想换个suv 谁能给我简单的说下三把锁是什么意思 没接触过

你是换SUV，又不是换硬派越野，不用考虑

SUV就是轿车能过去的，你也能过去，轿车过不去的你也不过去，哈哈

一般硬派越野车才有

就是车子的前桥、后桥、中央传动轴各有一个差速锁

汉兰达没有

牧马人也不是都有三把锁

撒哈拉的低配就只有两把

越野配置，不走烂路吊用没有，而且一般人也用不好
你要是真用上了，那车多半也蹭一圈了[s:ac:哭笑]

日常SUV不用考虑锁的问题

硬派越野可以有

但是基本用不上，除非你是重度玩家

铺装路面跑，有没有锁都一样

三把锁一般指大G
你不是暴力越野其实不用太在意锁不锁的
牧马人、陆巡 就可以了

[quote][pid=546206270,28306061,1]Reply[/pid] Post by [uid=25915959]上帝神箭手[/uid] (2021-08-31 21:35):

三把锁一般指大G
你不是暴力越野其实不用太在意锁不锁的
牧马人、陆巡 就可以了[/quote]大G有三把锁，可是三把锁并不是指大G...正经人谁开大G越野啊？

三把锁是中央差速锁，前桥差速锁，后桥差速锁，有三把锁意味着只要有四个轮子有一个轮子不打滑那车就能脱困。

金锁银锁铜锁

你丢的是哪一把？

车的动力来自发动机
现在发动机普遍是放在前引擎盖下面。
普通的车都是2驱，就是四个轮子只有前面两个轮子有动力，后面俩轮子就是跟着跑的
在2驱的情况下，最开始就是一根完整棍子把两个轮子连起来，和古代的马车一样
但是当车转弯的时候，外侧和内侧其实速度是不一样的
所以一根完整的棍子不能解决问题了
工程师把一根棍子拆开，中间放了一个东西，叫差速器
可以按需求调整两个轮子的速度差
两驱路况好的时候挺好的，如果经常遇到沟沟坎坎，比如前面两个轮子陷在烂泥里了，后面两个轮子又不能推车，这时候靠车自己出不来了
为了解决这种问题，工程师把前轮的驱动力通过驱动轴传递到绿色的地方，叫分动箱。
分动箱里面也要解决前轮和后轮速度按需调整的问题，所以分动箱里面又有一个差速器，叫中央差速器。
后轮前轮一样，中间也要有一个。
普通差速器调整的范围很小，没有遇到问题的时候一直用四驱也没什么优势，还废油
差速锁的意思就是差速器可以锁止，就是你跟差速器说锁住，他就锁住了。
不存在什么自动调整。
有三把锁的情况，你三个轮子悬空了，还可以靠可以发力的轮子推车，这样就大大增加了从坑里出来的概率。
不越野的情况，是不需要考虑这东西的。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/31/-7da9Q7i87-gnarKjT1kSey-dj.jpg[/img]

三把锁就是让四轮全部刚性链接，把动力平分到每个车轮脱困用的。

[quote][pid=546213195,28306061,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-08-31 22:08):

车的动力来自发动机
现在发动机普遍是放在前引擎盖下面。
普通的车都是2驱，就是四个轮子只有前面两个轮子有动力，后面俩轮子就是跟着跑的
在2驱的情况下，最开始就是一根完整棍子把两个轮子连起来，和古代的马车一样
但是当车转弯的时候，外侧和内侧其实速度是不一样的
所以一根完整的棍子不能解决问题了
工程师把一根棍子拆开，中间放了一个东西，叫差速器
可以按需求调整两个轮子的速度差
两驱路况好的时候挺好的，如果经常遇到沟沟坎坎，比如前面两个轮子陷在烂泥里了，后面两个轮子又不能推车，这时候靠车自己出不来了
为[/quote]谢谢讲解 说的挺详细了

那四个轮子都打滑的话 就可以叫救援了吗

[quote][pid=549436486,28306061,1]Reply[/pid] Post by [uid=5494949]bb33583[/uid] (2021-09-12 14:51):

谢谢讲解 说的挺详细了

那四个轮子都打滑的话 就可以叫救援了吗[/quote]一般下车挖挖泥，填点石子就出来了

越野的话，一般不单独行动，叫队友拖出来就行

如果在西藏这些地方，你叫个救援多久能来呢。。

[quote][pid=549436486,28306061,1]Reply[/pid] Post by [uid=5494949]bb33583[/uid] (2021-09-12 14:51):

谢谢讲解 说的挺详细了

那四个轮子都打滑的话 就可以叫救援了吗[/quote][s:ac:茶]可以上绞盘

差速锁我理解，要么是烂路陷进泥里脱困用，要么是赛道解决侧倾时轮子空转动力损失。反正就不是家用车要考虑的东西。

反正当年买陆巡的时候一定要配置好，必须三把锁，不然怎么能叫完全体的越野车？

到现在车都顶出去几年了，锁什么的，碰都没碰过[s:ac:瞎]

[quote][pid=549436486,28306061,1]Reply[/pid] Post by [uid=5494949]bb33583[/uid] (2021-09-12 14:51):

谢谢讲解 说的挺详细了

那四个轮子都打滑的话 就可以叫救援了吗[/quote]前面再装个绞盘 自己打地桩自己牵引脱困

越野工况下会出现一个或几个轮子出现陷入打滑离地之类的工况导致无法抓地，这时候就需要把动力分配到有附着力的轮子上，那几把锁主要是干这种事情的

锁什么锁，我有手摇葫芦[s:ac:闪光]

真想考虑suv和低强度越野的话，主要考虑的一是离去角和接近角，二是车辆电子化程度越低越可靠(电子功能少当然坏的就少)