VOID
2024-04-19T03:27:56+00:00
陈震之前说,新能源时代最不值钱的就是马力。。其实一点毛病没有。。因为大扭矩和短时间的大功率输出本身就是电机自带的特性。提升马力的原理也很简单就是前后电机呗。。电机更没有谁家独占技术高人一等这么一说,一线的供应商什么2w+转速,扁线,油冷,碳纤维或者玻璃纤维缠绕转子都有,没有技术代差。。也就是随便一个方案整合商都能搞出三秒俱乐部的轿车,没有很大的技术难度,这是电车自身特性决定的。。
所以搞不懂大吹自家车动力多牛逼,01多快的厂家。这些不都是应该的吗。电动前后双电机四驱,轿车01进3秒俱乐部,大型的suv 5秒左右这些不都是本分吗??后驱单电机根据车型和重量不同轿车五六秒,suv六七秒都属于很普通的情况。完全没有吹的必要。。
新能源时代,好好关心下车身结构强度,因为你普遍比燃油车重几百公斤到一两吨,碰撞时产生的动能就比燃油车多很多,车身强度用料比燃油车高是必须的。。还有电池安全。。当然最重要的智能化的体验及稳定性、三电、续航。。天天搁那马力马力,跑赛道,我觉得一辆电车如果把动力参数当做最重要卖点,那这车肯定不咋样。。
所以搞不懂大吹自家车动力多牛逼,01多快的厂家。这些不都是应该的吗。电动前后双电机四驱,轿车01进3秒俱乐部,大型的suv 5秒左右这些不都是本分吗??后驱单电机根据车型和重量不同轿车五六秒,suv六七秒都属于很普通的情况。完全没有吹的必要。。
新能源时代,好好关心下车身结构强度,因为你普遍比燃油车重几百公斤到一两吨,碰撞时产生的动能就比燃油车多很多,车身强度用料比燃油车高是必须的。。还有电池安全。。当然最重要的智能化的体验及稳定性、三电、续航。。天天搁那马力马力,跑赛道,我觉得一辆电车如果把动力参数当做最重要卖点,那这车肯定不咋样。。