，前面竟然还有一大堆用电比国内还便宜的。。。。
国内用的谷电计算，省85%好像。。。在全球，也就排在中上，前面竟然还有一大堆用电比国内还便宜的。。。。
Yamikage
国外可能就独立车库那种会买电车？有条件的再安装一个太阳能板？可能就这样吧，对比国内划地建充电站，然后有国企这种大规模铺设，电价也不算贵吧 普通快充可能就2字头左右
!RizziDaBean
我纠正一下，油也是资本产物啊
AADemUP163
比油便宜就得了呗
!RizziDaBean
我觉得纯电还是不如插混和增程，废不了多少油，还有电车的动力和平顺性，比亚迪的插混才是最好的
SomeSoma7
电车保值率太差了，发达国家二手车产业特别大，电车几乎没有什么残值，没人愿意买二手电车，而且整个电车产业充斥着一种管杀不管埋的气息，比如油车的汽修工有这个证那个证，遍地都是保养和汽修店，整个行业特别成熟，电车啥也没有，你也别说电车只加玻璃水就行，但凡出点问题你只能回dealer，那边排不开或者缺配件就只能干等
Grittax
特斯拉的海外销量，不是中国吗？ 但好像说海外销量越来越低也没问题
mitsu
纯电有没有前途。要看中式电车大规模出海成不成功再说。毕竟特斯拉就三四款车在售。而且估计国外没有进口情节，更注重性价比。
PB & Cheese Sandwich
中国电网世界第一，没的说
Meggs🍇
主要是美国的油价按照美国的人均收入来算确实很便宜 现在油价涨到5美元一加仑 差不多就是1.3美元一升 按照人均收入基本就相当于国内2-3元的油价 如果国内的油价是这个价格 估计没人会为了省钱买电车