∆♣JOKER♥∆
2022-05-19T08:00:52+00:00
全新的CTB技术，条件允许我肯定买一辆！
兄弟们燃了吗？
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反正ctb出来以后，蔚来的换电就更难了
一开始方向就选错了，换电是国家电网这种级别的公司才玩得来的
还不如老老实实研究或者买高压技术
车身和电池一体化，车身上修修补补的时候，不小心弄到电池会不会BOOM[s:ac:茶]
[quote][pid=612024199,31977917,1]Reply[/pid] Post by [uid=1050069]nylonchina[/uid] (2022-05-20 16:13):
反正ctb出来以后，蔚来的换电就更难了
一开始方向就选错了，换电是国家电网这种级别的公司才玩得来的
还不如老老实实研究或者买高压技术[/quote]现在换电势微得比较明显了，我就可以说出来了——蔚来从企业到用户，从上到下，都不明白一个事情，工业产品不要做低效率的多余设计，反正我话放出来了，看懂的自然懂，不辩
这种车出来零整比直接爆表。TSL创个屁股修理20W的，这个创一下直接整车报废。[s:ac:呆]
[quote][pid=612026003,31977917,1]Reply[/pid] Post by [uid=26076542]只道天凉好个秋[/uid] (2022-05-20 16:20):
现在换电势微得比较明显了，我就可以说出来了——蔚来从企业到用户，从上到下，都不明白一个事情，工业产品不要做低效率的多余设计，反正我话放出来了，看懂的自然懂，不辩[/quote]蔚来那是标准的筛选目标群体[s:ac:茶]
动不动传销的含金量
然后油车依然车重轻，可以不用全景天幕[s:ac:茶]
一体化技术，不是前阵子狂喷特斯拉嘛
因为车身电池一体化，一旦发生小车祸撞击，维修金额画美不看。。
哗，你这断章取义也太离谱了，光看图根本想象不到车身电池一体化与油车上限之间有什么必然联系
网上搜这个ctb关键词，比亚迪只是说增加了车身刚性而已，搞得还以为什么结构比f1的技术还要先进似的，真属实有标题党的意味了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/20/-7da9Qsu14-9cbgZ2q.jpg[/img]
[quote][pid=612024199,31977917,1]Reply[/pid] Post by [uid=1050069]nylonchina[/uid] (2022-05-20 16:13):
反正ctb出来以后，蔚来的换电就更难了
一开始方向就选错了，换电是国家电网这种级别的公司才玩得来的
还不如老老实实研究或者买高压技术[/quote]国家电网也玩不来，谁有本事谁上吧。
[quote][pid=612027796,31977917,1]Reply[/pid] Post by [uid=60282469]时韵舞夏[/uid] (2022-05-20 16:27):
哗，你这断章取义也太离谱了，光看图根本想象不到车身电池一体化与油车上限之间有什么必然联系
网上搜这个ctb关键词，比亚迪只是说增加了车身刚性而已，搞得还以为什么结构比f1的技术还要先进似的，真属实有标题党的意味了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/20/-7da9Qsu14-9cbgZ2q.jpg[/img][/quote]大哥 我这个图是截的官方原图
[quote][pid=612026003,31977917,1]Reply[/pid] Post by [uid=26076542]只道天凉好个秋[/uid] (2022-05-20 16:20):
现在换电势微得比较明显了，我就可以说出来了——蔚来从企业到用户，从上到下，都不明白一个事情，工业产品不要做低效率的多余设计，反正我话放出来了，看懂的自然懂，不辩[/quote]也许人蔚来从上到下就没把车子当工业产品来做呢， 大头是营销[s:ac:哭笑]