ozonex
2025-09-13T02:46:32+00:00
这合理吗[s:ng:大哭][s:ng:大哭][s:ng:大哭]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/17/jmQ2w-42q4KdT3cSu0-7t.jpg[/img]
有啥合理不合理，宁德之前横了快一年，比亚迪不是早就创了新高。
没必要，宁德也横了很久了，笛子的股性懂得都懂，看好就拿着，大家都有光明的未来[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc80140e3.png[/img]
[quote][pid=840620612,45135460,1]Reply[/pid] Post by [uid=64645369]rickw110210[/uid] (2025-09-17 10:56):
宁王横了很久吧，有段时间都是宁王废物，迪迪猛冲的[/quote]这是实话，上半年吐槽宁王的和现在吐槽比亚迪的差不多
不合理，不说整车，只说宁德跟弗迪，事实已经证明磷酸铁锂就是固态之前的版本答案了，而磷酸铁锂的技术宁德已经被弗迪甩开了很多了，并且宁德是追不上的，除非舍弃巨大的产线沉没成本，固态估计也是迪子先装车。只不过宁德是整车厂可以放心选择的最优电池供应商罢了。
但这些资金不认又能咋滴呢，慢慢看吧[s:ac:茶]
Reply to [pid=840624482,45135460,1]Reply[/pid] Post by [uid=62564745]一笼鲜肉包[/uid] (2025-09-17 11:17)宁德不下场造车不和车厂抢饭吃，找笛子买电池最大的问题就是被笛子拿捏。就看笛子自家的产品了,笛子真的需要管理层放权搞好产品内饰定价了。不然笛子的车技术在哪里但是毫无购买欲啊。
[quote][pid=840625875,45135460,1]Reply[/pid] Post by [uid=5431919]xiaoluffy[/uid] (2025-09-17 11:24):
怎么感觉笛子拆股把自己给拆废了，根本拉不起来[/quote]这个倒是真的，你看下吉比特，200涨到550了
Reply to [pid=840620612,45135460,1]Reply[/pid] Post by [uid=64645369]rickw110210[/uid] (2025-09-17 10:56)
宁德从4月份过来都快翻倍了吧，也没见少涨[s:ac:瞎]
[quote][pid=840625875,45135460,1]Reply[/pid] Post by [uid=5431919]xiaoluffy[/uid] (2025-09-17 11:24):
怎么感觉笛子拆股把自己给拆废了，根本拉不起来[/quote]笛子的问题在于上半年忽视了“友商”的黑水军舆论战。
你再怎么讲平等的价值观，也不得不承认强行把网约车跟一个品牌绑定有很大伤害，特别是在营造出“开比亚迪就会被随机陌生人拉车门”这种段子的条件下。要不是迪子车本身综合素质(包括但不限于价格未来保养维护等因素)够硬，换个新势力牌子就得一蹶不振。
内饰等方面那都是次要因素。而且也就腾势的内饰配不上它那个定位。
看清市场趋势，觉得好就留底仓，不是散户认为好就能涨的，等反转
比亚迪的主要赛道新能源汽车太卷了
如果比亚迪宣布大力投入电池、机器人，有望追上宁王
不过即使比亚迪现在不讲，以后这方面的业绩出来，还是会涨
Reply to [pid=840639159,45135460,1]Reply[/pid] Post by [uid=66355238]Akhxj[/uid] (2025-09-17 12:52)
这有个明白人
你是不是没签保密协议
下午来我办公室
[s:a2:lucky]
[quote][pid=840635948,45135460,1]Reply[/pid] Post by [uid=276469]achilless[/uid] (2025-09-17 12:27):
笛子的问题在于上半年忽视了“友商”的黑水军舆论战。
你再怎么讲平等的价值观，也不得不承认强行把网约车跟一个品牌绑定有很大伤害，特别是在营造出“开比亚迪就会被随机陌生人拉车门”这种段子的条件下。要不是迪子车本身综合素质(包括但不限于价格未来保养维护等因素)够硬，换个新势力牌子就得一蹶不振。
内饰等方面那都是次要因素。而且也就腾势的内饰配不上它那个定位。[/quote]N9内饰材质不错的，特别是这次座椅做的很好，但是吧设计一言难尽，我就说一个我接受不了的：6座SUV驾驶位没有眼镜盒[s:ac:哭笑]