海豹06GT点头和晃动

Claco!

过于露骨

snowblind

前面的我不评价
帝豪没有点头和晃动？
唯一可能性就是帝豪加速太垃圾了，速度不快，刹车当然没有点头和晃动了，不过真要说没有，也不符合物理定律呀。

AyoCeeko

车越轻，速度越慢，悬挂越硬越不容易点头。

这玩应是物理规律决定的。

要不然就得上U7那种主动悬挂。

☣ ұ€ŋцک ☣

我开的14.68 点头好像有但是不严重，晃动没感觉

但是完全没有点头除非整体都是硬邦邦的一块吧，不然怎么能不点头，感觉不符合物理规律

mattz

我id3
麦弗逊怎么可能一点不晃
不然高级车的双叉臂岂不是白加钱

老迪前后双麦就前后都晃前麦后五就前面晃
至于点头 id3把头给砍没了没有头就不会点头
迪子保留了车头可能是有一点点
但绝对比前驱大头车来得轻你不会开

秦l ev也是比海豹06gt好点秦有屁股做平衡

Zo

+ by [minpiger] (undefined)

前面的我不评价
帝豪没有点头和晃动？
唯一可能性就是帝豪加速太垃圾了，速度不快，刹车当然没有点头和晃动了，不过真要说没有，也不符合物理定律呀。
[https://www.bilibili.com/video/BV1MK411u7To/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=15f7ee762c7c872d5653451e2dd67fb1 https://www.bilibili.com/video/BV1MK411u7To/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=15f7ee762c7c872d5653451e2dd67fb1]▸
这里是一个视频，里面是各种豪车测试aeb功能时候，刹车的时候点头和

帝豪刹车耸动一下，但不会让你点头，点头和耸一下，不一样，海豹嘛点头是真的头要点一下，坐后排还会晃

Zo

+ by [kingshin123] (undefined)

我开的14.68 点头好像有但是不严重，晃动没感觉

但是完全没有点头除非整体都是硬邦邦的一块吧，不然怎么能不点头，感觉不符合物理规律

可能理解的点头不一样，我去试驾的那个点头是真的我的头会往前点一下，不像汉那样头往前耸动一下

HT02HD

开了5000+km，舒适停车开，运动模式，较大回馈。没见过你这情况

Zo

+ by [kingshin123] (undefined)

我开的14.68 点头好像有但是不严重，晃动没感觉

但是完全没有点头除非整体都是硬邦邦的一块吧，不然怎么能不点头，感觉不符合物理规律

还有就是这个车我试驾了2次，第一次没有感觉点头和晃动是因为出来直接上了高速，第二次是在城区，还经历几次倒车，坐在后排感觉特别晃

Zo

+ by [minpiger] (undefined)

前面的我不评价
帝豪没有点头和晃动？
唯一可能性就是帝豪加速太垃圾了，速度不快，刹车当然没有点头和晃动了，不过真要说没有，也不符合物理定律呀。
[https://www.bilibili.com/video/BV1MK411u7To/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=15f7ee762c7c872d5653451e2dd67fb1 https://www.bilibili.com/video/BV1MK411u7To/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=15f7ee762c7c872d5653451e2dd67fb1]▸
这里是一个视频，里面是各种豪车测试aeb功能时候，刹车的时候点头和

我说的这个点头是那种10码左右刹停，就有点头的感觉了，晃动是从车位出来，因为比较窄，倒车了几次，我做的后排，感觉很明显的晃动

Zo

+ by [嗯嗯鸡唉] (undefined)

开了5000+km，舒适停车开，运动模式，较大回馈。没见过你这情况

改天我再去试驾一下，第一次试驾的时候我也没感觉出来

snowblind

+ by [里有一天] (undefined)

帝豪刹车耸动一下，但不会让你点头，点头和耸一下，不一样，海豹嘛点头是真的头要点一下，坐后排还会晃

这里就涉及到你有没有测量过制动力区别。
简单来说，比亚迪制动力是可以设置的，舒适刹车和运动刹车，前者提供的初段制动力更弱，刹车更线性。也许连带着你所谓的点头也轻了很多。
后者制动力初段就很强，自然会带来比较强烈的刹停感觉。
让一个运动物体停止下来的作用力一定是反馈在运动物体本身上，所以任何车都会有类似物理现象。
区别在于停止作用力多大，更强的停止作用力，刹停距离更短，那反作用力也更大。

Zo

+ by [minpiger] (undefined)

这里就涉及到你有没有测量过制动力区别。
简单来说，比亚迪制动力是可以设置的，舒适刹车和运动刹车，前者提供的初段制动力更弱，刹车更线性。也许连带着你所谓的点头也轻了很多。
后者制动力初段就很强，自然会带来比较强烈的刹停感觉。
让一个运动物体停止下来的作用力一定是反馈在运动物体本身上，所以任何车都会有类似物理现象。
区别在于停止作用力多大，更强的停止作用力，刹停距离更短，那反作用力也更大。

这一点没注意是什么模式，定之前肯定还得试驾一下

Zo

+ by [astray565] (undefined)

我id3
麦弗逊怎么可能一点不晃
不然高级车的双叉臂岂不是白加钱

老迪前后双麦就前后都晃前麦后五就前面晃
至于点头 id3把头给砍没了没有头就不会点头
迪子保留了车头可能是有一点点
但绝对比前驱大头车来得轻你不会开

秦l ev也是比海豹06gt好点秦有屁股做平衡

嗯，等pinL有试驾车了我再去对比下
平常并没有感觉点头的问题，今天去试驾感觉太明显了

Milkshake

讲道理，刹车点头这一点，我开过的新能源车就没有比我之前那辆开了8年的十万国产油车好(几十万的新能源还没开过)，原因应该是车重的问题，之前的车才1.5吨不到

Zo

+ by [永远的菲] (undefined)

讲道理，刹车点头这一点，我开过的新能源车就没有比我之前那辆开了8年的十万国产油车好(几十万的新能源还没开过)，原因应该是车重的问题，之前的车才1.5吨不到

对的，我的帝豪才9万，刹停会往前面耸，但不会让我点头，这个点头是真的头要点那么一下

Not LeilaG ♡

懂了，06gt悬挂是复刻了新三系