梦`
2021-01-12T00:08:33+00:00
1月15日，广汽集团全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司发布了主要内容为“广汽埃安全新动力电池科技”的宣传海报。在1月16日的中国电动汽车百人会论坛上，公司管理层介绍了广汽电池技术的相关进展。后续相关媒体对此进行了报道，并对相关电池技术提出了一些质疑。
对此，广汽集团表示，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。
据介绍，目前公司石墨烯基超级快充电池已按计划进入实车测试阶段，预计于本年内首次搭载在现有AION V车型上。
[url]https://mp.weixin.qq.com/s/_YnFQzp3II1K-AfPVR0vlg[/url]
前几天那个哥们儿说的还真是，卖电池的一般都不敢胡说八道，卖汽车的是睁着眼说瞎话不要脸还带侮辱大众智商的。
也就是说充电快的续航不行，续航可以的充电慢呗？被院士怼了就自己打脸。
这TMD我就不懂了，充电快的电池和续航里程高的电池之间有什么联系？充电快的电池不负责续航，续航的电池不充电？
[quote][pid=486335484,25172232,1]Reply[/pid] Post by [uid=17251530]糖分依赖症患者[/uid] (2021-01-19 08:15):
这TMD我就不懂了，充电快的电池和续航里程高的电池之间有什么联系？充电快的电池不负责续航，续航的电池不充电？[/quote]那个院士不是说的很清楚了吗，你又要充电快，又要续航高，电线扛得住吗？区域电压也不行啊
[quote][pid=486335484,25172232,1]Reply[/pid] Post by [uid=17251530]糖分依赖症患者[/uid] (2021-01-19 08:15):
这TMD我就不懂了，充电快的电池和续航里程高的电池之间有什么联系？充电快的电池不负责续航，续航的电池不充电？[/quote]因为现有材料技术根本解决不了这两个方面的矛盾，所以只能二选一
了解现行充电国标的就知道，如果这个车没有宣传高电压平台(大概750V)那么充电功率最多100来千瓦
然后1000 km的续航需要150kwh的样子，想10分钟充电80%需要至少700多千瓦的充电功率，现有充电国标支持不了
前几天看到一个回复说的：
相亲看到简介说人帅有钱吊大有房有车
结果见面当天来了5个人。
[quote][pid=486336917,25172232,1]Reply[/pid] Post by [uid=61390885]莫嘉村的轻舟[/uid] (2021-01-19 08:24):
了解现行充电国标的就知道，如果这个车没有宣传高电压平台(大概750V)那么充电功率最多100来千瓦
然后1000 km的续航需要150kwh的样子，想10分钟充电80%需要至少700多千瓦的充电功率，现有充电国标支持不了[/quote]700kW，真有这充电桩也是个炸弹吧
知乎看到的：2007年1月9日苹果公司全球软件开发者年会召开前夕，乔布斯曾放出消息称他们将在这一天发布三款产品：一个新iPod、一个电话，一个上网设备。
结果大家都知道了，他发布了一个三合一产品，那就是初代iPhone 。