乘联会：2021年6月特斯拉中国月销量33155辆

乘联会：2021年6月特斯拉中国月销量33155辆，其中零售28138辆，出口5017辆。

乘联会指出：
在“新三化”的发展进程中，车企一定要掌握整车技术和数据的主导权，这是目前很多优秀企业所表现出的共同思路。车企要掌握自己灵魂的态度是值得点赞的。

自电动汽车重新定义智能汽车后，车联网时代由此拉开序幕。汽车由原来复杂、多部件的燃油车往结构相对简单的电动车发展，同时电动车的电子电气结构能提供足够电力，让座舱更易实现智能，使汽车智能终端更完善，加快车联网发展步伐，使汽车成为新时代的移动“第三空间”。

随着汽车电动化、智能化的发展，研发流程和产业生态被拉长，主机厂价值似乎被弱化。新能源汽车行业仍处于高速发展阶段，整体格局尚未稳定，同时行业存在总体产能过剩、优质产能稀缺情况，为跨界造车企业进入汽车赛道提供契机。

创新要以企业为主体、市场为导向、政府搭平台，这是中央明确的政策方针。面对汽车行业的新变局，如何实现核心技术和数据资源的自主掌握，这是整车企业的共同思考。要想实现快速迭代发展，必须掌握数据和体系控制，独立自强是必然的选择。中国的强大，核心是自主自强地发展，才能成为世界领先的大国。近期的数据安全事件也体现数据的自主掌控的重要性。

手机行业的整机为王很明显。苹果手机引领了智能手机的行业潮流，凭借强大的创新基因和自主掌控全产业链获得巨大的收益。中国的OPPO、VIVO、小米、华为等也是很优秀的手机独立企业。

目前整车为王的案例应该是特斯拉。特斯拉凭借Model 3完成了向电动汽车平民化、大众化的转型，而且通过对用户行驶数据的深度挖掘和运算，实现了更快的产品迭代速度。近期特斯拉不用毫米波雷达仍取得最佳的自动驾驶效果，这只有整车企业才会如此低成本创新。

苹果与特斯拉最大的特点是独立自强，以我为核心，自己造车、自己设计软件、自己设计芯片、自己掌握用户数据、自己建设苹果商店、特斯拉超级充电网络。

整车为王是车企必须坚持的，车企们正与Alphabet的谷歌、苹果等科技公司及其他硅谷巨头争夺仪表盘显示和其他联网汽车功能的控制权。车企必须实现用户数据赋能的快速产品迭代，才能竞争胜出。如果没有数据的灵魂，车企的尊严就丧失了。

世界最优秀的消费品公司都是独立自强的，不是简单的合作分工，而是以我为主的兼收并蓄。在车企掌握自己灵魂的基础上，实现互联网赋能，将会是很好的产业融合。

随着风云变幻，我们更要自强自信。相信中国车企要想成为世界强大的公司，一定要有自己的灵魂和核心竞争力。这也是世界乃至中国很多成功企业的共同选择。